Mubo nga pagsulay: Mitsubishi Outlander CRDi
Milabay na ang mga adlaw nga naghari ang Mitsubishi sa Dakar uban ang Pajero, o kung nagdaog ang Finnish rally nga birtoso nga si Tommy Makinen sa Lancer race. Ingon sa gusto nga matay-og ang kini nga kagikanan sa pagdula, nanglangoy sila sa matahum nga bag-ong katubigan. Makapainteres, kanunay nila nahibal-an kung unsaon paghimo maayo nga mga SUV. Nalakip usab kini sa Mitsubishi Outlander CRDi SUV, nga sa kaagi niini nakahimo sa pagdani sa atensyon sa iyang pagkatalagsaon ug, labaw sa tanan, kadali gamiton.
Sasha Kapetanovich
Ang gisulayan nga Outlander nasangkapan sa usa ka turbodiesel nga makina nga adunay unom ka tulin nga awtomatik nga transmission ug 150 horsepower. Makasulat kita nga walay paghunahuna - usa ka maayo kaayo nga kombinasyon! Samtang kini usa ka dako nga awto nga adunay labing menos pito ka lingkoranan ug mahimo nga usa ka maayo nga awto sa pamilya alang sa bisan kinsa nga nanginahanglan usab nga all-wheel drive, ang konsumo sa gasolina dili taas. Uban sa pipila ka pagtagad sa panahon sa biyahe ug usa ka environmental nga programa, siya moinom og pito ka litro kada 100 ka kilometro.
Ang labi ka hinungdanon nga kasayuran kung giunsa nimo pagtabon kini nga distansya! Ang kaharuhay gisulat nga adunay kapital nga letra niini, bisan kung tinuod nga ang dili gusto nga mga pagkurog gusto nga mosulod sa kabin sa usa ka dili maayo nga dalan. Ang makina ug transmission nagtrabaho sa panag-uyon, ang off-road steering dili direkta ug walay daghang feedback, mao nga kini maayo sa highway. Makaluluoy nga ang kinabuhi sa atubangang lingkoranan hagip-ot kaayo alang sa tag-as nga mga drayber, ug nga ang sistema sa infotainment dili eksakto nga ehemplo kon bahin sa user interface.
Kini usa ka maayo kaayo nga all-wheel drive nga nagsiguro nga makaabut ka bisan diin wala ka mangahas. Pagkahuman sa tanan, sa landong, ang gilay-on sa cabin gikan sa yuta layo kaayo aron mahisgutan ang usa ka seryoso nga SUV (19 sentimetros), mga gulong nga dili dalan ug pagkasensitibo sa lawas. Ang hugaw sa ilawom sa mga ligid dili makababag kaniya.
Ug tungod kay ang kagamitan gigamit usab ang pagkontrol sa radar cruise, padayon ang pagtabang sa linya ug paglikay sa pagbangga, ang Outlander komportable ug igo nga luwas alang sa mga pamilya.
katapusan nga grado
Kini nga Outlander usa ka seryoso nga kandidato alang sa tanan nga gusto nga mag-ski kung ang langit puno sa presko nga niyebe ug magbiyahe gikan sa sementadong mga dalan - apan gusto gihapon ang kahupayan ug kaluwasan.
teksto: Slavko Petrovcic
litrato: Саша Капетанович
Basaha sa:
Mitsubishi Autlender PHEV Instyle +
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Intensive +
Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intensive +
Mitsubishi Outlander 2.2 D-ID 4WD sa Instyle +
Panguna nga datos
| Base nga presyo sa modelo: | 30.990 € |
|---|---|
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 41.990 € |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.268 cm3 - maximum nga gahum 110 kW (150 hp) sa 3.500 rpm - maximum torque 360 Nm sa 1.500-2.750 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | ang makina nagmaneho sa tanan nga upat ka ligid - 6-speed automatic transmission - ligid 225/55 R 18 H (Toyo R37). |
| Kapasidad: | top speed 190 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,6 s - average combined fuel consumption (ECE) 5,8 l/100 km, CO2 emissions 154 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.610 kg - permissible total gibug-aton 2.280 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.695 mm - gilapdon 1.810 mm - gitas-on 1.710 mm - wheelbase 2.670 mm - punoan 128 / 591-1.755 l - tangke sa sugnod 60 l. |
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
matahum nga pagtan-aw
daghang kagamitan, kaharuhay
luwas
makina, gearbox
sakyanan nga upat ka ligid
ang pagpili og upat ka ligid nga drive sa pipila ka mga buton medyo karaan na
infotainment interface sa gumagamit
