Mubo nga pagsulay: Audi A3 Sportback 1.6 TDI atraksyon nga Kahupayan nga Edisyon
Audi?
Nahibal-an namon: prestihiyoso nga tatak sa VAG Group. A3? Nahibal-an namon nga ang pamaagi parehas sa teknik sa golf, apan ang pagsulat sa "golf" dili hingpit nga husto sa politika. Nabalaka ang tech, ang labi ka sikat nga produkto niini mahimo nga Golf (kung dili kini usa ka Octavia ...), apan dili kana gipasabut nga "iya" kini.
Mao nga: Ang Audi A3 usa (gihapon) usa ka prestihiyoso nga produkto gikan sa kini nga grupo sa ilang tingali labing kasagarang plataporma. Mas ubos nga tungatunga nga klase.
Dili hinungdan, pagkahuman sa tanan: kung ang mekanikal nga basehan takus sa ngalan nga Audi, mahimo usab kini tawgon nga Octavia. Ug wala’y pagduha-duha: bisan kung naglingkod ka sa A3, nahimo usab nga ang kabin nga gilaraw alang kanila, pinasukad usab sa usa ka mekanikal nga sukaranan (plataporma), tingali usa sa labing daghang gamit.
Dili lamang kini ang nagatabon sa usa ka halapad nga gitas-on sa mga driver, apan hingpit usab nga nagbagay sa ilang gilapdon (ug gitas-on) ug, labi ka hinungdan, sa ilang gusto. Sa ato pa: sa una nimong pagsulod sa usa ka A3, ang posibilidad nga dali nimo nga makilala siya ingon usa ka drayber ug mobati nga maayo ang bahin kaniya taas kaayo. Gikan sa posisyon sa pagmaneho hangtod sa levers sa manibela, nga dali mahimong sumbanan sa kalibutan sa awto.
Ang pagkalainlain sa lebel sa dungog (kumpara sa mga ig-agaw ug ig-agaw), siyempre, labi ka halata sa sulud; ang mga materyales maayo kaayo sa hitsura ug paghikap (dinhi mahimo ka lang makiglalis bahin sa panapton sa mga tabon, tungod kay kini labihan ka kasarangan alang sa hubo nga panit sa mga siko), dili masulud nga pagkagama, ergonomya ug hitsura dili maambong. Gipasiugdahan sa matte black, nga nagpamatuod usab nga us aka katumbas nga alternatibo sa sinaw nga itom, apan mas maayo pa nga labi ka maayo sa praktikal nga mga termino.
Ang mga mekaniko sa A3 nga imong nakita sa mga litrato mga kapilian nga dili epektibo sa gasolina: usa ka 1,6-litro nga TDI, Stop / Start system, usa ka arrow nga maluloton nga nagsulti kanimo kanus-a mobalhin (ug kung diin nga gamit) aron maminusan ang pagkonsumo sa gasolina, lakip ang usa ka matinahuron nga pahimangno. Hinumdomi ang toggle arrow sa biyahe sa computer screen kung kini (arrow) dili aksidente nga makita. Dugang nga dugang nga kasayuran sa on-board computer, unsa pa kadaghan ang nahurot sa makina kung nagpadagan ang aircon.
Ang makina adunay usa ka maayo nga dosis sa torque sa pagmaneho sa iyang karwahe nga may dignidad, ug kini usab ganahan nga moliko: sa ikaduha nga gear dali kini hangtod sa 5.000, sa ikatulo usab nga adunay daghang paningkamot, ug sa ikaupat kini hangtod sa 4.000. ang numero nga XNUMX mao na ang maximum.
Wala kini gisulti bisan unsa, igo na kana, gikan sa panan-aw sa ninggamit nga kini sa tinuud labing dili kaayo mahigalaon nga adunay lima ra nga mga gears sa gearbox, nga nagpasabut nga medyo dili maayo nga magsugod (lulan ang awto, maniwang, dali nga pagsugod kung moliko sa wala ) nga ang mga gears dili kaayo magsapaw (mga bakilid) ug kana sa mas taas nga tulin (kung naa ka lang sa Alemanya) ang makina kusog kaayo molihok.
Ingon usab niini ang mga ligid: ang among mga pagdili ug multa naa sa labing kataas nga lebel, kung dili "magligid" usab ang mga kriminal sa dalan sa mga uga nga kanto sa dali nga mga kanto, ug pagkahuman ang reaksyon sa awto sa mando pinaagi sa manibela dili mahimong linear , mao nga sa pagdagan ko, mas lumiko ang kotse. Apan ang panig-ingnan nga mga drayber dili gyud makamatikod.
Tungod kay gipalit nimo ang ingon nga usa ka A3 alang sa usa ka katarungan: aron magdala usa nga ekonomikanhon (ug mahigalaon sa kinaiyahan) nga programa. Sa usa ka gwapo nga karwahe nga bantog nga dungog. Ngano nga dili?
Vinko Kernc, litrato: Aleš Pavletič
Audi A3 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Pagdani sa Kahupayan nga Edisyon
Panguna nga datos
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - maximum nga gahum 77 kW (105 hp) sa 4.400 rpm - maximum torque 250 Nm sa 1.500-2.500 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 5-speed manwal transmission - ligid 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver). |
| Kapasidad: | top speed 194 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 11,7 s - fuel consumption (ECE) 4,8/3,4/3,9 l/100 km, CO2 emissions 102 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.320 kg - permissible total gibug-aton 1.880 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.292 mm - gilapdon 1.765 mm - gitas-on 1.423 mm - wheelbase 2.578 mm - punoan 370-1.100 55 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel vl. = 33% / kahimtang sa odometer: 7.127 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,1 ka tuig ( 125 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 10,9s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 16,2s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 194km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 7,8 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 41,1m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Ang S3 naa sa pikas nga daplin, apan sa oras nga atong gipuy-an, ug uban ang projisyon nga nagsaad sa amon, kini gyud gyud, mao nga naka-motor, sa labing ka batid. Kini layo sa hinay, apan ekonomikanhon. Ug tungod kay kini usa ka Audi, kini labi ka kadungganan, apan labi ka dili kaayo praktikal kaysa parehas nga kadaghan nga Golf. Wala’y labot ang Octavia.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
motor: konsumo sa kuryente, torque
mga steering lever, kompyuter nga sakay
mga materyales sa sulud
posisyon sa pagmaneho
taas kaayo ang gearbox (lima kabuok mga gears)
ligid (alang sa dugang nga kinahanglanon sa pagmaneho)
sa gawas ang mga salamin sa sulud sobra ra kaayo ka gamay
prefabricated nga panapton
