Mubo nga pagsulay: Peugeot 3008 GT Line 1.5 BlueHDi 130 EAT8
Karong tuiga, ang Peugeot naglakip sa usa ka bag-ong 3008-litro nga Blue HDi 1,5 S&S turbodiesel nga makina sa Peugeot 130 nga tanyag niini - ug siyempre ang uban pang mga modelo niini, nga, ingon sa giingon sa label, naghatud sa napulo ka "horsepower" nga dugang nga gahum. nga nagpakita sa iyang kaugalingon ilabi na sa mas taas nga mga rev, apan nagpalambo usab og dugang nga torque sa ubos nga mga rev. Ang bag-ong makina gipares sa usa ka bag-ong Aisin nga walo ka tulin nga torque converter transmission nga usa ka maayo nga duha ka kilo nga labi ka gaan kaysa sa gisundan niini, ingon man usa ka Aisin nga unom ka tulin nga gearbox, ug labaw sa tanan, naghatag kini usa ka labi ka hait nga idle.
Gisulti ni Peugeot nga ang bag-ong kombinasyon labi nga nakaamot sa labing gamay nga agwat sa mga agwat sa mga milya, nga sa katapusan gikumpirma ang among normal nga lap. Kung ang usa ka Peugeot 3008 nga adunay usa ka 120-horsepower turbodiesel ug usa ka labing tigulang nga unom ka tulin nga awtomatikong pagbalhin sa naandan nga pagsulay nga nakonsumo sa 5,7 ka litro nga gasolina matag 100 kilometros, nan ang pagkonsumo sa naandan nga laraw nga adunay kombinasyon nga usa ka 130-horsepower engine ug usa nga walo -Gipasulayan ang tulin nga gearbox sa kini nga oras nga gear. ang transmisyon nahulog sa 4,9 ka litro nga diesel matag 100 km. Ang pila nga mga pagkalainlain mahimo’g ipahinungod sa lainlaing mga panahon, apan makumpirma ra namon nga adunay pagsalig nga ang bag-ong kombinasyon nagdala sa mga pag-uswag sa kini nga lugar.
Apan ang bag-o nga pag-angkon nagpasabot dili lamang sa ubos nga fuel konsumo, apan mas taas nga performance sa tibuok powertrain. Ang makina ug gearbox hingpit nga gipares sa usag usa, nga gipakita usab sa paborableng pagbalhin sa kuryente sa yuta. Dugang pa, ang transmisyon hapsay ug halos dili mamatikdan, ug ang dagom sa tachometer halos dili molihok, mao nga ang pagbalhin sa tinuud nakit-an lamang sa dalunggan pagkahuman sa kalit nga pagbag-o sa tunog sa makina. Kung ang "normal", labi ka komportable nga operasyon sa transmission dili alang kanimo, mahimo usab nimo gamiton ang SPORT button sa center console sa kini nga Peugeot 3008, nga labi nga nagpamubo sa mga agwat sa pagbalhin ug nagdugang sa pagtubag sa makina, ug usab nagbag-o sa operasyon sa ubang mga awto. mga sangkap. Apan ang Peugeot 3008 nga adunay kini nga kombinasyon sa makina/transmisyon igo nga buhi kung wala kini, mao nga magamit ra nimo ang programa sa SPORT kung gusto nimo ang usa ka gamay nga sportiness, nga nahiuyon usab sa kagamitan sa pagsulay sa awto.
Sa katapusan sa ngalan sa pagsulay nga Peugeot 3008 mao ang GT nga linya, nga - dili sama sa GT, nga usa ka klaro nga sporty nga bersyon - nagpasiugda sa sporty nga kinaiya sa "regular" nga mga bersyon ug nagdugang og daghan sa sakyanan. Siyempre, sama sa tanan nga uban pang mga Peugeot 3008s, ang pagsulay nga awto nasangkapan sa usa ka bag-ong henerasyon nga i-Cockpit nga adunay labing bag-o nga mga teknolohiya sa infotainment, gikan sa koneksyon sa smartphone hangtod sa usa ka standard nga cluster sa digital nga instrumento nga adunay kaarang nga ipasadya ang display sa lami sa drayber, nga mahimong hingpit nga klasiko. siyempre uban sa mga klasiko nga pagpakita sa katulin ug katulin sa makina, gamay, kung makita ra naton ang katulin sa paglihok sa screen, o kadtong nagpakita sa kasayuran bahin sa awto. Posible usab nga ipakita ang mapuslanon kaayo nga mga panudlo sa pag-navigate, lakip ang usa ka digital nga mapa, aron ang drayber dili kinahanglan nga motan-aw sa sentro nga display sa infotainment sa ibabaw sa dashboard. Sama sa tanan nga mga bag-ong Peugeots, makaingon kami nga kinahanglan nimo nga maanad sa lainlain nga han-ay sa dashboard diin imong tan-awon ang mga gauge sa ibabaw sa manibela imbis nga pinaagi niini, apan kung naanad ka niini, kini molihok nga episyente ug komportable pa. .
Bisan pa sa pagtawag sa GT Line, ang pagsulay nga Peugeot 3008 gidisenyo usab alang sa komportable nga pagdrayb sa gawas sa dalan, nga adunay maayo nga pagsuyop sa suspensyon sa mga bumps. Gitugotan usab niini ang mas mugbo nga mga pagbiyahe sa dili maayo nga pagmentinar ug dili sementadong mga ibabaw, ug unsa ang labi ka grabe - tungod gyud sa humok nga kaharuhay sa gipahiangay ug gipataas nga chassis - makita kung mag-corner. Apan kini ang mga bahin nga nakita na namon sa matag Peugeot 3008 nga gisulayan, ingon man sa daghang uban pang mga SUV.
Sa katapusan, makahinapos kita nga ang Peugeot 3008 usa usab ka komportable ug balanse nga awto nga adunay mga powertrain ug kagamitan niini, nga dugang nga nagpamatuod nga kini husto nga nakuha ang titulong European Car of the Year.
Basaha sa:
Pagsulay sa pagtandi: Peugeot 2008, 3008 ug 5008
Gipadako nga pagsulay: Peugeot 3008 Allure 1.2 PureTech 130 EAT
Pagsulay: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6
Peugeot 3008 GT Line 1.5 BlueHDi 130 EAT8
Panguna nga datos
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 33.730 € |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo nga adunay mga diskwento: | 31.370 € |
| Diskwento sa presyo sa modelo sa pagsulay: | 30.538 € |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.499 cm3 - maximum nga gahum 96 kW (130 hp) sa 3.750 rpm - maximum torque 300 Nm sa 1.750 rpm |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | front-wheel drive - 8-speed automatic transmission - ligid 225/55 R 18 V (Michelin Saver Green X) |
| Kapasidad: | top speed 192 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,5 s - average combined fuel consumption (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 emissions 107 g/km |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.505 kg - permissible total gibug-aton 2.000 kg |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.447 mm - gilapdon 1.841 mm - gitas-on 1.624 mm - wheelbase 2.675 mm - tangke sa gasolina 53 l |
| Kahon: | 520-1.482 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 2.322 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,3 ka tuig ( 123 km / h) |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 4,9 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 40,2m |
| AM nga lamesa: | 40m |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit | 58dB |
pagtantiya
Ang kombinasyon sa usa ka solido nga upat ka-silindro nga turbo diesel, usa ka otso nga tulin nga awtomatikong pagbalhin ug usa ka kusug nga chassis naghimo sa Peugeot 3008 nga usa ka komportable nga adlaw-adlaw nga awto nga padayon nga mabuhi sa maayong reputasyon nga gitukod sa miaging duha ka tuig. ...
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
ang porma
pagmaneho ug pagmaneho
makina ug transmission
kalapad ug praktikalidad
Ang i-Cockpit nagkinahanglan nga naanad na
nga adunay labi ka halapad nga kagamitan, ang hilit nga pag-abli gidala pinaagi sa pagpadayon sa usa ka buton sa yawi.
