Mubo nga pagsulay: BMW 320i xDrive Gran Turismo
Ayaw pagpanlimbasog pag-ayo sa pag-ila sa nabag-o nga porma: ang atubang sa awto napaayo og maayo, karon mas agresibo ug, labi sa tanan, ang mga suga giilisan sa teknolohiya sa LED. Niining paagiha, ang GT nahimong duul sa ubang mga bersyon sa igsoon sa kini nga klase, tungod kay ang pag-uswag makita sa mga ulat sa BMW. Mahibal-an ra nimo ang mga kalainan kung magparking ka tapad sa parkingan nga adunay daan nga bersyon sa troika ug labi nga sa adlaw, kung dili masipyat ka kanila. Tingali dili kami usa ka dako nga fan sa BMW? Dili sila isulti.
Unsa ang iyang gitanyag karon? Talagsaon nga kahupayan, usa ka walo ka tulin nga awtomatik nga transmission ug all-wheel drive - labi na kung imong hunahunaon nga sa ilawom sa tabon adunay usa ka 135 kilowatt nga gasolina nga makina. Unsay wala niini ikatanyag? Samtang nakuha namo kini sa katapusan sa 2016 nga panahon, sa diha nga ang mga dalan dangog na, walay rear-wheel drive o manual transmission dinhi, nga mao ang nag-unang kalingawan sa dalan. Ang all-wheel drive sa Sport + nga programa (dili sama sa Sport, Comfort, ug ECO PRO) nagtabang sa likod nga pagsulod sa mga eskina nga adunay gamay nga slip sa likod. Sila nag-ingon nga ang modernong elektroniko mas luwas, apan kami nag-ingon nga ang usa ka eksperyensiyadong drayber mas malipayon gihapon kon siya hatagan ug labing menos pipila ka kagawasan sa pagdrayb. Mao nga ang pagsulay, bisan pa sa top-notch 4x4 shifter automation, makalingaw gihapon nga makapapahiyom kanimo kung mangahas ka.
Apan ang gilapdon dili makapakyas. Ang nag-una nga serye sa GT 3 tinuud nga maluho sa atubangan ug sa likud nga mga lingkoranan (atensyon sa 4824 millimeter nga gitas-on, nga mga 200 milimeter ang gitas-on kaysa sa ubang mga miyembro sa 3 nga klase, ug usa ka indibidwal nga wheelbase) tungod sa nagkadaghan nga gipangayo nga mga kustomer. .. labi na sa China, Alemanya ug Estados Unidos, labi usab sila nga nanguyab sa lima kaysa sa tulo. Mas maayo ang mga materyales, ang pagsulay sa GT adunay usab labing bag-ong sistema sa BMW Navigation Professional, nga nagpamatuod sa kaugalingon niini nga semana. Ang kombinasyon sa porma sa coupe, sedan ug wagon nagpasabut nga bisan pa sa medyo dili kasagaran nga porma, daghan pa ang wanang sa boot: sa base nga 520 ka litro, dili ka gyud mahigawad, ang sliding tailgate lamang ang dili motugot sa ingon kadali sa paggamit. Naghunahuna ko kung dali ba nga mohaum ang mga ski niini? Lakaw!
Adunay daghang kagamitan sa pagsulay BMW 320i xDrive Gran Turismo nga nalipong kami sa usa ka hingpit nga pagsusi sa lista. Ang mga aktibo nga headlight nga adunay awtomatikong pagbalhin taliwala sa taas ug ubos nga sagbayan, daghang mga camera alang sa pag-inspeksyon sa awto, head-up screen, smart key, electric tailgate, lane departure help, kritikal nga pag-ila sa sign sa trapiko, ug uban pa nga labi ka mapangayoon, bisan kini nagpataas usab sa presyo sa awto. Gihisgutan usab namon nga ang panguna nga mga lingkoranan (panit, sapot, dugang nga pagpainit, ug labi nga mapaigoigo nga mga bahin sa lingkuranan) maayo kaayo, ug ang sistema sa manibela nga adunay sobra nga mga ligid sa paddle nagkantidad og salapi?
Mao nga ayaw kasuko kung dili nimo kini makilala gikan sa daan sa usa ka pagtan-aw. Bisan kinsa ang makapalit niini kanunay (aron motubo kauban ang mga anak) ug makapadagan sa awto nahibal-an kung unsa ang gipaabut. Sa tinuud, ang pipila nga mga tag-iya hilum pa, aron dili dali nga mahibal-an gikan sa mga silingan.
teksto: Darko Kobal
litrato: Саша Капетанович
320i xDrive Gran Turismo (2017)
Panguna nga datos
| Base nga presyo sa modelo: | 42.800 € |
|---|---|
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 65.774 € |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.997 cm3 - maximum nga gahum 135 kW (184 hp) sa 5.000-6.250 rpm - maximum torque 270 Nm sa 1.250-4.500 rpm . |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | all-wheel drive - 8-speed automatic transmission - ligid 255/45 R 18 W (Continental Kontaka sa Conti Sport). |
| Kapasidad: | top speed 224 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,3 s - average combined fuel consumption (ECE) 6,6 l/100 km, CO2 emissions 154 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.715 kg - permissible total gibug-aton 2.210 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.824 mm - gilapdon 1.828 mm - gitas-on 1.508 mm - wheelbase 2.920 mm - punoan 520-1.600 60 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| Mga kondisyon sa pagsukol: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 43% / kahimtang sa odometer: 4.338 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 8,8s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 16,3 ka tuig ( 140 km / h) |
| konsumo sa pagsulay: | 9,3 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 6,9 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 36,5m |
| AM nga lamesa: | 40m |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-7 nga gamit | 59dB |
pagtantiya
Ang turbocharged engine igoigo nga peppy, ang awtomatiko nga pagdala hapsay, dako ang kabin, luwas ang four-wheel drive, ug dako ang punoan, busa lisud nga mahigawad ang Gran Turismo.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
kadali sa paggamit (kalapad)
makinarya, kagamitan
kahupayan, upat ka ligid nga pagmaneho
