Mubu nga pagsulay: Audi Q2 1.6 TDI

Apan kini ang gusto gyud sa pamilya. Labing menos usa nga mobarug gamay ug makigkompetensya sa gagmay nga mga crossover sa merkado nga espesyal sa pila ka paagi. Sa mga termino sa laraw, nga gihatag ang kagawasan sa laraw nga mahimo naton maabut, mahimo pa usab kini mobarug og gamay. Ang ilong sa Audi nagpabilin nga mailhan, ang linya sa atop mubu ug ang likud sa likud nga pagkatalagsaon.

Sa sulod, katingad-an, tungod sa dagan sa linya sa atop, adunay daghang lugar. Bisan kung adunay taas nga drayber sa luyo sa ligid, ang pasahero sa likod nga lingkuranan walay dugo sa iyang mga bitiis, ug adunay igo nga luna sa ibabaw sa iyang ulo. Ang mga tigdesinyo nga nagdumala sa interior gihatagan ug labi ka gamay nga kagawasan tungod kay ang cabin gihimo sa tipikal nga istilo sa Audi, nga adunay pipila ra nga mga dekorasyon nga paghikap aron mabuak ang medyo monotonous nga pagbati. Siyempre, kini usab adunay mga bentaha, tungod kay kini naghatag sa pinakataas nga lebel sa ergonomics, ug ang dili masayop nga pagkahimo dili motipas gikan sa pinakataas nga mga sumbanan sa brand. Dugang pa, gikan sa usa ka praktikal nga baroganan, ang gamay nga Q2 usa ka labi ka mapuslanon nga awto kaysa kini paminawon. Makita usab nimo ang ISOFIX nga mga angkla sa atubangang lingkoranan sa pasahero, aron ang Audi nga bata maka-accommodate ug hangtod sa tulo ka lingkoranan sa bata. Ang likod nga lingkuranan mahimong mapilo sa usa ka ratio nga 40:20:40, ug busa ang una nga gamay nga gamay nga dosed nga 405 ka litro nga bagahe mahimong madugangan ngadto sa usa ka makatagbaw nga 1.050 ka litro.

Ang pagpili sa usa ka turbocharged nga gasolina nga makina makahatag kanimo og dugang nga kalingawan, ang labing gamhanan nga turbodiesel moabut sa pagdula kon imong sukdon ang all-wheel drive, ug ang 1,6-litro nga turbodiesel sa ilong sa tester nagrepresentar sa usa ka matang sa "tunga-tunga nga dalan" sa motorization. ingon nga makina. Bisan ang kasinatian sa pagmaneho sa Q2 nga adunay kini nga yunit gipaabut: ang awto dali nga nagsunod sa katulin sa paglihok, apan wala magdahum nga mga pagtipas nga kusog sa kilat. Ang pagngulob sa makina medyo maayo nga muffled, ang operasyon hilom, ug ang konsumo gamay. Ang pagtrabaho sa usa ka unom ka tulin nga manual transmission maayo sa tanan nga paagi. Sa kinatibuk-an, bisan pa, ang pagmaneho sa Q2 mahimo’g makalingaw tungod kay ang mga chassis maayo kaayo nga natun-an. Mahimo pa nimo isulti nga naghatag kini labi nga kalipay sa pagmaneho kaysa sa A3. Ang panit sa lawas ubos tungod sa taas, maayo kaayo nga komunikasyon sa manibela ngadto sa ligid, ug ang gaan nga disenyo gihubad ngadto sa mga sunud-sunod nga cornering kung ang direksyon sa sakyanan kinahanglang usbon dayon.

Nakasabut nga ang Audi naggawas gamay sa kahon nga adunay Q2, apan syempre wala namon kini dahoma nga motipas gikan sa palisiya sa pagpepresyo niini. Ang usa ka bata nga ingon niini kadaghanan mogasto gamay sa ilawom sa 30k, apan nahibal-an namon nga ang lista sa mga aksesorya sa Audi kutob sa ilang labing taas nga modelo.

teksto: litrato ni Sasha Kapetanovich: Sasha Kapetanovich

Basaha sa:

Pagsulay: Audi Q2 1.4 TFSI (110 kW) S tronic Sport

2nd Quarter 1.6 TDI (2017)

Panguna nga datos

Base nga presyo sa modelo:	27.430 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	40.737 €

Mga gasto (matag tuig)

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - maximum nga gahum 85 kW (116 hp) sa 3.250-4.000 rpm - maximum torque 250 Nm sa 1.500-3.200 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 205/60 R 16 H.
Kapasidad:	top speed 197 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,3 s - average combined fuel consumption (ECE) 4,4 l/100 km, CO2 emissions 114 g/km.
Transportasyon ug pagsuspinde:	walay sulod nga sakyanan 1.310 kg - permissible total gibug-aton 1.870 kg.
Misa:	gitas-on 4.191 mm - gilapdon 1.794 mm - gitas-on 1.508 mm - wheelbase 2.601 mm - punoan 405-1.050 50 l - tangke sa gasolina XNUMX l.

Ang amon mga pagsukot

Mga kondisyon sa pagsukol: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 1.473 km
Pagpadali 0-100km:	10,8s
402m gikan sa syudad:	17,9 ka tuig ( 125 km / h)
Pagkasibo 50-90km / h:	9,2 / 17,7s (IV/V)
Pagkasibo 80-120km / h:	13,3 / 17,8s (Sun./Bi.)
konsumo sa pagsulay:	6,3 l / 100km
Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi:	5,2 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	37,6m
AM nga lamesa:	40m
Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit	60dB

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

ergonomics

paggama

kalapad

mga materyales