Mubo nga pagsulay: Peugeot 5008 HDi 160 Allure
Dugang pa sa dagway, adunay bag-ong mga butang sa ilalum sa hood, apan sa unang pagsulay nakadawat kami og 5008 nga adunay pinakadato nga ekipo ug ang labing gamhanan nga makina, nga karon, sumala sa opisyal nga listahan sa presyo, gamay nga mas barato kay sa usa ka non- giayo ang usa. . Bisan sa pipila ka mga aksesorya, ang dalisay nga 5008 naghimo usa ka maayo nga impresyon ingon usa ka premium nga awto gikan sa labi ka inila nga mga tatak. Apan nadiskobrehan sa Peugeot dugay na nga ang mga pumapalit gusto og dugang nga mga ekipo ug andam nga magkalot og lawom sa ilang mga bulsa. Ang tumong niining French nga brand tingali mao ang pagpatin-aw sa tanyag. Kini, pagkahuman, ingon usab ang kahimtang kung itandi naton ang dili kaayo mubu nga presyo sa makuha naton sa "package" nga gitawag nga Peugeot 5008 HDi 160 Allure.
Magsugod kita sa makina ug transmission. Ang ulahi awtomatiko, ug ang usa ka duha ka litro nga turbodiesel engine ang makahimo sa pagpalambo sa kuryente hangtod sa 125 kilowatts (o 163 "horsepower" sa daan nga pamaagi). Ang duha nahimo nga usa ka maayo kaayo ug mapuslanon nga kombinasyon, ang kusog kanunay nga igoigo alang sa naandan nga paggamit, ug ang awtomatikong pagbalhin nga mopahiangay sa istilo sa pagmaneho mao usab ang makapakombinsir. Sa gawas, ang among test car dili ang labi ka bantog, apan ang itom nga panit sa panit naghimo usa ka maayong impresyon. Pareho kini sa ubang kagamitan, lakip ang usa ka head-up screen sa dash (gitawag kini sa Peugeot nga VTH), nga nagpamatuod nga sila adunay labi ka maayo nga solusyon alang sa kini nga brand kaysa sa 208 ug 308 nga adunay daghang naandan nga sensor. Ang head-up screen, diin mahimo namon ipasadya ang among kapilian sa datos sa among kaugalingon, mahimo gyud nga tan-awon nga wala’y pagkuha sa iyang mga mata sa dalan, busa kanunay nga nahibal-an sa drayber ang labing mahinungdanong mga butang.
Nakombinsir usab nila ang usa ka nakuryentehan nga lingkuranan sa drayber (gipainit usab), usa ka sistema sa nabigasyon ug usa ka pagdugang sa kalidad nga aparato sa audio, mga JBL speaker. Ang mga headlight sa Xenon naghatag usa ka labi ka maayo nga pagtan-aw sa hilisgutan, ug usa ka camera sa likud nga pagtan-aw (dugang sa mga sensor sa pag-parking) naghatag usa ka kinatibuk-ang paghunahuna kung magmaniobra.
Ang 5008 gibati sama sa usa ka angay kaayo nga awto sa pamilya, tungod kay adunay daghang lugar sa likud nga mga bangko ug gamay pa nga mga bagahe sa punoan, busa ang labi ka taas nga piyesta opisyal alang sa upat dili kinahanglan maglisud. Bisan pa, kung gusto namon nga mogamit duha pa nga labi o kulang nga mga emerhensya nga lingkuranan sa ikatulong laray, adunay problema diin ibutang ang mga bagahe.
Bitaw, adunay usa ka butang nga wala namon gusto. Ang chassis dili mosuhop sa mga epekto gikan sa dili maayo nga mga nawong sa dalan, nga labi nga mamatikdan sa mga mubu nga bukol.
Ang mamalitay nga mohukum nga mopalit lagmit adunay labing kalisud sa pagpili sa mga aksesorya, tungod kay dili kanunay tin-aw kung unsang mga kagamitan ang moadto sa unsang kahimtanga ug kung pila gyud ang kinahanglan nimong bayran alang niini. Ug usa pa: ang opisyal nga presyo sa awto dili gyud labing ubus.
Text: Tomaž Porekar
Peugeot 5008 HDi 160 Allure
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 21.211 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 34.668 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 10,5 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 190 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 8,1l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - maximum nga gahum 120 kW (163 hp) sa 3.750 rpm - maximum torque 340 Nm sa 2.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | makina nga gimaneho sa atubangan ligid – 6-speed automatic transmission – ligid 215/50 R 17 W (Sava Eskimo HP). |
| Kapasidad: | top speed 190 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 10,4 s - fuel consumption (ECE) 7,8/5,5/6,3 l/100 km, CO2 emissions 164 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.664 kg - permissible total gibug-aton 2.125 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.529 mm - gilapdon 1.837 mm - gitas-on 1.639 mm - wheelbase 2.727 mm - punoan 823-2.506 60 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = -1 ° C / p = 1.022 mbar / rel vl. = 85% / kahimtang sa odometer: 1.634 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,4 ka tuig ( 130 km / h) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 190km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 8,1 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 45,3m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Ang labing maayo nga kagamitan nga Peugeot 5008 makapatuo, apan ingon ang pumapalit nga maalamon nga nagdesisyon kung unsa ang tinuud nga iyang gikinahanglan ug kung unsa ang dili, makaluwas sa libolibo.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
daghang kagamitan
kahupayan sa lingkuranan
projection screen sa taas sa manibela
responsive nga awtomatik nga pagpasa
daghang wanang sa pagtipig alang sa gagmay nga mga butang
pagkaluya ug dili kaayo pananglitan sa ergonomics sa lokasyon sa lainlaing mga pindutan sa pagkontrol (sa wala sa ilalum sa manibela, sa lingkuranan)
pagsuspenso sa daotang mga dalan
nga walay ekstrang ligid
ang presyo sa usa ka maayong pagkasangkapan nga awto
