Mubo nga pagsulay: Citroën C3 e-HDI 115 Eksklusibo
Apan, siyempre, dili kini kanunay ang hinungdan. Alang sa kadaghanan nga bahin, panguna namon nga gipunting ang presyo sa usa ka awto sa among mga artikulo kung kini labi ka taas o mitipas gikan sa kasagaran. Sa kadaghanan nga mga kaso, kini mga mahal nga limousine, kusug nga mga atleta o, oo, mga bantog nga bata. Ug kung gisalig ko kanimo nga wala hatagi bisan unsang katarungan nga kining gamay nga Citroën nga among gisulayan nagkantidad og usa ka dako nga € 21.590, kadaghanan sa imong tingali igwagayway ang imong kamot ug hunong na sa pagbasa.
Bisan kung gibuhat nimo (ug karon, siyempre, dili nimo buhaton, dili ba?), Kinahanglan nimo nga mahibal-an nga nagpuyo kita sa usa ka kalibutan diin kung dili gipasiugda namon ang pagkaparehas, apan sa kasubo dili namon kini gipuy-an. Bisan kung bahin sa among mga account sa bangko ug labi na ang mga resibo sa kanila. Ang uban gagmay, ang uban gagmay pa, ug ang uban hataas kaayo. Ug kining mga swerte adunay hingpit nga magkalainlain nga mga kinahanglanon ug pangandoy kaysa sa kadaghanan sa aton. Bisan kung bahin sa mga awto. Ug tungod kay ang tanan nga mga drayber, ug labi na ang tanan nga mga drayber, dili gusto ang mga dagkung awto, sila, siyempre, gusto ang mga gagmay, ug ang uban bisan ang gagmay. Apan tungod kay makaya nila o gusto nga mobarug, kini nga mga bata kinahanglan nga managlahi, labi ka maayo. Ug kini nga awto sa Citroën test sigurado nga haom kaayo sila!
Gisul-oban sa usa ka kaanyag nga madulom nga kolor, nga adunay daghang mga ligid sa mga ligid nga aluminyo, dali niya nga makumbinser ang bisan kinsa nga tawo. Labi pang kaanyag ang C3 sa sulud. Ang mga eksklusibo nga kagamitan ug panit sa mga lingkoranan, manibela ug uban pang mga lugar nga siguradong makadani sa mga mahiligon sa dungog. Ang dako nga screen sa center console, nga nagpakita sa radyo, ang kahimtang sa sistema sa bentilasyon ug bisan ang navigator, tin-aw nga nagpakita nga ang C3 dili ingon niana.
Ang pagbati sa sulud, nga kamut, sa tanan nga naa sa taas labi ka kaayo kaysa kung naglingkod ka sa naandan nga bersyon. Ang dako nga salamin sa atop sa atop, nga gitawag og Citroën Zenith, nag-amot usab. Ang mga visor sa adlaw hapsay nga nag-slide padulong sa tungatunga sa atop, sa ingon gipaabut ang tumoy sa salamin sa itaas sa atubangan sa mga pasahero. Ang kabag-ohan naandan na nga naanad, dili usab kini dawaton sa kusug nga sanag sa adlaw, apan siguradong naghatag kini usa ka maayo kaayo nga kasinatian sa gabii, pananglitan, sa pagtan-aw nga magkauban ang bituon nga kalangitan.
Mahitungod sa 1,6-litro nga turbo diesel engine, mahimo isulat sa usa nga wala’y espesyal dinhi, apan kini gihapon ang labing kaayo nga bahin sa awto. Ang nagtuyok nga 115 "horsepower" ug usa ka kusog nga 270 Nm nga torque kung ang pagmaneho gamay sa usa ka tonelada nga usa ka bug-at nga awto dili hinungdan sa bisan unsang mga problema, hinunoa, sa sukwahi; ang kombinasyon sa awto ug makina ingon nga malampuson kaayo, ug ang pagsakay mahimong isports ug kadasig.
Pagkahuman, kini nga "lemon" nagpalambo sa labing taas nga tulin nga 190 km / h. Bisan kung wala kami labi nga "nagbasol" niini sa pagsulay, ang makina nakurat kanamo sa kasagaran nga konsumo sa gasolina - ang kalkulasyon sa katapusan sa pagsulay nagpakita bahin sa unom ka litro kada 100 kilometros. Uban sa mas kasarangan nga pagdrayb, ang konsumo dali nga wala’y lima ka litro, ug kini nga pagpasobra nagpakita usab sa mga litro nga labi pa.
Apan dili tingali kana ang panguna nga gikabalak-an sa mga makaabut sa ingon nga Citroën. Ang laing euro kada gatos ka kilometro halos wala itandi sa presyo sa usa ka sakyanan, ug, sama sa nahisgotan na, ang ubang mga tawo adunay ug adunay katungod sa paggasto niini sa bisan unsa nga gusto sa ilang kasingkasing. Bisan kung alang sa kadaghanan kini nga awto kay mahal kaayo.
Text: Sebastian Plevnyak
Citroën C3 e-HDI 115 Eksklusibo
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 18.290 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 21.590 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 10,6 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 190 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,0l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - diesel - displacement 1.560 cm3 - maximum nga gahum 84 kW (114 hp) sa 3.600 rpm - maximum torque 270 Nm sa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 205/45 R 17 V (Michelin Exalto). |
| Kapasidad: | top speed 190 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 9,7 s - fuel consumption (ECE) 4,6/3,4/3,8 l/100 km, CO2 emissions 99 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.090 kg - permissible total gibug-aton 1.625 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 3.954 mm - gilapdon 1.708 mm - gitas-on 1.525 mm - wheelbase 2.465 mm - punoan 300-1.000 50 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 23 ° C / p = 1.250 mbar / rel vl. = 23% / Kahimtang sa Odometer: 3.186 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,6 ka tuig ( 126 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 7,6 / 12,5s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 10,5 / 13,6s (Sun./Bi.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 190km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 6,0 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 38,3m |
| AM nga lamesa: | 41m |
pagtantiya
Salamat sa mas taas nga interior design, ang Citroën C3 nagtanyag daghang luna kaysa sa tinuud nga kini. Wala sayup niini, ang mga pasahero dili mobati nga makitid dinhi, apan sa parehas nga oras gibati nila ang labaw sa aberids tungod sa bantog nga salon.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
pagka-flexible ug kusog sa makina
Mga gamit
pagbati sa kabin
Rear View Camera
ang presyo
dili maayo nga suga sa sulud tungod sa usa ka labi ka daghang salamin (wala’y suga sa tungatunga sa kisame, apan duha nga mas gagmay sa mga kilid)
