Mubu nga Pagsulay: BMW 5 Series 530d xDrive M Sport (2021) // Pinakamaayo nga Kapilian sa Diesel
Ang labi ka dako nga paningkamot nga namuhunan ang mga korporasyon sa paglimpyo sa mga diesel engine usa ka bahin nga epektibo. Dili, dili sa teknikal nga paagi, ang mga diesel mao ang labing bag-o nga henerasyon ug nagsunod sa mga regulasyon. Euro6dTemp mao nga limpyo nga sila outperform gasoline makina sa pipila emissions, ilabi na sa ubos nga sulod sa nitrogen oxides, soot partikulo - CO2 emissions mao ang sa bisan unsa nga kaso mas ubos. Bisan pa, sila gi-blacklist, nga masabtan usab tungod sa usa ka matang sa hiwi nga lohika, tungod kay ang pag-instalar sa ingon nga gipangayo nga mga sistema sa pagkontrol sa tambutso nahimong usa ka mahal nga komedya. Sa laing bahin, ang mga emisyon sa gikasilagan nga greenhouse gas CO2 misaka na usab.
Sa ingon, ang pagsalikway sa mga diesel engine usa ka bahin nga lohikal ra, apan bisan pa kini nahinabo. Maayo na lang, ang pila ka mga manggagama batid sa pagsukol niini, ug ang mga pumapalit siguradong husto.. Ang XNUMX-litro nga makina sa kini nga sedan usa na sa mga sa walay duhaduha iya sa usa ka dako nga sedan, labi na kung bahin sa usa ka premium nga suskrisyon. Ang BMW nagtanyag niining gamhanang makina sa top five isip standard nga adunay talagsaon nga automatic transmission, nga adunay all-wheel drive nga gidala sa Xdrive label sa dugang nga gasto.
Sa ingon, sa klase nga bearish torque nga makaya sa diesel nga kini, ang utokan nga Xdrive hapit hinungdanon. Tinuud nga nagkantidad kini hapit tulo ka libo, apan kung giisip ang kinatibuk-ang gasto sa awto, dili na kini ingon kadako nga gasto. Una sa tanan, ang nakapahimulos sa kini nga pagmaneho mao nga ang lima nagbilin gihapon usa ka gamay nga gipasiugda sa likud-ligid nga drive nga gibati usab sa luyo sa ligid, bisan kung dili ingon ka litok sa gagmay nga (ug mas sporty) nga mga modelo. Bisan pa, igo na kini aron mapugngan ang understeer sa kadaghanan sa mga kaso.
Siyempre, kini usa ka kombenyente nga bahin sa sedan, nga karon hapit na lima ka metro ang gidak-on, labi na kung ang dagway niini nagsaad sa dinamiko nga pagmaneho. Sa kaarang sa panahon ug kadali sa pag-agi sa mga studs, dali nga naklaro sa akon nga ang lima ka metro nga sedan nagdala usab og four-wheel steering (pag-usab sa dugang nga gasto) nga dili kaayo agresibo kaysa sa mga atleta, busa dali nga magamit. sa
Kini nga unom ka silindro nga makina, nga dili bisan ang labing kusog sa tanyag niini, makahimo makahimo usa ka seryoso nga 210 kW (286 hp) ug parehas nga nakadayeg sa 650 Newton-metro nga torque. Labi pa ka elegante ang incremental curve, nga maayo kung gi-frame.apan nagsugod nga pagtaas sa taas sa 1.500 rpm, busa ang pagbalhin adunay igong trabaho sa taas nga wala’y buhat.... Ug kini nga usa ka butang nga hingpit nga nahiuyon sa pagbalhin sa torque sa kini nga diesel, mao nga nahalipay ko lang ang paghikap sa akong likod kung ang dagom sa tachometer (bug-os nga gi-digitize, siyempre) mipaingon sa 1.500 nga marka.
Bitaw, molihok usab kini nga labi ka determinado, labi ka kusog, labi na ang napili nga programa sa pagdala sa sports. Pagkahuman ang dugang nga pagkupot sa ubos nga temperatura sa palibot mao ang usa ka balsamo alang sa kagawasan sa drayber. Ang sistema nag-apod-apod sa gahum nga dali ug episyente, mahimo pa nga magsalig gamay sa likud, nga sa ingon makatabang sa pagkorner, apan wala’y labaw sa kana dili gyud mahitabo.
Siyempre, kini usa ka BMW, apan kini usa ka sedan, busa wala ko gidahom nga gipaabut ug wala ko gipangita ang tinuud nga mga kinaiya sa pagdula.... Bisan pa sa daghang tore, hapit usab duha ka tonelada, kutob sa mahimo sa usa ka maayo nga gamit nga ispesimen, usa ka gamay nga meryenda alang sa usa ka unom nga silindro nga makina. Bisan pa, ang tanan nga gibug-aton, lakip ang dugang nga 60 ka kilo nga pagdrayb, usa ka pamilyar sa mga hait nga kanto, diin bisan ang mga nabag-o nga damper (usa ka kapilian apan girekomenda nga pagpili) dili hingpit nga makatangtang sa tanan nga gibug-aton, nga gibati usab sa manibela . ligid kung ang tikod kusug batok sa mga panggawas nga ngilit sa mga ligid.
Bisan pa, nangahas ako nga isulti nga ang mga pumapalit sa ingon nga usa ka limousine, bisan kung adunay asul ug puti nga karatula, dili tingali pagsulay nga maghimo sa ingon kadaghan nga pagmaniobra. Siyam nga ikanapulo sa oras, ang 530d Xdrive mahimong, labaw sa tanan, usa ka labi ka matahum ug komportable nga kauban nga dili mapapas ang pahiyom gikan sa mga ngabil sa drayber, bisan sa usa ka gamay nga labi ka lisud nga kanto.
Ang sulud ug ergonomya, siyempre, talagsaon nga mga lugar diin nahibal-an sa BMW kung unsa ang pagdayeg, labi na ang mga lingkuranan ug lingkuranan. Kini usa pa ka misteryo ngari kanako kung unsa ka higpit ug kig-on ang ilang digital dashboard karong mga panahona. Husto kana, ang centerpiece ug dashboard niini usa usab ka butang sa lami, labi na ang daghang mga dali nga pisikal nga switch.apan bisan ang materyal, ni ang pagkabuhat, ni ang katapusan mahagit nga adunay premium nga gibati. Daghang dugang nga mga kendi ang nagdugang usab niini.
Sa ingon, ang katapusan nga presyo, kung ang umaabot nga tag-iya nagdula kaayo sa mga crossover nga adunay (makabibihag) nga mga kapilian, mahimo usab nga molukso sa sobra sa usa ka gatos ka libo - sama sa usa ka modelo sa pagsulay. Nga, sa tanan nga pagkamatinud-anon, mao ra usab ang labing dako nga paglapas ...
BMW 5 Series 530d xDrive M Sport (2021)
Panguna nga datos
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 101.397 € |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo nga adunay mga diskwento: | 69.650 € |
| Diskwento sa presyo sa modelo sa pagsulay: | 101.397 € |
| Gahum: | 210kW (286 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 5,4 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 250 km / h |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 6-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.993 cm3 - maximum nga gahum 210 kW (286 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 650 Nm sa 1.500-2.500 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | ang makina nagmaneho sa tanan nga upat ka ligid - usa ka 8-speed automatic transmission. |
| Kapasidad: | top speed 250 km/h - 0–100 km/h acceleration 5,4 s - average combined fuel consumption (NEDC) 5,0 l/100 km, CO2 emissions 131 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.820 kg - permissible total gibug-aton 2.505 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.963 mm - gilapdon 1.868 mm - gitas-on 1.479 mm - wheelbase 2.975 mm - tangke sa sugnod 66 l. |
| Kahon: | 530 |
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
soberanya, kalma, mahukmanon nga diesel
makapakombinsir nga ubos ang konsumo
upat ka wheel drive
digital dashboard
gibug-aton sa pagpamutos
presyo sa dugang nga mga kapilian
