Mubo nga pagsulay: Mazda2 1.5i GTA
Apan ang panagway wala gyud nakontrobersyal. Bisan ang orihinal nga gitanyag nga dinamikong mga linya ug usa ka makapahimuot nga laraw alang sa usa ka gamay nga awto, ug syempre ang mga taglaraw sa Mazda wala mausab kana. Bisan pa, ang bag-ong mga suga ug grille mohaum sa pagsulud sa bag-ong linya sa pamilya ni Mazda.
Sa among test car, ang labi ka kusug nga 1,5-litro nga 102 horsepower engine naghimo usab usa ka maayong impresyon, nga naghimo sa medyo dinamiko nga awto nga labi ka makalipay. Siyempre, gusto namon labi pa ang lahi nga panahon, tungod kay sa baylo nga mga ligid sa tingtugnaw nga Pirelli, nga perpekto alang sa niyebe, ang mga singsing sulud sa mga ting-init, nga makahatag sa Mazda nga labi ka labi ka kalipayan kung nakorner.
Aw, kini nga dynamism usab adunay usa ka downside, tungod kay ang Dvojka dili modan-ag isip usa ka pamilya ug komportable nga sakyanan sa atong mga guba nga mga dalan, apan kini dili gusto - ang bersyon nga adunay mas gamay ug mas ekonomikanhon nga makina mas angay alang sa niini nga mga buluhaton.
Apan kung ibalik naton ang labing hinungdanon nga hinungdan ngano nga ang labing gamay nga Mazda ingon kataw-anan kaayo: ang mga inhenyero nagbayad labi nga pagminus sa gibug-aton sa gibug-aton sa laraw niini (daghang mga tuig na ang nakalabay, unta nagkomento kami sa karon nga nagdugang nga pag-focus sa kini nga hilisgutan).
Busa, ang usa ka inflatable nga makina nga adunay gahom nga kapin sa usa ka gatos ka horsepower daling makapapaspas sa usa ka sakyanan nga motimbang lamang ug kapin sa usa ka tonelada, ug sa normal nga paglihok daw mas gamhanan pa kini. Tingali adunay mawad-an sa ika-unom nga gear, apan bisan pa kana mahitabo ra kung mahinumduman naton samtang nagmaneho sa highway (sa usa ka taas nga tulin) nga makatipig kami pipila ka sentimo sa gasto sa gasolina sa parehas nga tulin sa mas ubos nga tulin. Niadtong panahona, ang kasagaran nga konsumo sa gasolina - mga siyam ka litro - sa pagkatinuod medyo kuwestiyonable.
Uban sa kasarangan nga pagdrayb sa ubang mga dalan (sa gawas sa siyudad), ang kasagaran nga konsumo mas duol sa gisaad nga lagda - mga pito ka litro, ug alang sa mas ubos kini angayan nga maningkamot, apan sa ingon nga usa ka madasigon nga makina, panagsa ra nga adunay makahimo niini. .
Ang "Our" five-door Mazda2, hinungdan nga, kana mao, dugang nga mga pultahan sa kilid aron mapadali ang pag-adto sa likud nga lingkuranan, angay gihapon alang sa paggamit sa pamilya, bisan kung wala’y igong wanang sa likud, labi na ang labi ka daghang mga pasahero. Ang mga labi ka gagmay, kana, mga bata, malipay sa among bag-o nga pagsulay sa gagmay nga mga awto sa pamilya, nga nagpakita usab sa hugaw nga Mazda2, ug daghang lugar sa likud alang sa lingkuranan nga awto sa bata.
Sa mga bagahe ra ang pamilya kinahanglan nga magdaginot, tungod kay ang 250 ka litro nga bagahe dili kaayo daghan. Mas maayo nga "makawat" kita og pipila ka mga luna gikan sa mga naglingkod sa luyo nga bangko ug labing menos usa ka bahin nga gipahiluna ang backrest.
Ang gisulayan ug nasulayan nga Twin mao gyud ang labing kadaghan nga kuhaon sa usa ka kustomer sa kini nga modelo.
Ang labing adunahan nga gamit sa kagamitan gihatagan sa nakalimbong nga label sa GTA (ang unang duha ka letra wala gyud kalabotan sa mga pulong nga "grand turismo"). Bisan pa ang kagamitan maayo kaayo, mao nga sa labing menos 15 mil dili namon gibati nga wala namo mausik kini.
Nag-upod usab ang kagamitan sa usa ka programa sa elektronik nga kalig-on (pinauyon sa Mazda DSC), manibela sa panit nga adunay mga buton sa pagkontrol, awtomatikong aircon, nakuryenteng bintana, ulan ug gabii / adlaw nga sensor (dili namon kini kinahanglan, mas maayo kung adunay kita adlaw nga nagpadagan sa mga suga), cruise control, gipainit nga mga lingkuranan, mga low-profile nga ligid ug usa ka pakete sa sports.
Tomaž Porekar, litrato: Aleš Pavletič
Mazda 2 1.5i GTA
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | MMS gyud |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 14.690 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 15.050 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 75kW (102 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 10,4 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 188 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 5,8l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 1.498 cm3 - maximum nga gahum 75 kW (102 hp) sa 6.000 rpm - maximum torque 133 Nm sa 4.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | front-wheel drive engine – 5-speed manual transmission – 195/45 R 16 H ligid (Pirelli Snowcontrol M + S). |
| Kapasidad: | top speed 188 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 10,4 s - fuel consumption (ECE) 7,6/4,8/5,8 l/100 km, CO2 emissions 135 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.045 kg - permissible total gibug-aton 1.490 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 3.920 mm - gilapdon 1.695 mm - gitas-on 1.475 mm - wheelbase 2.490 mm - tangke sa sugnod 43 l. |
| Kahon: | 250-785 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 0 ° C / p = 1.010 mbar / rel vl. = 42% / kahimtang sa odometer: 5.127 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,9 ka tuig ( 124 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 12,5s (IV.) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 22,0s (V.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 188km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 8,1 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 40,0m |
| AM nga lamesa: | 41m |
pagtantiya
Ang Mazda2 usa ka gaan ug makalingaw nga awto, nga angay alang sa transportasyon sa pamilya, apan mas angay alang sa kalingawan alang sa duha. Tungod sa gigikanan niini (gihimo sa Japan), dili kini ang labing madanihon sa presyo.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
madanihon nga porma
dinamiko ug buhi nga kinaiya
luwas nga posisyon sa dalan
pasibo ug aktibo nga kaluwasan
kusug ug medyo ekonomikanhon nga makina
sobra ka gahi / dili komportable nga pagsuspinde
gamay ug opaque nga metro
punoan nga punoan
presyo itandi sa mga kakompetensya
