Mubu nga pagsulay: BMW 118d xDrive
Ang sukaranan nga porma sa walay duhaduha nagpabilin nga parehas, mao nga tin-aw nga ang panguna nga gipunting mao ang mga suga kung gipangita ang mga kalainan gikan sa gisundan niini. Labi na sila ka kadako, mas nindot ug maayo ang posisyon sa atubang sa salakyanan. Bisan ang mga hawan sa taas wala na tan-awa ang gamay nga gamay, apan gipaabot gikan sa kilid hangtod sa tunga. Ang mga LED strips klaro nga makita pinaagi sa translucent nga plastik, nga naghatag dugang nga giladmon sa kahayag. Sa tinuud, gikuha ra ang pipila ka gagmay nga mga pagbag-o sa disenyo alang sa ika-1 nga Serye aron hingpit nga katugma sa karon nga sinultian sa laraw sa Beemvee. Ang sulud usab miagi dili usa ka Renaissance, apan yano ra nga pag-refresh.
Ang wanang nagpabilin nga huyang nga punto sa Series 1. Ang drayber ug pasahero sa atubangan makakitag luna alang sa ilang kaugalingon, apan kana daling mahurot sa likod nga lingkuranan. Ang teknikal nga pag-update naglakip sa pinakabag-o nga bersyon sa iDrive media interface, nga nagproyekto sa datos ngadto sa bag-ong 6,5-pulgada nga center display. Pinaagi sa iDrive makabaton ka usab og access sa usa ka menu nga gipahinungod sa usa ka set sa kagamitan nga gitawag og Driving Assistant. Kini usa ka hugpong sa mga sistema sa pagtabang sama sa lane departure warning, forward collision warning ug blind spot assist. Bisan pa, ang tinuud nga balsamo alang sa mileage sa haywey mao ang bag-ong radar cruise control nga adunay awtomatik nga pagpreno. Kung makit-an nimo ang imong kaugalingon sa usa ka hinay nga paglihok nga komboy, ang kinahanglan nimong buhaton mao ang pag-adjust sa imong katulin ug ang awto mopaspas ug magpreno sa kaugalingon samtang gipadayon nimo ang imong direksyon pinaagi sa pagpabilin sa imong tudlo sa manibela. Ang pagsulay nga powertrain sa BMW naglangkob sa usa ka ilado nga 110 kilowatt nga upat ka silindro, duha ka litro nga turbodiesel nga nagpadalag gahum pinaagi sa usa ka unom ka tulin nga manual transmission sa tanan nga upat ka ligid.
Samtang gisagop na sa mga kostumer ang BMW xDrive nga ilang kaugalingon, nagpabilin ang mga kabalaka bahin sa pagkamapuslanon sa four-wheel drive sa mao nga awto. Siyempre, kini usa ka awto nga dili gilaraw alang sa pagmaneho sa off-road, apan sa parehas nga oras dili kini usa ka kusug nga limousine nga kinahanglan magguyod og daghan sa usa ka dalan nga dili maayo ang pagkupot. Sa panahon sa pagsakay mismo, wala’y karga sa porma nga sobra nga gatus ka kilo nga gidala sa upat ka gulong nga drive. Siyempre, ang karon nga mga kahimtang sa panahon, wala magtugot kanamo sa hingpit nga pagsulay sa pagsakay, apan mahimo namon isulti nga labing maayo alang sa usa ka hilum nga pagsakay kung pilian namon ang usa nga katugma sa komportable nga mode sa pagmaneho.
Pag-ayo sa awto sa chassis, transmission, tubag sa pedal sumala sa napili nga programa ug busa motugma sa karon nga inspirasyon sa drayber. Sporty nga gibati tungod sa kasarangan nga makina sa makina wala gilauman, apan sa gamay nga konsumo kini maayo. Bisan ang four-wheel drive wala makaapekto sa kauhaw, tungod kay ang yunit nag-inom sa aberids nga mga 6,5 ka litro nga gasolina matag 100 kilometros. Ingon sa nahibal-an sa BMW nga ang presyo sa modelo nga modelo nagtimaan lamang sa pagsugod sa panimpalad sumala sa lista sa kagamitan, ang kaalam sa € 2.100 nga dugang nga bayad alang sa all-wheel drive labi nga kadudahan. Gihunahuna namon nga mas maayo nga hunahunaon ang pipila nga mga aksesorya, tingali ang pila ka abante nga sistema sa pagtabang nga magamit sa daghang beses samtang nagmaneho.
teksto: Sasha Kapetanovich
118d xDrive (2015)
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 22.950 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 39.475 € |
| Gahum: | 110kW (150 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 8,4 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 210 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 4,7l / 100km |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.995 cm3 - maximum nga gahum 110 kW (150 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 320 Nm sa 1.500-3.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | ang makina nagmaneho sa tanan nga upat ka ligid - 6-speed manual transmission - ligid 225/45 R 17 W (Bridgestone Potenza S001). |
| Kapasidad: | top speed 210 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 8,4 s - fuel consumption (ECE) 5,6/4,1/4,7 l/100 km, CO2 emissions 123 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.500 kg - permissible total gibug-aton 1.975 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.329 mm - gilapdon 1.765 mm - gitas-on 1.440 mm - wheelbase 2.690 mm - punoan 360-1.200 52 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 26 ° C / p = 1.019 mbar / rel vl. = 73% / kahimtang sa odometer: 3.030 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 16,7 ka tuig ( 134 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 8,0 / 12,1s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 11,3 / 16,8s (Sun./Bi.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 210km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 7,0 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 6,3 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 36,5m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Ang panagway dili malalis, apan kung itandi sa gisundan niini, dili kini mabasol alang sa pag-uswag. Apan adunay kini daghang uban pang mga bentaha: ang usa ka hapsay nga pagsakay angay niini, gamay ang nag-ut-ut, ug ang mga sistema sa auxiliary gihimo nga mas sayon alang sa amon nga makontrol. Wala kami pagduhaduha bahin sa xDrive, nagduhaduha lang kami bahin sa panginahanglan sa usa ka makina.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
posisyon ug apelar
posisyon sa pagmaneho
sistema sa iDrive
operasyon sa pagpugong sa radar cruise
ang presyo
salabutan sa tanan nga ligid
hagip-ot sa sulud
