Mubu nga pagsulay: BMW 428i Gran Coupe xDrive
Naghunahuna ko kung giunsa ang paghukum sa mga tiggama sa awto nga nganlan o klasipikahon ang ilang mga modelo kung premium ang hisgutan. Nahibal-an namon ang mga istorya kung ang mga independyente nga brand sama sa Lexus, Infinity, DS gihimo ... Sa kini nga katuyoan, ang BMW naghimo sa Series 4 ug 6, nga gipahinungod sa mga espesyal nga bersyon sa lawas sa igsoong babaye nga Series 3 ug 5. Gihimo nila nga elegante nga istilo ang kinabig, coupe ug upat ka pultahan (o five-door) coupe. samtang ang mga klasiko nga modelo nagpabilin sa ilang orihinal nga klase.
Mahitungod sa bersyon sa Gran Coupe, gitala sa BMW nga ang ilang katuyoan mao ang paghiusa sa madanihon nga istilo sa 4 Series uban ang pagkapraktikal sa 3 Series. Sama sa alang sa laraw mismo, lisud isulti nga ang Series 4, ingon man ang Series 3, hingpit nga lahi sa ikalima. Ang likud nga bahin sa sedan hingpit nga gituis ang linya sa coupé sa upat, mao nga sa kaso sa modelo sa pagsulay, ang M sports package (sa dugang nga kantidad nga 6 euro) malipayon nga giabiabi, nga maayong gipasiugda ang mga dagway sa disenyo sa awto.
Bisan pa, sa kaso sa Gran Coupe, ang paggamit sa magamit nga wanang ug ang gamit niini nagpatigbabaw. Ang usa ka parisan sa likud nga mga pultahan ang naidugang, klaro, apan wala’y balangkas alang sa labi ka nindot nga hitsura. Ang tailgate nagbukas sa bug-os kauban ang likud nga bintana, sama sa naandan namon sa mga bagon sa estasyon, ug ang gidaghanon sa punoan nga 480 ka litro nga 35 ka litro labi pa sa coupe. Bisan pa, kung imong tangtangon ang estante ug ihigot sa likud nga bangko, makakuha ka usa ka hingpit nga patag nga boot nga salog ug usa ka labing maluho nga 1.200 ka litro nga wanang sa bagahe, 200 ka litro ra ang mubu kaysa daghang gamit nga 3 Series. kagamitan.
Kung dili man, ang ingon nga upat adunay parehas nga sukat sa gawas sama sa coupe, ang internal nga sukat ra ang magkalainlain. Una sa tanan, adunay mamatikdan nga pagtaas sa headroom tungod kay ang atop sa likud nga bahin sa awto dili kaayo nagtapos sa likud ug sa ingon gitugotan ang mga pasahero sa likud sa daghang ulohan. Bisan alang sa mga tuhod sa likod nga mga pasahero, igo na kini, basta wala sa atubangan nga dili makalingkod, gawas kung ang lingkuranan hingpit nga gibalhin sa likod. Kung dili, lisud nga makit-an ang mga detalye sa sulod niana, sa una nga pagtan-aw, mailhan ang Gran Coupe gikan sa ubang mga modelo nga igsoong babaye. Ang usa ka tech nga kendi nga angay isulti mao ang sistema sa iDrive Touch, usa ka sensitibo sa tudlo nga pagtuyok sa ligid sa center console nga naghimo sa mga pagsulat sa mga letra ug numero (alang sa nabigasyon o phonebook) nga mahagiton ug labi ka luwas samtang nagmaneho. ...
Kung sa sayo pa dali namon nahibal-an ang gidaghanon sa makina pinaagi sa paghingalan sa usa ka partikular nga modelo, karon ang tanan gamay nga magkalainlain. Pananglitan, ang ikaduha ug ikatulo nga numero sa marka nagpaila lamang sa lebel sa kuryente sa usa ka piho nga makina. Sa 428i, lisud makita ang koneksyon sa tinuud nga mga numero nga gihatag sa amon sa BMW alang sa makina nga kini, apan masulti namon kanimo nga kini usa ka 1.997 cc turbocharged nga upat ka-silindro nga gasolina nga gasolina nga adunay 180 kilowat.
Sa ato pa: ang makina, kauban ang otso nga tulin nga tulin, hingpit nga gilisud sa kinaiya sa mao nga makina. Sa tinuud, kini nagmaneho nga matahum, episyente, hapit dili madungog sa 4.000 engine rpm, apan kung gipadayon namon ang pedal sa tanan nga paagi, diha-diha dayon nagtubag kini uban ang usa ka mahukmanon nga pagkabuang. Labaw sa 6.000 rpm, maayo kana paminawon, apan ayaw pagdahum nga ang panagsama sa tunog nga naandan na naton gikan sa BMW nga unom nga silindro nga makina. Ang uban pang notch sa likud nagpadayag nga ang modelo sa pagsulay gisangkapan sa tanan nga ligid nga pagmaneho, nga gipamaligya sa BMW ilalom sa marka nga xDrive. Sa tanan nga pagkamatinuuron, aron makuha ang tibuuk nga kasinatian sa pagmaneho sa kini nga tipo, kinahanglan nimo makuha ang awto mga usa ka bulan, apan sa pagkakaron timan-i ra nga ang awto naglihok nga labing matag-an ug neyutral sa hingpit nga matag elemento sa pagmaneho.
Ang Gran Coupe anaa sa aberids nga 3 euro nga mas mahal kaysa sa Series 7.000 nga adunay parehas nga makina. Makaingon ta nga medyo taas ang presyo, tungod sa dili kaayo klaro nga kalainan tali sa duha ka mga awto. Sa laing bahin, ang 7.000 euro surcharge sa BMW usa ka gamay nga gasto kung makakuha kami usa ka lista sa posible nga mga aksesorya. Aron mapadali ang mga butang: ang presyo sa pagsulay nga Gran Coupe milukso gikan sa €51.450 hangtod sa €68.000 nga adunay dugang nga bayad gikan sa lista sa mga aksesorya.
Text ug litrato: Sasha Kapetanovich.
BMW 428i Grand Coupe xDrive
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 41.200 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 68.057 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 6,7 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 250 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,9l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.997 cm3, maximum power 180 kW (245 hp) sa 5.000–6.500 rpm – maximum torque 350 Nm sa 1.250–4.800 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | engine drive sa tanan nga upat ka ligid - 8-speed automatic transmission - atubangan ligid 225/40 R 19 Y, likod ligid 255/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001). |
| Kapasidad: | top speed 250 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 5,8 s - fuel consumption (ECE) 9,2/5,6/6,9 l/100 km, CO2 emissions 162 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.385 kg - permissible total gibug-aton 1.910 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.638 mm - gilapdon 1.825 mm - gitas-on 1.404 mm - wheelbase 2.810 mm - punoan 480-1.300 60 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 18 ° C / p = 1.023 mbar / rel vl. = 85% / kahimtang sa odometer: 3.418 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 6,7s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 14,8 ka tuig ( 155 km / h) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 250km / h (VIII.) |
| konsumo sa pagsulay: | 9,8 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 8,1 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 38,8m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Kini ang husto nga kapilian alang sa mga nagapangita praktikalidad sa usa ka premium nga awto nga wala makompromiso sa orihinal nga laraw. Ang pagtino sa presyo dili makatarunganon, tungod kay (nga adunay parehas nga kagamitan ug motorisasyon) ang kalainan tali sa parehas nga mga modelo sa sulud sa balay sobra ra kaayo.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
kasayon sa paggamit
motor (tubag, hilum nga operasyon, dili madungog)
iDrive Touch nga sistema
