Mubo nga pagsulay: Mazda CX-5 G194 SA AWD Revolution Top
Mga sulod
Ang kurba sa paghimo sa Mazda nagpadayon pa sa pagtaas, nga ang CX-25 mao ang punoan nga sad-an, nga nag-asoy sa 5% sa kinatibuk-ang pagbaligya sa Mazda. Pagkahuman sa lima ka malampuson nga tuig, gipakita sa Mazda ang ikaduhang henerasyon sa labing malampuson nga crossover, nga sa bag-ong bersyon mag-atubang labi ka daghang "bloated" nga kumpetisyon kaysa kaniadtong naigo sa merkado.
Tungod kay ang CX-5 mao ang modelo nga nagrepresentar sa Mazda sa usa ka global nga lebel, usahay adunay usa ka bersyon sa among merkado nga dili eksakto nga makapaikag sa mga populist, apan usa gihapon ka maayong timailhan kung unsa ang mahimo sa brand kung gipangayo sa pumapalit ang tanan, lakip.” Mao nga, ang labing kusgan, nasangkapan ug, siyempre, ang labing mahal nga CX-5 G194 AT AWD Revolution Top mianhi sa among pagsulay. Kung wala ka makatag-an sa ngalan, ingnon ta nga kini ang labing kusgan nga bersyon sa gasolina nga adunay all-wheel drive, awtomatik nga transmission ug labing taas nga lebel sa kagamitan. Gikan sa ibabaw, mahimong isulti nga ang awtomatik nga transmission lamang ang usa ka mandatory nga "equipment", ang tanan nga uban pang mga sangkap mahimo’g mabag-o pinaagi sa usa ka labi ka makatarunganon nga pagpalit. Apan sa gihapon, niining paagiha mahimo nilang labing menos ipakita sa Mazda kung unsa ang hitsura kung ang usa sa ilang mga modelo "naghaplas" sa premium nga klase.
Gawas sa gidisenyo nga gawas, nga karon labi ka agresibo, nga adunay mas makitid nga mga suga ug labi ka kadako ug mas hait nga maskara, ang CX-5 nakaagi usab sa usa ka pag-ayo sa disenyo ug materyal nga pag-ayo sa sulud. Ang gipaayo nga palibot sa pagtrabaho sa drayber nga adunay bag-ong panit nga manibela labi ka pareho, ug pinaagi sa pagtaas sa center console og 60 milimeter, nakab-ot nila ang labi ka maayo nga ergonomics. Ingon usab, daghan ang nahimo sa soundproofing sa kabin ug gamit niini. Mao nga, karon ang likud nga bangko gipainit sa labing kataas nga lebel sa kagamitan, ang backrest mabalhin, ug usa ka konektor sa USB ang gidugang sa center console. Sa likud sa mga pasahero adunay 506 ka litro nga wanang sa mga bagahe, nga mahimo’g ma-access pinaagi sa usa ka nakataas nga tailgate sa elektrisidad.
Ang CX-5 nagtanyag na sa usa ka halapad nga mga ekipo ug mga sistema sa tabang ingon nga sumbanan, ug ang lista sa mga kagamitan sa Revolution Top taas kaayo nga kini angay nga ipasiugda lamang ang labing makapaikag. Usa niini, pananglitan, usa ka bag-ong sistema sa projection sa data sa trapiko sa windshield, nga mipuli sa miaging sistema sa projection sa windshield sa ibabaw sa metros. Anaa usab ang radar cruise control, lane keeping assist, park assist, emergency braking, ug uban pa. Gikan sa usa ka teknolohiya nga maayo na nga naestablisar sa merkado, nawala ang mga digital gauge ug usa ka gamay nga mas advanced nga interface sa infotainment.
Lisud ipahinungod ang bisan unsang pagsaway sa yunit sa kuryente. Ang 2,5-litro nga gasolina nga gasolina makatagbaw sa imong mga gana bisan kung nakapadali sa pagmaneho, apan kung makakuha ka usa ka berde nga hunahuna ug ipaubus ang pedal sa tulin, mahimo niini masira ang sobra nga mga silindro ug sa ingon makatipig gasolina. Giingon na, ang awtomatik nga pagbalhin perpekto alang sa CX-5 ug hapit usa ka kinahanglan nga paliton nga kapilian. Ang All-wheel drive usab magamit, labi na sa mga adlaw sa tingtugnaw kung nahibal-an sa Mazda kung unsaon pagsiguro ang usa ka luwas ug balanse nga posisyon sa pagmaneho uban ang sistema sa G-Vectoring Control.
Kung gipili nimo ang tanan nga inclusive nga Mazda CX-5, dili ka makakuha labaw pa sa 40 mil. Kini ang presyo diin dili ka makakuha usa ka “maayong adlaw” sa mga premium saloon alang sa parehas nga adunay kagamitan nga awto. Sa pagpamalandong ...
Basaha sa:
Pagsulay: Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT - labaw pa sa pag-ayo
Mubu nga pagsulay: Ang Mazda CX-5 CD150 AWD Pagdani
Ang Mazda CX-5 G194 SA AWD Revolution Top
Panguna nga datos
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 36.990 € |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo nga adunay mga diskwento: | 23.990 € |
| Diskwento sa presyo sa modelo sa pagsulay: | 36.990 € |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 2.488 cm3 - maximum nga gahum 143 kW (194 hp) sa 6.000 rpm - maximum torque 258 Nm sa 4.000 rpm |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | all-wheel drive - 6-speed automatic transmission - ligid 225/55 R 19 V (Yokohama W-Drive) |
| Kapasidad: | top speed 195 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,2 s - average combined fuel consumption (ECE) 7,1 l/100 km, CO2 emissions 162 g/km |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.620 kg - permissible total gibug-aton 2.143 kg |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.550 mm - gilapdon 1.840 mm - gitas-on 1.675 mm - wheelbase 2.700 mm - tangke sa gasolina 58 l |
| Kahon: | 506-1.620 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 4.830 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 9,5s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 16,8 ka tuig ( 135 km / h) |
| konsumo sa pagsulay: | 9,8 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 7,1 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 39,7m |
| AM nga lamesa: | 40m |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit | 57dB |
pagtantiya
Nagpadayon kami nga nakadayeg sa bag-ong KODO nga disenyo sa pinulongan sa Mazda, ug mas makapakombinsir nga ang Mazda nagpauswag sa kalidad sa pagtukod ug pagpili sa mga materyales. Ang labing gamhanan ug labing adunahan nga himan nga CX-5 usa ka maayong pamatuod nga ang Mazda makaduol sa premium nga bahin sa kalidad, apan magpabilin gihapon sa tinuod nga mga posisyon sa termino sa presyo.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
hugpong sa kagamitan
tigpundok sa actuator
pinili nga mga materyales ug pagkahuman
wala siyay digital sensors
karaan nga sistema sa infotainment
