Mubo nga pagsulay: Mazda2 1.3i Tamura
Nahibal-an kini sa Mazda tungod kay giandam nila ang parehas nga kampanya sa pagbaligya alang sa Mazda2 nga gigamit nila kaniadto alang sa pipila pa nga mga modelo sa panamilit. Ang resipe yano ra: Paghalad sa usa ka hugpong nga mga aksesorya nga sa usa ka paagi o sa uban pa nagpasabut nga kinahanglan nga daotan sa usa ka pakete nga adunay labi ka daghang presyo. Siyempre, ang tanan kinahanglan nga panakot sa pipila nga makita, nga makita sa madanihon nga mga aksesorya sa panan-aw.
Bisan pa sa pagpanamilit sa kini nga henerasyon sa Mazda2, ang disenyo bag-o pa usab nga igo aron makapadayon sa mga panahon. Ang pakete sa kagamitan sa Tamura labi ka makapakombinsir sa iyang katingad-an nga pula nga kolor, grapiko nga mga rim, mga tintong bintana, itom nga mga salamin sa gawas ug usa ka spoiler sa atop, labi na ang mga batan-on nga henerasyon.
Ang usa ka dali nga pagtan-aw sa sulud nagpakita kanato nga ang kasaysayan nag-usab sa iyang kaugalingon. Samtang naa sa likud ang Mazda sa laraw, nakaya nga buhion usab sa Mazda ang imahe gamit ang mga tipak sa pinasinaw nga pula nga plastik, pula nga gitahi nga mga lingkuranan ug usa ka manibela sa panit. Kung kini nga mga hiyas nakaapekto sa una nga impresyon, unsa na man ang kasinatian sa tiggamit? Kanunay namon nga gidayeg ang Mazda2 alang sa paggamit niini, pagdumala ug pagkagama sa pagbuhat. Bisan ang pamilyar nga 1,3L 55kW petrol engine nga maayo pa ang pagbuhat sa trabaho sa kini nga klase sa lawas. Sama sa naandan, ang maayo kaayo nga lima ka tulin nga gearbox nga manwal angay nga pagdayeg, nga adunay mubu nga pagbunal ug pagbag-o nga pagkasibu nagpahinumdum sa Mazda MX-5 gearbox.
Tin-aw nga aron ang ingon nga Mazda2 makigkompetensya sa merkado, ang presyo niini kinahanglan nga maminusan sa usa ka lebel sa ubus sa mga "mahika" 10 €. Masabut nga tungod niini, dali namon mahibal-an ang kakulang sa pipila nga mga piraso sa kagamitan sa ingon nga Mazda. Ang kamatuuran nga ang likud nga mga bintana nga manwal nga gibalhin ug nga wala’y salamin sa pasahero nga visor bisan giunsa kini pag-chew. Mahimo ka usab mabuhi nga wala’y on-board computer ug usa ka timailhan sa temperatura sa gawas.
Ang kamatuoran nga walay mga suga nga nagdagan sa adlaw ug nga ang mga dimmed nga suga kinahanglan nga i-on ug off matag higayon nga nakapakulba na sa among mga ugat. Wala kami mangayo og pasaylo sa bisan unsang paagi tungod sa kakulang sa sistema sa pagkontrol sa kalig-on sa sakyanan ug ang pagkadula sa mga ligid sa pagmaneho. Dugang pa, ang target nga grupo sa mga tiggamit sa maong sakyanan mao ang mga batan-ong drayber. Walay makabasol sa Mazda kung kini nga deuce magpabilin sa merkado sulod sa usa ka tuig o labaw pa. Bisan pa, tungod kay nahibal-an namon nga hapit na nila tangtangon ang ilang kalo sa bag-ong henerasyon, klaro nga kinahanglan nilang mangandam alang sa "daan" nga mga modelo. Kini nga tamura usa ka maayong kapilian alang sa una nga awto sa usa ka bata, apan alang sa kaayohan sa Diyos, siguruha nga hatagan kini ESP.
Text: Sasa Kapetanovic
Mazda Mazda2 1.3i Tamura
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 9.990 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 13.530 € |
| Gahum: | 55kW (75 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 15,5 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 168 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 5,0l / 100km |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 1.349 cm3 - maximum nga gahum 55 kW (75 hp) sa 6.000 rpm - maximum torque 119 Nm sa 3.500 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 5-speed manwal transmission - ligid 185/55 R 15 V (Goodyear Eagle UltraGrip). |
| Kapasidad: | top speed 168 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 14,9 s - fuel consumption (ECE) 6,2/4,3/5,0 l/100 km, CO2 emissions 115 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.035 kg - permissible total gibug-aton 1.485 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 3.920 mm - gilapdon 1.695 mm - gitas-on 1.475 mm - wheelbase 2.490 mm |
| Sukat sa sulod: | tangke sa gasolina 43 l |
| Kahon: | 250-785 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 26 ° C / p = 1.023 mbar / rel vl. = 69% / kahimtang sa odometer: 10.820 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 15,5s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 20,2 ka tuig ( 119 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 15,3s (IV.) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 25,6s (V.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 168km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 6,2 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 5,1 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 43,1 m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Ang usa ka awto nga us aka butang sa nangagi nga adunay madanihon nga laraw nagpabilin gihapon nga hitsura sa pagkabatan-on. Sa pakete sa kagamitan sa Tamura, andam kaayo ang Mazda alang sa sunod nga henerasyon. Apan siguruha nga pagsulay nga makakuha dugang nga diskwento sa porma sa usa ka sistema sa pagkontrol sa kalig-on.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
engine
Pagbalhin
ergonomics
pagkabuhat sa buhat
ang presyo
unsa esp
wala kini mga suga sa adlaw nga nagdagan
kasaba sa kusog nga tulin
