Mubo nga pagsulay: Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top // Crossover alang sa drayber

Labi na kung kini ang pagpadayon namon sa pagsulay. Sa pagsulay, ang Mazda CX-3 ang labing kusug. 150 horsepower usa ka makina sa petrolyo nga gihiusa sa usa ka unom ka tulin nga pagdala sa manwal ug pagdalagan nga upat ka ligid nga adunay vector nga torque nga G-Vectoring.

Ang trabaho sa kini nga kombinasyon mag-apelar una sa drayber, tungod kay ang makina nagdagan Mazda kini nagpabilin nga lig-on sa atmospera ug upat ka-silindro, kasarangan nga konsumo sa gasolina naghatag igo nga kusog alang sa sporty acceleration, tukma ang transmisyon ug maayo nga gipauyon sa mga engine ratios, ug ang manobela ug chassis naghatag maayong kontak sa yuta ug tukma ug matag-an nga pagdumala. Bisan pa, sa all-wheel drive, takupon nimo ang usa ka medyo layo nga distansya sa dili maayo nga pagpadayon nga mga ibabaw. Mazda CX-3 busa bisan kung nahuman ang usa ka dako nga pag-ayo, nagpabilin kini nga usa ka awto nga nakasentro sa drayber, sama sa pag-uban namon sa kini nga awto, ug pagkahuman, ang tanan nga Mazdas naanad niini gikan pa kaniadto.

Apan wala kini magpasabot nga mograbe pa ang mga pasahero niini. Ang atubangan nga mga lingkoranan nagtanyag og daghang komportable nga lingkoranan nga luna, samtang ang likod nga mga lingkuranan nagtanyag og gamay nga gamay, apan sulod sa mga gilauman sa klase. Ang Mazda CX-3, bisan pa, usa ka gamay nga crossover, ug ang pagkaluwang ug punoan niini angay. Ang mga sistema sa pagtabang gipauswag, ug ang sistema sa infotainment nagpabilin nga parehas sa ubang mga bag-o nga Mazdas, nga adunay gamay nga screen ug magamit ra kung ang awto dili molihok. Ingon nga resulta, ang drayber nagpabilin sa paglabay sa usa ka controller sa center console, nga mas epektibo pa kay sa mga kontrol sa paghikap. Dugang pa sa regulator, usa sa mga bag-ong feature nga nadawat sa Mazda CX-3 human sa pagpahiuli mao ang parking brake switch imbes nga mechanical lever.

Bisan pa sa facelift, ang Mazda CX-3 nagpabilin nga usa sa labing karaan nga gagmay nga mga crossover sa merkado, apan sa labi nga gipugngan nga mga pagbag-o sa disenyo, nagdala kini igo nga kabag-ohan aron mas daghan o maminusan ang kompetisyon. 

Ang Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top

Panguna nga datos

Gasto sa modelo sa pagsulay:	25.990 €
Base nga presyo sa modelo nga adunay mga diskwento:	23.190 €
Diskwento sa presyo sa modelo sa pagsulay:	25.990 €

Mga gasto (matag tuig)

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 1.998 cm3 - maximum nga gahum 110 kW (150 hp) sa 6.000 rpm - maximum torque 206 Nm sa 2.800 rpm
Pagbalhin sa kusog:	makina nga gimaneho sa atubangan nga mga ligid – 6-speed manual transmission – ligid 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40)
Kapasidad:	200 km/h top speed - 0-100 km/h acceleration 8,8 s - Combined average fuel consumption (ECE) 7,0 l/100 km, CO2 emissions 160 g/km
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.335 kg - permissible total gibug-aton 1.773 kg
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.275 mm - gilapdon 1.765 mm - gitas-on 1.535 mm - wheelbase 2.570 mm - tangke sa gasolina 48
Kahon:	350-1.260 l

Ang amon mga pagsukot

T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 2.368 km
Pagpadali 0-100km:	9,6s
402m gikan sa syudad:	16,9 ka tuig ( 139 km / h)
Pagkasibo 50-90km / h:	7,6 / 11,5s (IV/V)
Pagkasibo 80-120km / h:	10,0 / 12,6s (Sun./Bi.)
Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi:	5,8 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	41,1m
AM nga lamesa:	40m
Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit	58dB

pagtantiya

• Ang Mazda CX-3 nagpabilin nga panguna nga us aka gamay nga crossover nga naka-focus sa drayber nga nakaagi sa igo nga mga pagbag-o sa panahon sa pag-ayo sa tingdagdag aron mapadayon ang kabag-o sa pagkabatan-on.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

panagway

makina ug transmission

pasundayag sa pagmaneho

pagkabuhat sa buhat

karaan nga sistema sa infotainment

tan-aw balik

tingali sobra ka estrikto nga chassis