Mubo nga pagsulay: Chevrolet Orlando 2.0D (120 kW) Usa ka LTZ Plus

Wala sayup sa porma sa Orlando, maingon man sa ngalan, kana ra pareho ang dili kasagaran. Mahimo pa nimo isulti nga ang ingon nga laraw mao kuno ang labing makalipay sa lami sa Amerikano, tungod kay sa kini nga isyu gipatik usab namo ang una nga pagsulay sa bag-ong Fiat Freemont, nga sa orihinal nga porma niini produkto usab sa mga Amerikano nga tiglaraw ug parehas sa Orlando .

Sa among una nga pagtagbo sa pagsulay sa Orlando, gihulagway namon ang tanan nga hinungdanon nga mga highlight sa gawas ug sulud, nga wala mausab sa bersyon nga adunay usa ka makina nga turbodiesel ug awtomatikong pagbalhin. Mao nga wala nay lain pa nga mokomentaryo sa dili kasagaran nga porma, hinumduman naton nga ang lawas nga Orlando sayon, usab sa mga termino sa transparency.

Ingon usab niana ang sulud ug ang paghan-ay sa mga lingkuranan. Nakuha sa kostumer ang ingon ka daghan sa tulo ka mga klase o pito ka mga lingkoranan alang sa transportasyon sa pasahero, bisan kanus-a niya gusto, tungod kay ang katapusang duha nga mga klase epektibo nga mahimo’g mapilo; kung sila giguba, usa ka hingpit nga patag nga ilawom ang nahimo.

Ngano nga ang mga tigdesinyo sa Chevrolet wala magdala igo nga oras aron masulbad ang sulud nga sulud, ang taklob sa punoan kung adunay kami duha ka laray sa mga lingkuranan, nagpabilin nga usa ka misteryo. Ang tanan nga bentaha sa mga pilo nga pwesto nadaut sa kini nga sulud, nga kinahanglan biyaan namon sa balay (o bisan diin pa) kung gigamit ang ikaunom ug ikapito nga mga lingkuranan. Sa tinuud, gipakita ra sa usa ka kasinatian nga wala gyud namo kini kinahanglan…

Ang pagdayeg moadto sa pipila ka maayong mga ideya bahin sa kaarang sa sulud. Adunay daghang wanang sa pagtipig, ug ang natabunan nga wanang sa tungatunga sa dashboard naghatag dugang nga sorpresa. Sa takup niini adunay mga control button alang sa audio device (ug pag-navigate, kung gi-install kini). Adunay usab mga AUX ug USB socket sa kini nga drawer, apan kinahanglan namon hunahunaon ang usa ka extension aron magamit ang mga USB stick, tungod kay hapit tanan nga USB sticks gihimo nga imposible nga masirhan ang drawer!

Kinahanglan usab nga ihatag ang usa ka solidong pagsusi sa mga panguna nga lingkoranan, nga gisulayan usab sa mga myembro sa editoryal sa usa ka mas taas nga biyahe sa Orlando nga gihulagway.

Gikan sa among nakit-an sa una nga pagsulay, angay nga hisgutan ang chassis, nga sa parehas nga oras komportable ug kasaligan nga igo alang sa usa ka luwas nga posisyon sa mga kanto.

Ang drivetrain nga adunay mga pagbag-o kung itandi sa dili kombinsido nga petrol engine ug ang five-speed gearbox mao ang dili kaayo namon gusto bahin sa una nga Orlando, ug daghan kami og panaad gikan sa turbodiesel. Tingali matagbaw kami kung adunay kami usa nga adunay unom ka tulin nga pagbalhin sa manwal (nga gikumpirma sa usa ka kasinatian sa panamtang uban ang kini nga kombinasyon).

Wala sayup sa awtomatiko hangtod nahibal-an namon kung unsa kini sa pagkonsumo ug ekonomiya. Tin-aw ang among kasinatian: kung gusto nimo ang usa ka komportable ug kusgan nga Orlando, nan kini ang among gisulayan ug gisulayan nga panig-ingnan. Bisan pa, kung ang makatarunganon nga mubu nga konsumo sa gasolina, ie ang ekonomiya sa kombinasyon sa drive ug transmission, nagpasabut usab usa ka butang kanimo, magsalig ka sa manwal nga pagbalhin.

Sa bisan unsang kaso, gitul-id sa Orlando ang una nga impresyon - kini usa ka solido nga produkto nga nagpamatuod usab nga kasarangan ang presyo, ug sigurado nga nagpadayon kini kung unsa ang gisugdan sa Cruze sedan sa Chevrolet kaniadtong miaging tuig.

Tomaž Porekar, litrato: Saša Kapetanovič

Chevrolet Orlando 2.0D (120 kW) Usa ka LTZ Plus

Panguna nga datos

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.998 cm3 - maximum nga gahum 120 kW (163 hp) sa 3.800 rpm - maximum torque 360 Nm sa 2.000 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	gipaandar sa makina ang ligid sa unahan - 6 nga tulin nga awtomatikong pagbalhin - ligid 235/45 R 18 W (Bridgestone Potenza RE050A).
Kapasidad:	top speed 195 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 11,0 s - fuel consumption (ECE) 9,3/5,7/7,0 l/100 km, CO2 emissions 186 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.590 kg - permissible total gibug-aton 2.295 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.562 mm - gilapdon 1.835 mm - gitas-on 1.633 mm - wheelbase 2.760 mm - punoan 110-1.594 64 l - tangke sa gasolina XNUMX l.

Ang amon mga pagsukot

T = 14 ° C / p = 1.090 mbar / rel vl. = 38% / kahimtang sa odometer: 12.260 km
Pagpadali 0-100km:	10,3s
402m gikan sa syudad:	17,3 ka tuig ( 129 km / h)
Labing kadaghan nga tulin:	195km / h (KITA.)
konsumo sa pagsulay:	8,5 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	36,8m
AM nga lamesa:	39m

pagtantiya

• Gibuhat sa Chevrolet ang pamaagi niini sa SUV crossover sa usa ka dili kasagaran nga hitsura. Ang bersyon sa turbodiesel labi ka makapakombinsir kung dili kini nasangkapan sa usa ka awtomatikong pagbalhin sa among gisulayan nga modelo.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

posisyon sa pagmaneho

kahamugaway sa pagmaneho

оборудование

awtomatikong gearbox

natago nga drawer

usa ka makusog ug medyo usik nga makina

kontrol sa kompyuter nga sakay

dili magamit nga takup / thread sa boot