Pagsulay sa Kratki: lingkuranan Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 vrat)
Mii, bisag gamay, niingon si Seat. Gibati nimo nga naglingkod ka sa usa sa imong dagkong mga igsoon, gawas nga wala’y daghang lugar ug labi ka gamay nga mga sukat sa gawas, okay? Alang sa pipila, labi na ang mga kliyente nga adunay klasiko nga oriented, sigurado - ug ang uban gusto sa lainlaing mga butang para sa mga bata. Ang ulahi, siyempre, adunay mga kakompetensya gikan sa ubang mga tatak, apan ang kamatuoran nga ang resipe sa Volkswagen naglihok usab napamatud-an sa kamatuoran nga dili kini Up! Dili na usa ka panagsa ra ang No Citigo. Sama sa kaso sa laing pares, ang Mii nalipay sa pagkahamtong: ang taas nga tiil nga mga tawo mobati nga maayo sa luyo sa ligid, ug ang mga bata dili mobati nga dili maayo sa likod.
Ang mga milagro sa ingon usa ka kinatibuk-ang gitas-on siguradong wala damha, ug ang bug-os nga nakalingkod sa atubangan nga mga lingkoranan ug ang likod nga tuhod mokuha sa parehas nga kantidad sa wanang. Sa una nga pagtan-aw, gamay ang punoan, apan tungod ra kay adunay kini doble nga ilawom, nga nahimo’g kaayo nga magamit, tungod kay adunay igong wanang sa ilawom sa babag dili lamang (pananglitan) alang sa usa ka bag sa kompyuter, apan alang usab sa usa ka bag. sa tubig. botelya o plato sa beer. Ang nahabilin sa likud nga estante "manwal", aron makalimtan nimo ang pagpaubus niini ug mahibal-an ra nimo kini pinaagi sa pagtan-aw sa salamin sa salamin sa imong likod sa ligid. Motor? Ang 75-litro nga gigaling ekonomikanhon, ug ang XNUMX horsepower kusug pa nga kusog nga ang Mii sa haywey dili mahukman nga modagan taliwala sa mga trak.
Ang lima ka tulin nga gearbox paspas ug tukma aron mabati ang Mii nga maayo sa lungsod. Ang mga instrumento ug radyo mao ang mas yano nga mga tipo, apan tungod kay ang dashboard gidominar sa Navigon navigation, nga maayo kaayo sa mga sistema sa sakyanan, dili lamang kini makahimo sa mga hands-free nga mga tawag, apan usab sa pagdula og musika ug pagtan-aw sa data sa biyahe sa kompyuter. Usa ka maayo kaayo nga solusyon - kung kini kasaligan. Ikasubo, ang Navigon kanunay nga nawala ang koneksyon.
Usahay siya nagreklamo, apan kini nahimo nga ang tanan maayo, apan labing menos katunga sa oras nga ang sistema kinahanglan nga i-restart (nga nagpasabut nga pagpindot sa power button sulod sa napulo ka segundos ug paghulat nga mas dugay alang sa sistema nga makabangon.) . Sa Up!, diin ang yunit sa Garmin, wala kami niini nga mga isyu. Apan ang kinatibuk-ang impresyon nagpabilin nga positibo: ang Mii usa ka maayo nga sakyanan sa siyudad, praktikal tungod sa lima ka pultahan nga lawas niini, gamay nga igo nga walay mga problema sa pag-parking, ug kusog nga dili mahadlok sa highway.
teksto: Dusan Lukic
Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 mga ganghaan) (2015)
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 10.287 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 11.053 € |
| Gahum: | 55kW (75 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 13,8 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 171 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 4,7l / 100km |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 3-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 999 cm3 - maximum nga gahum 55 kW (75 hp) sa 6.200 rpm - maximum torque 95 Nm sa 3.000-4.300 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 5-speed manwal transmission - ligid 185/55 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Kapasidad: | top speed 171 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 13,2 s - fuel consumption (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, CO2 emissions 108 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 929 kg - permissible total gibug-aton 1.290 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 3.557 mm - gilapdon 1.645 mm - gitas-on 1.489 mm - wheelbase 2.420 mm. |
| Sukat sa sulod: | tanke sa gasolina 35 l. |
| Kahon: | 251-950 l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 5 ° C / p = 1.023 mbar / rel vl. = 75% / kahimtang sa odometer: 5.098 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,6 ka tuig ( 119 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 14,1s (IV.) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 24,0s (V.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 171km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 5,8 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 4,6 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 41,9m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Ang bersyon ni Seat sa bata nga nabalaka sa lungsod dili labi ka grabe kaysa sa uban pa. Sa ingon, ang porma ug ang presyo ang magbuut sa pagpili.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
engine
konsumo
lapad sa atubangan
doble nga punoan sa ilawom
Ang sistema sa Bluetooth wala molihok nga maayo
sobra nga range taliwala sa una ug ikaduha nga gamit
