Mubo nga pagsulay: Opel Mokka 1.4 Turbo LPG Cosmo
Kung kinahanglan nimo ang usa ka makina sa gasolina nga adunay gilay-on nga labaw pa sa usa ka libo ka kilometro, ug sa samang higayon kini gasto sama sa usa ka turbodiesel, nan ang LPG mao ang husto nga solusyon. Nagtanyag ang Opel og mga factory converted nga mga sakyanan nga adunay Landirenz system ug matod pa nila sikat na kaayo sila sa pagdaghan sa halin matag adlaw. Una, atong matikdan ang mga bentaha sa maong makina.
Ang pagsulay nga Mokka nga adunay usa ka turbocharged nga 1,4-litro nga makina adunay igo nga gahum aron mahimo ang ingon nga pag-upgrade nga kinahanglan. Sama sa imong nahibal-an, ang pag-usab sa mas kusog (pagbasa nga labi ka kusug) ang mga makina sa gasolina mas molihok labi pa sa gagmay nga mga three-silinder nga makina, nga daan na nga mga piyesa. Ang mga plus, siyempre, adunay kasangkaran, tungod kay ang ingon nga awto dali nga mobiyahe labaw pa sa usa ka libo ka kilometro, pagkamahigalaon sa drayber (ang sistema hingpit nga molihok, tungod kay kung mahutdan ka og gas, hapit dili mamatikdan nga molukso kini sa gas) ug , syempre, ang presyo matag kilometro. ...
Sa panahon sa pagsulat, ang 95 octane unleaded petrol nagkantidad og €1,3 kada litro ug LPG €0,65. Sa ingon, bisan kung ang konsumo sa gas gamay nga mas taas (tan-awa ang Data sa Pagkonsumo sa Norm), hinungdanon ang mga tinipigan. Ang kamatuoran nga ang gidesinyo pag-usab nga sakyanan wala gayud magkinahanglan og pagkansela gipamatud-an usab sa punoan, nga nagpabilin nga pareho: ang 34-litro nga tangke sa gas gi-install sa ekstrang lungag sa ligid, mao nga ang punoan nga punoan nagpabilin nga parehas sa klasiko nga bersyon sa gasolina. . . Siyempre, ang mga sakyanan sa gas-balloon adunay ilang mga kakulian. Ang una usa ka dugang nga sistema nga nanginahanglan regular nga pagmentinar, ug ang ikaduha mao ang pagpuno sa gasolinahan, diin ikaw (usab) kanunay nga makakuha og gas sa imong kamot ug nawong. Gituohan nga ang mga tag-iya niini nga mga sakyanan ganahan kaayo sa kamatuoran nga ang usa ka koneksyon sa gas gitago sa ilawom sa tabon alang sa usa ka klasiko nga istasyon sa gasolina, tungod kay usahay mahimo silang i-smuggle sa mga garahe sa ilawom sa yuta. Nahibal-an nimo, sa prinsipyo, kini usa ka sirado nga lugar alang sa kini nga mga makina.
Ang pagpuno sa gasolina, pananglitan, yano ra: una nga pagbutang usa ka espesyal nga nozel, pagkahuman igkabit ang pingga ug pindota ang gas button hangtod mohunong ang sistema. Bisan pa, tungod kay ang sistema dili pun-on sa tibuuk nga tangke hangtod sa katapusan, apan mga 80 porsyento ra, kinahanglan nga magkuha datos sa pagkonsumo sa gas nga adunay gamay nga margin. Ang makina sa pagsulay sa Mokka siguradong dili makadala ang parehas nga tork sama sa usa ka ikatanding moderno nga turbo diesel (sa tinuud, ang 140 "horsepower" nga gisulat sa papel nindot kaayo nga natago), apan adunay bentaha nga mahilum ug labi ka lapad nga sakup sa pagtrabaho. .
Ganahan usab kami sa solusyon nga gipakita ang kahingpitan sa parehas nga mga tanke sa gasolina ug gipakita ang average nga konsumo. Sa panguna, ang awto nagdagan gas, ug kung nahurot na, awtomatiko ug hapit dili mailhan ang sistema alang sa drayber nga magbalhin sa gasolina. Mahimo usab ibalhin sa drayber ang gasolina gamit ang usa ka gipahinungod nga buton, samtang ang tanko nga punan sa metro ug ang average nga datos sa pagkonsumo awtomatiko nga ibalhin gikan sa gas ngadto sa gasolina. Maayo kaayo, Opel! Kung gusto namon ang gipaangay nga mga suga sa AFL, pakete sa tingtugnaw (gipainit nga manibela ug mga lingkoranan sa atubangan), mga lingkuranan sa sports nga gipanghimatuud sa AGR ug gibutang sa ISOFIX, gusto namon ang labi ka mubu nga pagbiyahe sa lever sa gamit, labi ka maayo nga biyahe sa computer ug paghimo sa makina. nga sa matag programa dili ako masuko.
Bisan kung ang pagsulay nga Mokka wala’y all-wheel drive, nagdala kini uban ang usa ka kontrol sa tulin nga pagdulhog. Sa konklusyon, makumpirma nga ang 1,4-litro nga turbo nga Mokki gas padulong na. Ang presyo sa pagpalit mga 1.300 euro nga mas taas kaysa sa naandan nga bersyon sa gasolina ug kinahanglan nimo nga idugang ang parehas nga kantidad alang sa usa ka ikatanding turbodiesel. Moadto ka gyud sa bersyon sa LPG, apan tingali labi nga nag-agad kana sa buhis sa gasto sa gasolina sa gasolina kaysa sa gusto sa drayber, dili ba?
teksto: kangitngit sa Aljosha
Mocha 1.4 Turbo LPG Cosmo (2015)
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Opel Timog-silangang Europa Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 18.600 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 23.290 € |
| Gahum: | 103kW (140 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 10,2 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 197 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 7,7l / 100km |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.364 cm3, maximum power 103 kW (140 hp) sa 4.900–6.000 rpm – maximum torque 200 Nm sa 1.850–4.900 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 215/55 R 18 H (Dunlop SP Winter Sport 4D). |
| Kapasidad: | top speed 197 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 10,2 s - fuel consumption (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,1 l / 100 km, CO2 emissions 142 g / km (LPG 9,8, 6,4, 7,7 / 2 / 124 l / km, COXNUMX emissions XNUMX g / km). |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.350 kg - permissible total gibug-aton 1.700 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.278 mm - gilapdon 1.777 mm - gitas-on 1.658 mm - wheelbase 2.555 mm - punoan 356-1.372 l - fuel tank (gasolina / LPG) 53/34 l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 2 ° C / p = 997 mbar / rel vl. = 76% / kahimtang sa odometer: 7.494 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,4 ka tuig ( 132 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | gasolina: 11,3 / 13,7 / gas: 11,6 / 14,1s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | gasolina: 15,4 / 19,6 / gas: 15,8 / 20,1 s (Sun./Bi.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 197km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 9,6 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | gasolina: 6,5 / gas 7,6 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 41,1m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Ang Opel Mokka LPG gibag-o sa disenyo sa pabrika nga adunay sistema sa Landirenz, apan dili naton kalimtan nga sa parehas nga oras gipalig-on nila ang mga balbula ug mga lingkuranan sa balbula ug giayo ang elektroniko sa 1.4 Turbo engine. Busa, ang pagproseso sa pabrika labi ka maayo kaysa pagproseso sa post.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
hapsay sa makina
range
datos bahin sa konsumo sa gasolina ug gas sa usa ka metro
punoan nga dili maminusan
Pagpalihok sa sistema sa AFL
ang gas nanginahanglan dugang nga sistema (labi pang pagmentinar)
sa gasolinahan adunay ka gasolina sa kamot (nawong)
taas nga gears
sa dihang magbalhinbalhin, ang makina “maghinuktok” gamay
wala kini usa ka klasiko nga ekstrang ligid
