Mubo nga pagsulay: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200

Mao na, ang Peugeot RCZ wala gyud’y kalabotan sa basketball sa North American, apan kung tan-awon kini ug analisahon kini nga labi ka daghan, siyempre, pinaagi sa lente sa industriya sa awto, hingpit naton nga hatagan ang pasidungog sa MVP. Labi na sa mga representante sa iyang brand. Dugang pa, sa pagpresentar sa modelo sa RCZ (mga tulo ka tuig na ang nakalabay) mismo si Peugeot nagdeklara nga kini ang labing kaayo nga Peugeot. Mahimo nga makasuko ako sa usa ka tawo, apan sa kana nga ngalan, ang Peugeot RCZ tingali nagtindog pa karon. Ingon usab ang awto nga MVP taliwala sa Peugeot.

Siyempre, hinungdanon kaayo kung giunsa namon pagtan-aw ang Peugeot RCZ. Kini dili hinungdanon gikan sa usa ka panglantaw sa pagkagamit. Bisan kung giingon sa iyang sertipiko sa pagkatawo ang 2 + 2 ubos sa ulohan nga "mga lugar", hapit kini (dili) mahimo. Kung naghan-ay sa lingkuranan sa drayber, adunay gamay nga wanang nga nahabilin sa luyo sa iyang lingkoranan, o labi na wala. Mao nga kini nga Peugeot RCZ alang sa duha nga pasahero o upat, apan wala’y gusto niini. Labut pa, ang katapusang duha dili kinahanglan nga hataas kaayo (bisan sa aberids), tungod kay kanunay nila ipahigda ang ilang ulo sa likud nga bintana.

Bisan kung kini medyo kurbado, mas taas kung asa ang mga ulo, pagsalig kanako, dili kini kurbado tungod niana! Apan wala namo isipa ang mga coupe, ilabi na ang mga sportier, isip rational nga mga sakyanan tungod kay wala kaayoy lugar alang kanila sa likod. Mao nga labing maayo nga ingon niini: ang Peugeot RCZ usa ka maayo nga awto alang sa duha ka mga pasahero, sa usa ka emerhensya (apan sa tinuud nga emerhensya) mahimo kini nga magdala og upat. Kamong duha mahigugma niini! Sa ato pa, sa tanan nga kaanyag sa Pransya, gihingpit sa katukma sa Austrian - ang Peugeot RCZ gihimo sa tanum nga Austrian sa Magna Steyr sa Graz. Kung medyo mabiaybiay kami: Nanghinaut ko nga dili tungod sa Magna Peugeot RCZ nga kini ang labing kaayo nga Peugeot?

Sa laktud, pagpadayon: sa mga termino sa disenyo, unsa ang ingon nga awto. Ang usa ka ubos nga atop ug usa ka lig-on nga lingin nga linya, usa ka taas nga ilong ug dili kaayo mubo nga likud sa likod, ug ang mga ligid gipilit sa mga tumoy sa lawas. Ang kabin sagad nga giputos sa panit, nga adunay daghang mga sukaranan nga kagamitan ug ergonomiya nga mohaum bisan sa mas taas nga mga driver.

Apan walay gugma nga walay kasingkasing nga naglihok. Sa ilawom sa tabon adunay usa lamang ka 1,6-litro nga gasolina nga makina, nga gitabangan sa usa ka turbocharger hangtod sa punto diin ang sangputanan nga kinatibuk-ang output hapit sa 200 horsepower. Igo na! Bisan kung ang Peugeot RZC dili kaayo gaan nga awto (susiha kini) ug motimbang hapit usa ka tonelada ug 300 ka kilo, adunay igo nga gahum ug torque aron mahimo ang RCZ nga usa ka tinuud nga dulaan alang sa tawo nga adunay kahibalo. Kini paspas nga mahukmanon apan padayon, ang transmission tingali ang pinakadako nga disbentaha sa sakyanan, apan ang tanan nga Peugeots adunay mas grabe pa, ang posisyon sa dalan labaw sa kasagaran, ang mga preno maayo kaayo.

Busa sa daghang mga paagi kini maayo, sa kadaghanan kini maayo kaayo, ug ang resulta usa ka MVP! Bisan pa, tinuod nga ang mga MVP mao ang labing taas nga suweldo nga mga magdudula sa basketball, ug busa klaro nga ang Pejoycek dili usab barato. Apan sa matag euro nga gibayad, kini daghan kaayo, oo!

Text: Sebastian Plevnyak

Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200

Panguna nga datos

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.598 cm3, maximum power 147 kW (200 hp) sa 5.600–6.800 rpm – maximum torque 275 Nm sa 1.700–4.500 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3).
Kapasidad:	kinatas-ang gikusgon 237 km/h - pagpatulin 0-100 km/h 7,6 s - konsumo sa sugnod (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 l / 100 km, CO2 emissions 159 g / km
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.297 kg - permissible total gibug-aton 1.715 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.287 mm - gilapdon 1.845 mm - gitas-on 1.359 mm - wheelbase 2.612 mm - punoan 321-639 55 l - tangke sa gasolina XNUMX l.

Ang amon mga pagsukot

T = 28 ° C / p = 1.144 mbar / rel vl. = 39% / kahimtang sa odometer: 4.115 km
Pagpadali 0-100km:	7,7s
402m gikan sa syudad:	15,6 ka tuig ( 148 km / h)
Pagkasibo 50-90km / h:	6,0 / 7,7s (IV/V)
Pagkasibo 80-120km / h:	6,5 / 9,8s (Sun./Bi.)
Labing kadaghan nga tulin:	237km / h (KITA.)
konsumo sa pagsulay:	11,7 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	38m
AM nga lamesa:	39m

pagtantiya

• Ang Peugeot RCZ usa ka awto nga nagsilbi sa katuyoan niini. Nagpahinabo kini sa kasina, nangawat sa mga pahiyom nga mahilayon ug nakadani sa porma niini. Masabtan, ang bisan kinsa nga nahibal-an kung pila ang gasto mahimo’g sarkastikong bastos, apan sa kahiladman sigurado sila nga masina!

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

dagway, porma

paghimo sa makina ug pagmaneho

lingkuranan sa atubangan

sukaranan nga kagamitan

pagkabuhat sa buhat

likud sa panan-aw

kalapad sa likod nga bangko

taas ug bug-at nga pultahan

ang presyo