Mubo nga pagsulay: Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi
Ang Mazda6 hinay-hinay nga nagasulod sa iyang daan nga mga adlaw, siyempre, gihigot sa pipila nga mga sumbanan sa awto. Sa labing bag-o nga henerasyon, nag-una ang bag-ong modelo, gisulayan niini ang pagdani sa mga kustomer nga adunay bag-ong mga package sa kagamitan ug na-update nga hitsura.
Ang mga lumalabay siguradong dili madasigon sa hitsura niini, bisan kung gibase sa usa ka mas lapad nga panan-aw, sa among hunahuna kini usa gihapon sa labing kaayo nga mga van sa merkado. Igo na aron mapadayon ang karon nga mga tag-iya sa kini nga brand, labing menos.
Ang Mazda6 nagpadayon sa pagkumbinser sa mga pumapalit sa pagkakasaligan ug kalidad niini, bisan kung ang marka labi nga nagtinguha nga mobarug gikan sa kamingaw nga naandan na namo. Kini ang hinungdan nga naningkamot usab si Mazda nga hatagan ang matag modelo og nawong sa pamilya.
Ang sulud, sama sa naandan namon sa Mazda, dili makapakyas. Dili kini usa ka sobra nga kadaghan sa laraw, apan tin-aw nga ang mga tigdesinyo maalamon nga nagbutang sa mga elemento, gipili ang maayo nga mga materyales, gilaraw ang mga lutahan nga matahum ug gihatagan ang uniporme og parehas nga hitsura.
Siyempre, gipadali usab kini sa pinili nga kagamitan sa Takumi, nga medyo dato. Ang gawas maayo nga gilibutan sa 17-pulgada nga mga ligid ug tinted nga mga bintana sa likod. Ang partial nga panit nga upholstery usa ka maayo kaayo nga pagkompromiso tali sa kahupayan ug pag-atiman sa sulod. Ang mainit nga mga sampot giatiman sa bugnaw nga mga adlaw pinaagi sa gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan, ug ang atubangan ug likod nga mga sensor sa paradahan nagpasidaan kanimo sa daotan nga mga higdaanan sa bulak. Bisan pa, ang downside sa Takumi nga kagamitan mao ang sistema sa nabigasyon, nga makapasuko sa imong mga nerbiyos sa dili ka pa komportable niini nga dali nimo ma-scan ang mga nagpili samtang nagmaneho.
Ang marka sa CD129 nagpasabot parehas nga ihap sa mga "kabayo". Bisan pa sa dili kaayo kusog nga kuryente sa papel, ang Mazda6 dili us aka kusog nga awto. Dali nimo masabtan ingon man maapas ang pagdagayday sa mga awto, ug nalipay ka sa katinuud nga ang makina mobira gikan sa 1.500 rpm. Ang pagka-dali dili mag-antus o dali madaut, bisan sa mas taas nga tulin. Lisud nga basulon ang makina, labi na ang tunog nga pagkakabulag niini. Sa bugnaw nga mga buntag, mahimo kini nga modahunog nga maayo kaayo, ug bisan sa labi ka taas nga mga pag-revive, adunay daghang kasaba sa kabin. Sama sa naandan na namo, ang unom ka tulin nga pagpasa sa manwal nga Mazda6 medyo matig-a ug nanginahanglan usa ka determinado nga kamut, apan labi ka tukma nga sangputanan. Adunay ka mga isyu sa resistensya kung magbalhinbalhin.
Ang chassis labaw pa sa makina. Ang mga ligid nga adunay indibidwal nga suspensyon naghatag maayo nga pagsuyup sa shock ug hapit neyutral nga posisyon sa dalan. Ang pagdugang sa pipila ka rigidity mao ang mga low-profile nga ligid sa 17-pulgada nga mga ligid gikan sa Takumi equipment.
Ang kalapad usa ka dako nga punto sa pagbaligya alang sa Mazda6. Sama sa nahibal-an na nato, ang sakyanan nasangkapan sa usa ka dako nga punoan, nga, sa prinsipyo, adunay igo nga luna alang sa usa ka dako nga pamilya. Idugang ang usa ka mabahin nga lingkuranan sa likod nga dali mapilo kung magdala og mas taas nga mga butang, ug kini nga Mazda nagtagbaw sa tanan namong mga gusto sa kahaw-ang.
Mao nga: Uban sa Mazda6 dili nimo matuman ang imong mga damgo sa pagkabatan-on o makasagubang sa imong krisis sa tungatunga sa kinabuhi, apan makuha nimo ang husto ug kasaligan nga kauban sa daghang mga tuig nga moabut. Ang kadaghan nga kagamitan sa gipili nga gamit sa panggubatan ni Takumi usa ra ka dugang nga bonus. Kung gusto nimo og gamay nga visibility, hulata lang ang bag-ong unom nga adunay mas gipahayag nga "nawong".
Text: Sasa Kapetanovic
Mazda 6 Sport Combi CD129 Mga Panudlo
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | MMS gyud |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 28.290 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 28.840 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 10,7 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 193 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,2l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.183 cm3 - maximum nga gahum 95 kW (129 hp) sa 3.500 rpm - maximum torque 340 Nm sa 1.800 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | mga ligid sa atubangan nga gipadagan sa makina - 6-speed manual transmission - mga ligid 215/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact3). |
| Kapasidad: | top speed 193 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 10,9 s - fuel consumption (ECE) 6,6/4,4/5,2 l/100 km, CO2 emissions 139 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.565 kg - permissible total gibug-aton 2.135 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.785 mm - gilapdon 1.795 mm - gitas-on 1.490 mm - punoan 519-1.751 l - tangke sa gasolina 64 l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 11 ° C / p = 999 mbar / rel vl. = 59% / Kahimtang sa Odometer: 2.446 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,8 ka tuig ( 130 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 9,3 / 10,7s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 10,4 / 14,0s (Sun./Bi.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 193km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 6,2 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 40,9m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Husto kaayo nga awto, mao nga lahi kini sa kasagaran. Kung nangita ka usa ka kasaligan ug lapad nga kauban, ang Mazda6 usa ka maayong kapilian.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
kalapad
pagkabuhat sa buhat
Mga gamit
paghimo sa makina
soundproofing
pagkagahi sa gear shift
pagpugong sa sistema sa nabigasyon
