Mubo nga pagsulay: Mini Countryman Cooper SD Tanan4

Ang Mini Countryman? Kini ang labing kadaghan ug labi ka lapad taliwala sa mga Minias (bisan kung ang bag-ong lima ka mga pultahan hapit na makaduol niini). Pagkahuman usa ka butang sama sa usa ka maxi taliwala sa Mini. Ug lakip usab sa mga tigulang, tungod kay ang Countryman usa na ka maayo nga singko anyos. Sigurado, kini (karon lang) gipahiangay sa labi ka labi nga "gisalikway" apan dili kaayo praktikal nga Paceman, apan kadaghanan kini nagpabilin nga pareho. Kini nagpasabut nga kini labi ka labi ka makaikag, labi ka lainlain, madasigon ug labi ka dungog kaysa labi ka daghang mga panig-ingnan nga hybrids sa kini nga klase sa gidak-on, apan sa parehas nga oras labi ka lig-on ug dili komportable kaysa sa mga premium nga kakompetensya. Mao nga adunay usa ka butang taliwala.

Ang pag-ayo wala nagpasabut nga nag-una nga mga teknikal nga kabag-ohan alang sa Countryman, labi kini bahin sa redecoration ug pag-uyon sa mga prinsipyo sa uso (lakip ang LED daytime running lights), ug busa ang Countryman wala gihapoy mga moderno nga sistema sa pagtabang sama sa mga kana. nga mahimong dali makuha gikan sa kanila BMW), LED headlight ug daghan pa. Apan mahimo ka maghulat alang sa bag-ong Tag-iya. Dili igsapayan ang edad, ang Countryman dali nga mailarawan ingon usa ka crossover nga atleta. Dili sa mga termino sa makina, apan sa mga termino sa ilong sa (labing kusug) nga turbodiesel, dili ang pila gyud nga kusgan nga turbocharged gasolina engine nga mahimo nimo mahinumduman gikan sa pipila nga mga kakompetensya sa premium, apan sa gihapon.

Gipamatud-an kini, pananglitan, pinaagi sa pagbalhin niini, nga adunay ensakto, positibo nga mga lihok, ug labaw sa tanan, gipamatud-an kini sa chassis. Kini lig-on ug busa dili labing komportable (ang paglingkod sa likud sa mubu nga mga bugdo mahimong dili komportable), apan kini nga chassis adunay mga bentaha usab: kauban ang usa ka labi ka ensakto (alang sa kini nga klase sa mga awto, siyempre) manibela, nga nagtanyag daghang mga pagribyu, kini nga Mini maayo alang sa sportier nga pagmaneho. Ug dili kinahanglan nga iduso kini sa mga kinutuban sa paghimo: kini nga chassis nagpadayag sa tanan nga mga kaanyag niini, ingon sa usa ka kalma nga pagsakay sa sports. Ug samtang ang all-wheel drive hapit dili makita sa tarmac, makalipay kini sa madulas nga mga ibabaw ug mahimo’g mabalhin ang igo nga torque sa likud nga mga ligid nga mahanduraw sa usa ka drayber ang pag-gliding sa mga bukid nga bukid ug graba sa istilo sa mga nagdaog sa rally sa Dakar.

Makina? Ang paghingalan sa SD nagpasabot alang sa usa ka 143-horsepower turbodiesel, usa ka tigulang nga kaila nga gibag-o sa panahon sa pag-ayo, labi na aron maminusan ang kasaba ug mubu ang konsumo. Ang 5,8-litro nga sangputanan sa among sukaranan nga gihigdaan labi ka paborable sa mga termino sa kadako, gibug-aton ug all-wheel drive (gitandi usab sa kompetisyon), ug ang konsumo sa pagsulay nga 8,1 ka litro labi ka taas tungod sa niyebe. ug makalingaw nga tag-iya sa nasud sa kini nga mga kondisyon. Ang sulud (sa mga termino sa disenyo) siyempre usa ka klasiko nga Mini. Sa atubangan posible (gawas sa labi ka taas nga lingkuranan) nga molingkod sa bisan unsang Mini, sa likod dili kini daotan, ang punoan gamay usab tungod sa all-wheel drive taliwala (depende sa gawas nga sukat sa awto) , apan alang sa normal igo na kini. (pamilya) kinahanglan.

Ang usa ka pagtan-aw sa lista sa presyo mahimo nga makapabugnaw sa kadasig sa gamay: usa ka gamay nga labaw pa sa 39 mil sumala sa gasto sa lista sa presyo sama sa usa ka Countryman ingon usa ka pagsulay. Mahimo ka makatipig usa ka libo nga libo kung imong itaktak ang Wired package (nga kauban usab ang nabigasyon nga aparato nga daghang tawo ang naa sa ilang mga smartphone) ug idugang ra ang pipila nga mga detalye sa infotainment, apan ang tinuod nagpabilin: ang Mini dili alang sa tanan. Tungod kay sa presyo. Ang ulahi apan dili pa katapusan, wala sayup niana.

teksto: Dusan Lukic

Countryman Cooper SD All4 (2015)

Panguna nga datos

Pagbaligya:	BMW GROUP Slovenia
Base nga presyo sa modelo:	23.550 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	39.259 €
Gahum:	105kW (143 KM)
Pagpadali (0-100 km / h):	9,4 uban sa
Labing kadaghan nga tulin:	195 km / h
Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo:	4,9l / 100km

Mga gasto (matag tuig)

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.995 cm3 - maximum nga gahum 105 kW (143 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 305 ​​​​Nm sa 1.750-2.700 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	ang makina nagmaneho sa tanan nga upat ka ligid - 6-speed manual transmission - ligid 205/55 R 17 H (Pirelli Sottozero Winter 210).
Kapasidad:	top speed 195 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 9,4 s - fuel consumption (ECE) 5,3/4,7/4,9 l/100 km, CO2 emissions 130 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.395 kg - permissible total gibug-aton 1.860 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.109 mm - gilapdon 1.789 mm - gitas-on 1.561 mm - wheelbase 2.595 mm.
Sukat sa sulod:	tanke sa gasolina 47 l.
Kahon:	350-1.170 l.

Ang amon mga pagsukot

T = -1 ° C / p = 1.074 mbar / rel vl. = 59% / kahimtang sa odometer: 10.855 km
Pagpadali 0-100km:	9,7s
402m gikan sa syudad:	16,9 ka tuig ( 132 km / h)
Pagkasibo 50-90km / h:	9,0 / 13,1s (IV/V)
Pagkasibo 80-120km / h:	11,1 / 14,7s (Sun./Bi.)
Labing kadaghan nga tulin:	195km / h (KITA.)
konsumo sa pagsulay:	8,1 l / 100km
Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi:	5,8 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	44,3m
AM nga lamesa:	40m

pagtantiya

• Ang Mini Countryman dili usa ka crossover alang sa tanan. Dili kaayo tungod sa presyo, apan tungod sa kinaiya niini. Lahi ra kaayo, dili makompromiso, bisan sporty aron mapahimut-an ang tanan. Apan kini adunay daghan nga ikatanyag sa mga nangita alang niana.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

konsumo

pagpangulo

posisyon sa dalan (labi na sa madulas nga mga ibabaw)

ang presyo

pipila nga gigamit nga mga materyal

walay labing bag-ong tabang sa online