Mubo nga pagsulay: Ford Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110 kW Powershift wagon

Sa samang higayon, ang uban andam sa pagtanyag og dugang, ang uban - dili kaayo. Ang Ford nahulog sa usa ka lugar sa tunga-tunga tungod kay wala kini nagtanyag mga espesyal nga modelo sa mga kostumer, apan gipili lamang ang mga modelo nga adunay labing kaayo nga kagamitan. Sa aberids, ang kagamitan sa Vignal nagkantidad ug mga lima ka libo ka euro. Siyempre, sama sa kaso sa regular nga mga bersyon, mahimo ka nga mobayad og dugang alang sa dugang nga mga ekipo, nga makadugang sa gasto sa sakyanan. Bisan unsa pa ang mga aksesorya, ang Vignale nagdala gihapon og pipila ka ekslusibo.

Ngano man gyud si Vignale? Ang tubag naa sa 1948 kung gusto niya Alfredo Viñale itanyag ang mga drayber nga labi pa. Niadtong panahona, sa edad nga 35, gitukod niya ang Carrozzeria Alfredo Vignale, nga una nga nagbag-o sa Fiat ug pagkahuman sa Alfa Romeo, Lancia, Ferrari ug Maserati. Kaniadtong 1969, gibaligya ni Alfredo ang kompanya sa Italyano nga automaker nga si De Tomas. Ang ulahi labi nga naapil sa paghimo og mga prototype ug racing car, ingon man mga racing car nga Formula 1. Gipadagan usab ni De Tomaso ang kompanya nga Carrozzeria Ghia, nga iyang 1973 nagpalit usa ka Ford. Gitawag sa ulahi ang labi ka kusgan nga mga bersyon sa ngalan nga Ghia sa daghang mga tuig, ug ang Vignale nawala sa pagkalimtan. Ang ngalan dali nga gibuhi kaniadtong 1993 sa diha nga kini nagpakita sa usa ka pagtuon sa Lagonda Vignale sa Geneva Motor Show nga si Aston Martin (nga gipanag-iya kaniadto sa Ford), ug kaniadtong Septyembre 2013, nakadesisyon ang Ford nga buhion ang ngalan sa Vignale ug itanyag ang labi pa.

Ang Mondeo mao ang una nga gipanghambog ang Vignale badge, ug sa Slovenia, ang mga pumapalit naghunahuna usab usa ka maluho nga bersyon. S-Max in Edgea.

Paghupay sa usa ka notch nga mas taas

Gipakita sa pagsulay nga Mondeo ang esensya sa pag-upgrade sa Vignale. Espesyal nga kolor, prestihiyosong interior, automatic transmission ug gamhanan nga makina. Klaro nga ang kalainan sa presyo tali sa base ug sa makina sa pagsulay nagpakita nga ang makina sa pagsulay adunay daghang dugang nga kagamitan, apan ang ingon nga makina takus gihapon niini. Sa samang higayon, ang Mondeo Vignale mao ang unang Ford nga sakyanan nga adunay sistema sa produksyon. Pagkansela sa Aktibo sa Ford, nga, nga adunay espesyal nga baso ug daghang tunog nga pagkakabulag, nagsiguro nga ang awto adunay gamay nga mga tunog sa gawas ug ingay kutob sa mahimo. Wala kini gipasabut nga ang makina wala na madungog sa sulud, apan labi ka gamay kaysa sa naandan nga Mondeos.

Sama sa nahisgutan na, ang test car gihatagan usa ka awtomatikong transmission. Powerhiftnga nagdala sa kabag-o sa taliwala sa mga awtomatikong pagpasa. Duyog sa usa ka kusug nga duha ka litro nga turbodiesel, kini kasarangan ug kalma nga naglihok, nga wala’y sobra nga pagngutngot (labi na kung nagsugod), samtang adunay posibilidad nga sunud-sunod nga pagbalhin gamit ang mga gear levers. Kung dili, ang makina kusgan kaayo aron makahimo sa pagsakay nga ingon isport ug kusog sama sa gusto sa drayber. Bitaw, alang sa kadaghanan, hinungdan ang pagkonsumo sa gasolina. Sa aberids, ang pagsulay kinahanglan 7 ka litro matag 100 kilometros sa usa ka sukaranan nga agas sa pagdagayday. 5,3 ka litro matag 100 ka kilometro... Ang ulahi dili kaayo mubu, ug ang nauna dili mao ang labing kataas, aron mahimo naton ranggo ang drivetrain ni Ford sa taliwala.

Espesyal nga pag-atiman alang sa drayber ug sakyanan - apan sa usa ka dugang nga gasto

Ang kahimtang lahi sa sulud. Samtang gitulis sa Vignale ang hardware, gipaabut mo pa usab ang labi gikan sa sulud tungod kay ang uban nga mga tapiserya dili man hinungdan. Nabalaka usab ang mga lingkoranan, labi na ang kataas sa seksyon sa lingkoranan, tungod kay ang built-in nga pagpainit ug pagpabugnaw nga mga sistema naghimo sa posisyon sa lingkuranan (sobra) kataas, busa ang mga mas taas nga drayber mahimo’g adunay mga problema.

Tinuod, bisan pa, ang misyon sa kagamitan sa Vignale dili lamang sa kagamitan apan lakip usab sa mga serbisyo. Sulod sa una nga lima ka tuig nga pagpanag-iya, ang kustomer adunay katungod sa tulo nga libre nga panlimpyo sa gawas ug sulud sa matag tuig sa pagpamaligya sa Ford ug mga sentro sa serbisyo, ug tulo nga libre nga regular nga serbisyo... Sa oras sa pagpalit, mahimo usab nga mapili sa kustomer ang pagdawat usa ka Premium sa usa ka istasyon sa serbisyo (surcharge nga 370 euro), sa sulod niini mahimo niya nga ibalhin ang awto sa service station ug pabalik.

Apan kung tan-awon namon ang lista sa presyo, dali namon mahibal-an nga ang kalainan sa presyo (gibana-bana nga 5.000 euro) taliwala sa mga bersyon sa Titanium ug Vignale labi ka daghan kaysa nakuha sa pumapalit sa nahisgutan nga mga serbisyo. Hain, siyempre, nagpasabut nga kinahanglan gyud nga gusto sa pumapalit ang brand ug ang piho nga modelo. Sa pikas nga bahin, nakakuha gihapon siya usa ka eksklusibong modelo nga dili lang lainlain, apan may kadungganan usab. Bisan pa, ang gibati sa ingon nga awto labi ka mahal alang sa daghang mga tawo kaysa sa pipila nga dugang nga libu-libo nga euro.

teksto: Sebastian Plevnyak

litrato: Саша Капетанович

Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110kW Powershift Estate (2017)

Panguna nga datos

Pagbaligya:	Summit motors ljubljana
Base nga presyo sa modelo:	40.670 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	48.610 €

Mga gasto (matag tuig)

Teknikal nga impormasyon

makina:	: 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - maximum nga gahum 132 kW (180 hp) sa 3.500 rpm - maximum torque 400 Nm sa 2.000-2.500 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	atubangan-wheel drive - 6-speed automatic transmission - ligid 235/40 R 19 W (Michelin Pilot Alpine).
Kapasidad:	top speed 218 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,7 s - average combined fuel consumption (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 emissions 123 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.609 kg - permissible total gibug-aton 2.330 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.867 mm - gilapdon 1.852 mm - gitas-on 1.501 mm - wheelbase 2.850 mm - punoan 488-1.585 l - tangke sa gasolina 62,5 l

Ang amon mga pagsukot

Mga kondisyon sa pagsukot: T = -9 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 43% / kahimtang sa odometer: 9.326 km
Pagpadali 0-100km:	8,9s
402m gikan sa syudad:	16,6 ka tuig ( 138 km / h)
konsumo sa pagsulay:	7,0 l / 100km
Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi:	5,3 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	40,5m
AM nga lamesa:	40m

pagtantiya

• Ang Vignale alang sa mga kustomer nga nahigugma sa mga modelo sa Ford apan gusto og labi pa. Kinahanglan usab nila nga hunahunaon ang katinuud nga ang mga modelo labi ka mahal, apan nakakuha sila pipila nga pagka-eksklusibo ug usa ka piho nga serbisyo, nga wala sa naandan nga mga modelo.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

engine

Pagbalhin

hapsay nga sulud

taas nga hawak

adunay usa ka pagtulo sa gasolina sa kompartamento sa pasahero sa fuel tank

gamay kaayo nga dungog sa mas taas nga presyo