Mubo nga pagsulay: Opel Corsa 1.3 CDTI (70 kW) Ecoflex Cosmo (5 mga pultahan)
Sa wala ka pa magtan-aw sa usa ka lista sa presyo nga lainlain ang pamati sa lainlaing mga tawo, kini naa sa papel. usa sa labing kaayo nga baka: nga adunay lima ka mga pultahan, nga nasangkapan sa maayo ug adunay usa ka ekonomikanhon nga turbodiesel. Tingali kini ang gusto sa kadaghanan nga tipikal nga mamalitay nga Corsa o subcompact.
Ug sa (ingon) ug dili unta kami daghan nga nasipyat. Daghang oras usab siya napamatud-an sa amonDali kini ma-access, nga hingpit nga disente ang paglingkod ug pagmaneho, nga dali ang pagmaneho ug pag-park, nga kini adunay daghang lugar nga tipiganan (sa tinuud labaw pa sa daghang mas dagko nga mga awto) ug dili kini igo nga kadako daghan sa imong pamilya sa gawas sa lungsod o bisan sa pagbakasyon.
Ang motorsiklo usa ka tinuod nga salamat sa kini nga awto. Husto dili kaayo kusogOo, tinuod kana, apan perpekto kini alang sa mga pagbiyahe sa adlaw, tungod kay dili parehas kini hangtod sa 70 kilometros matag oras, ug kung nagmaneho sa bakasyon nga adunay puno nga puno, ang mga tawo sa kasagaran dili moadto sa oras. Maayo kaayo ug dalaygon usab hunong ug i-restart ang sistema (Hunong & Pagsugod) nga molihok nga hingpit nga wala’y sayup, dali ug hapsay. Sa pagkakaron, labi pa ka maayo kaysa sa pila ka tulo ka beses nga labi ka mahal nga awto nga adunay labi ka madanihon nga ngalan. Giubanan niini, wala namon nahibal-an ang berde nga arrow nga naa sa mga timailhan ug wala pa namon makita nga kini nagdan-ag.
Ang usa ka gamay nga gikabalak-an nga punto bahin sa makina mao nga ang electronics mismo, kung ang drayber mobalhin sa una nga gamit samtang nagahunong, ingon sa gipataas og gamay ang katulin sa makina. Nasanay ka na, apan nakapahunahuna kini kanimo. Ang lagmit nga hinungdan niini mao ang usa ka transmission nga adunay lima ra ka gears, nga dili hingpit nga masakup ang gikusgon sa tulin sa torque sa makina. Sa yanong pagkasulti: una nga gear taas kaayobusa lisud ipatuman. Bisan ang gihisgutan nga pagdugang sa tulin dili makatabang sa pagsugod sa tungasan ug gidili sa Diyos, bisan sa usa ka karga nga awto.
Sa tinuud sila taas kaayo ang tanan nga mga ratio sa gear (nga mao ang sulundon nga sangputanan sa pagkanaug sa us aka us aka konsumo), apan sa uban pang mga gears, swerte nga kanunay naton mapaubus ang usa. Gawas lang sa una nga wala’y palad ... Ug usa pa nga praktikal nga sangputanan sa sobra ka taas nga gamit: kanunay nga kinahanglan naton nga ibalhin sa una nga gamit, kung dili moadto sa ikaduha.
Bisan pa, ang makina adunay igo nga torque sa 1.500 rpm aron maayo nga makuha gikan didto bisan sa ikalima nga gear (nga nagpasabut nga 80 kilometros matag oras!). Nindot ang akong gisulti, dili sportily! Ug busa ilang "gilugos" ang kalainan sa dugay nga panahon ekonomikanhon nga makina; sa on-board computer, mabasa namon ang konsumo sa 2,8 ka litro matag 100 kilometros sa 60, 3,6 sa 100, 4,8 sa 130 ug 6,9 sa 160 kilometros matag oras. Kini usab kaayo kaayo nga mga numero, bisan ang among konsumo sa pagsulay igo ra. 6,4 ka litro matag 100 ka kilometro, ang mga pagtipas gikan sa kini nga average gamay kaayo.
Mao nga ang mga mekaniko sa tinuud maayo kaayo, bahin nga kini us aka us aka butang (mas mubo) nga oras alang sa usa ka tawo nga maanad na kini. Apan ang Corsa, sa daghang mga paagi, wala’y pasumangil nga gihatag kung pila ang ihap niini. masuko... Kini daghan o kulang nga gamay, apan sa gihapon. Mga salamin sa gawas pananglitan, naghatag sila gamay ra nga litrato. pagkahuman punoan: ang likod ra ang mahulog, okay, apan ang bugtong suga gibutang sa ingon ubus kaayo sa kilid nga kini gitabonan sa una nga bag. Ug kini ingon nga wala siya didto.
Problema sa aircon: oo (sa katugnaw) dili magsugod sa pagpainit sa kabin sa dugay nga panahon, ang punto naa sa matag diesel engine, ug sa usa ka gamay nga awto, ayaw pagbutang dugang nga mga heaters, okay, apan kung nagsugod kini sa pag-init, kini Ang mga paghampak sa tuo nga bitiis sa drayber hapit na kini maandam, apan ang wala mahimong mahimo pa kung init ug init lang sa gawas, bugnaw kaayo ang aircon ug kusog nga mohuros sa ulo sa mga pasahero sa unahan. Ug busa, ang mga setting sa sistema kinahanglan kanunay nga matul-id! Naghisgut kami bahin sa usa ka awtomatikong mode, diin kami, siyempre, nagbayad. 240 euro.
Dili usab sayon: nag-uyog ang diesel ug nahibal-an namon nga labi ka lisud ang pag-ayo sa gamay nga awto, bisan pa pagkurog sama sa usa ka tunog ang kabin sa kini nga Corsica dili komportable, ug sa gikusgon nga 130 kilometros matag oras, nag-uyog pa ang sulud sa sulud. Kini gaan kaayo, apan igo aron maila ang usa ka imahe dinhi, mga butang ra sa usa ka mabangis nga porma.
Ug, sa katapusan, bahin sa bag-ong pag-angkon sa Corsa - usa ka aparato sa nabigasyon sa audio. Hikapa ug Sumpaysumpaya... Sa teyorya, ang butang maayo kaayo, nabigasyon, kolor sa paghikap sa screen, USB-input, bluetooth, praktis nagpadayag usab mga disbentaha. Ang aparato gitakda sa ubos nga bahin sa center console. Ang ergonomics, lakip sa ubang mga butang, nag-ingon nga ang tanang biswal nga impormasyon kinahanglang mahimutang nga duol sa mga mata kutob sa mahimo, apan gipasagdan kini ni Opel. Mga ikaupat nga bahin sa usa ka metro nga mas taas dili lamang usa ka maayo kaayo nga lugar alang sa ingon nga screen, apan bisan alang sa usa ka screen nga nahibal-an namon sa Corsa sa dugay nga panahon.
Mao ngano duha nga mga screen, ngano nga ang pagkabag-o sa mga kolor dili lamang mopuli sa monochrome nga "karaang mga panahon"? Tingali tungod usab niini nga antik sa ibabaw ang drayber makakita sa bisan unsa nga kahayag, ug sa bag-o nga ubos - lamang sa pagkawala sa adlaw. Busa karon ang ibabaw nga screen para lang sa dugang pagbutang sa aircon ... Ang hinungdan sa kini nga pag-instalar hapit siguro tungod sa gasto nga mahimong sangputanan gikan sa pagbag-o sa mga kable ug sa ingon pag-ayo sa linya sa produksyon, apan palihug, kini nga Touc & Connect mahal. 840 euro!! Mas maayo ug barato alang sa Corsa ang pag-set up usa ka mobile Garmin, TomTom, o susama nga butang.
Oo, tinuod, ang tanan nga nahisgutan nga mga kakulangan wala’y pulos ug kadaghanan usa ka butang nga naandan sa kadaghanan, apan ang pipila sa kanila gihimo ni Corsa nga adunay usa ka "pag-upgrade" nga sa kini nga kaso angayan gyud nga usa ka kinutlo. Ug kung unsa ang imong nakita sa mga litrato, ang lista sa presyo labaw pa sa 17 ka libo nga euro. Ang kolor lamang nga "Guacamole" ang takus niini, nga kung dili makapahimuot sa mata, apan sa mga termino sa layko usa ra ka gamay nga berde nga puti. Dugang nga 335 euro!
Dili, katuigan dili mahimo’g pasumangil alang niini. Adunay kinahanglan nga buhaton dinhi.
teksto: Vinko Kernc, litrato: Sasha Kapetanovich
Opel Corsa 1.3 CDTI (70 kW) Ecoflex Cosmo (5 mga pultahan)
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Opel Timog-silangang Europa Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 15795 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 17225 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 70kW (95 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 12,8 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 177 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,4l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.248 cm3 - maximum nga gahum 70 kW (95 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 190 Nm sa 1.750–3.250 rpm |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | front-wheel drive - 5-speed manual - ligid 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact3) |
| Kapasidad: | kinatas-ang gikusgon 177 km/h - pagpatulin 0-100 km/h 12,3 s - konsumo sa sugnod (ECE) 4,3 / 3,2 / 3,6 l / 100 km, CO2 emissions 95 g / km |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.160 kg - permissible total gibug-aton 1.585 kg |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 3.999 mm - gilapdon 1.737 mm - gitas-on 1.488 mm - wheelbase 2.511 mm - tangke sa gasolina 45 l |
| Kahon: | 285-1.100 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 7 ° C / p = 1.150 mbar / rel vl. = 33% / kahimtang sa odometer: 1.992 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 12,8s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 19 ka tuig ( 120 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 10,6s (4) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 19,5s (5) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 177km / h (5) |
| konsumo sa pagsulay: | 6,4 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 43,2m |
| AM nga lamesa: | 42m |
pagtantiya
Oo, kini nga Corsa adunay pipila ka mga kakulangan nga angayan sa usa ka seryoso nga teknikal nga atensyon. Gikan sa punto sa panglantaw sa usa ka user nga nahibalo kon sa unsang paagi maanad sa daghang mga langaw, ang maong Corsa mahimong usa ka kaayo mapuslanon ug makapahimuot nga sakyanan. Ang wala nako igsapayan mao ang (positibo) nga mga emosyon.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
makina, konsumo
mapuslanon nga sulud, mga kahon
wanang sa salon
kadali sa pagmaneho ug operasyon
yano ug lohikal nga cruise control
sistema sa pagpabugnaw ug pagpainit
layout ug visibility sa Touch & Connect
panloob nga pagkurog ug kasaba
tanyag sa gearbox
pagbutang sa suga sa punoan
