Mubo nga pagsulay: Mazda3 SP CD150 Revolution
Nagkauyon kaming tanan nga ang itom ug puti nga kombinasyon haom kaayo kaniya. Sama sa nakita sa mga litrato, ang pagsulay nga Mazda3 adunay usa ka labi ka ngitngit nga spoiler, likod nga diffuser, 18-pulgada nga mga ligid, mga salamin sa likod ug mga sayal sa kilid. Basaha: mga tulo ka libo nga mga aksesorya. Uban sa inosente nga puti nga kolor sa lawas, nakakuha kini sa mata sa kadaghanan, ug kung ang katahum gihukman sa mga baluktot nga ulo, ang Mazda3 dayegon kaayo. Ikasubo, dili ka kinahanglan mangita mga aksesorya sa kosmetiko ug isport sa sulud, tungod kay nahikalimtan sila. Wala usab kami kulang nga sama sa mga lingkoranan nga sama sa lababo, wala pay labot ang labi ka gilitok nga soundstage sa 2,2-litro nga turbodiesel. Dili ra adunay mga jerks sa likud sa bukas nga throttle, wala namon namatikdan ang matahum nga turbo sirit o sporty nga tunog kung nagbag-o ang mga gears.
Sa laktod, kung dugangan naton kini usa ka chassis nga wala ipahiangay sa sportier nga kinaiya sa kini nga awto (ug kinahanglan naton gidayeg nga dili kini lisud kaayo!) Ug ang mga ligid sa tingtugnaw, nan nahibal-an nimo nga mahimo ra namon mahisgutan ang kalma sa dinamismo. Bisan pa, kinahanglan isulti nga kusog ug tin-aw nga ang makina maayo kaayo: hait kung kinahanglan nimo nga dali nga laktawan ang trak, apan ekonomikanhon usab, tungod kay 6,3 ka litro ra ang gigamit namon matag gatus ka kilometro (kasagaran nga pagsulay) o usa ka kasarangan nga 4,5 ka litro sa naandan nga kondisyon . lingin. Kauban ang ensakto apan dili dali nga unom-ka-tulin nga gearbox, naghimo sila usa ka maayong kombinasyon, ug tinuud ko nga giingon nga dili ko manlalaban sa usa ka Mazda3 nga ingon niini sa tanan.
Ang hinungdan sa kahinam mao usab ang daghang mga kagamitan, gikan sa mga aksesorya sa panit hangtod sa RVM (radar system alang sa pag-monitor sa mga luwas nga pagbag-o sa linya) ug i-STOP (pagpalong sa makina sa mubo nga paghunong), gikan sa usa ka touch screen nga adunay nabigasyon sa usa ka projection screen, gikan sa mga smart key hangtod xenon headlight. Mahimo nimo isulti: usa ka kalo nga puno sa mga goodies. Sa katapusan, atubangon naton kini, naglisud kami sa pagbulag gikan niining humok nga sporty turbo diesel. Mahimo nga dili kini usa ka Hapon nga GTD, apan pagkahuman sa una nga paglansad kini motubo hangtod sa kinauyokan.
teksto: kangitngit sa Aljosha
Mazda3 SP CD150 Revolution (2015 hangtod)
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 13.990 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 27.129 € |
| Gahum: | 110kW (150 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 8,0 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 213 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 3,9l / 100km |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.184 cm3 - maximum nga gahum 110 kW (150 hp) sa 4.500 rpm - maximum torque 380 Nm sa 1.800 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 215/45 R 18 V (Goodyear Eagle UltraGrip). |
| Kapasidad: | top speed 213 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 8,0 s - fuel consumption (ECE) 4,7/3,5/3,9 l/100 km, CO2 emissions 104 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.385 kg - permissible total gibug-aton 1.910 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.580 mm - gilapdon 1.795 mm - gitas-on 1.445 mm - wheelbase 2.700 mm - punoan 419-1.250 51 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 59% / kahimtang sa odometer: 3.896 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 8,9s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 15,4 ka tuig ( 139 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 7,1 / 11,9s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 8,6 / 10,4s (Sun./Bi.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 213km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 6,3 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 4,5 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 43,1m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Ang panggawas nga gisaad labi ka daghang isport kaysa mahatag sa Mazda3 SP CD150. Bisan pa, ikaw matingala sa kadali sa paggamit, ang hapsay nga pagpadagan sa chassis ug ang kasarangan nga konsumo sa gasolina!
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
engine
konsumo
gawas, panghitabo
Pagbalhin
screen sa projisyon
ang sulud dili igo nga isports
tunog sa makina
Mga ligid sa tingtugnaw
