Mubo nga pagsulay: Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition
Kung gibasa nimo og maayo ang ulat sa Paris Salon, nahibal-an na nimo nga ang bag-ong Clio RS adunay 1,6-litro nga turbo engine nga adunay 200 nga "horsepower". Kung gibuksan sa Honda ang bag-ong natural nga gipangandoy nga Civic Typa-R, nga dili pa opisyal, apan hapit kasaligan, makita ra nato ang nag-agulo nga XNUMX-litro nga natural nga gipangandoy nga mga atleta sa mga museyo.
Kini ang hinungdan nga ang Renault Clio RS Akrapovič Edition labi ka labi ka hinungdan. Ang bunga sa kahibalo sa balay nagtanyag sa tanan gikan sa gamay nga rocket: kataas, tingog ug adrenaline. Tanan nga magkahiusa gamay nga mubu sa 22 mil, nga gikonsiderar ang diskwento.
Mahibal-an nimo kini pinaagi sa kompleto nga sistema sa pag-usik sa carbon fiber, tulo nga mga plato sa parehas nga materyal (likud, sulud, ikatulo nga puli), mga decal sa atop ug usa ka logo nga gikulit sa laser sa taklob. pinggan sa gamit sa aluminyo. Kauban sa us aka espesyal nga puti nga perlas nga kolor, kini gipugngan ug sa parehas nga oras matahum. Ang giingon ra bahin sa mga sticker sa atop, tungod kay alang sa labi ka kusog, ang atop mahimong pinturahan, ug dili gipapilit. Apan kini mga tam-is nga kabalaka sa imong pagsugod sa makina ...
Kini nagpabilin lamang sa pagyukbo sa pamaagi. Tingali ang chassis sa Cup medyo na-oriented sa lumba, apan ang kombinasyon sa maayo kaayo nga pagpahimutang, kusog nga makina, maayo nga unom ka tulin nga gearbox, ug kasaba gikan sa mga tambutso nga tambutso nakadani kanimo ug pagkahuman nahimo nga makaadik.
Bisan alang sa 50 nga mga ingon nga awto (20 niini alang sa merkado sa Slovenian), ang gas nga agianan ra agi sa duha nga muffler ug stainless steel pipes ang na-optimize, sa ingon nagtipig upat ka kilo ug nakakuha duha nga "kabayo" ug upat ka Newton meter nga torque, ug sa katapusan .. . apan ang hinimo sa kamot nga carbon fiber nga gigarantiyahan ang pagka-exclusivity. Gamay ra ba ang imong giingon nga sobra ka daghang salapi?
Tan-awa usab ang labing kaayo nga lingkuranan sa Recar, pinugos nga pagpabugnaw sa mga disc nga preno nga adunay pula nga Brembo nga caliper nga preno, 17-pulgada nga mga ligid sa haluang metal, RS Monitor aron ipakita ang tagsatagsa nga mga oras sa track sa lumba ... Apan kung dili kini igo alang kanimo, hunahunaa ang Ang Akrapovic Evolution exhaust system, nga wala gi-aprobahan alang sa paggamit sa dalan. Nagdaguob lang kini ...
Ingon kadugangan, ang usa ka ligal nga dulaan alang sa mas dagko nga mga bata mokuha sa malisud nga tunog ug panagsang pag-crack gikan sa sistema sa tambutso kung gibuhian ang throttle, samtang sa parehas nga oras nahimo kini usa ka gamay nga makalagot sa kanunay nga 130 km / h nga tulin sa haywey. ... Nahibal-an na naton nga bisan pa sa labi ka gamay nga torque sa labing ubos nga mga revs ug labing ubos nga mga sangputanan sa pagkonsumo sa gasolina ug polusyon sa kinaiyahan, mingawon kita sa mga sports nga natural nga gipangandoy nga mga makina. Mao nga gipasalamatan nako ang Clia RS gikan sa Akrapovič, usa ka maayong produkto gikan sa Renault Sport ug Akrapovič. Kami gihapon ... Hmm, hello Renault Slovenia, unsa ang imong ikasulti sa labing kadaghan?
Text: Alyosha Mrak
Ang Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovič Edition
Panguna nga datos
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 1.998 cm3 - maximum nga gahum 149 kW (203 hp) sa 7.100 rpm - maximum torque 219 Nm sa 5.400 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 215/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3). |
| Kapasidad: | top speed 225 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 6,9 s - fuel consumption (ECE) 11,2/6,5/8,2 l/100 km, CO2 emissions 190 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.236 kg - permissible total gibug-aton 1.690 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.017 mm - gilapdon 1.769 mm - gitas-on 1.484 mm - wheelbase 2.585 mm - punoan 288-1.038 55 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 24 ° C / p = 1.151 mbar / rel vl. = 38% / kahimtang sa odometer: 5.117 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 7,1s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 15,3 ka tuig ( 150 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 6,5 / 8,3s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 11,0 / 12,1s (Sun./Bi.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 225km / h (KITA.) |
| Maximum nga konsumo: | 12l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 39,1m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Kung gibati nimo ang awto ug dili lang tan-awon, ang Clio Akrapovič Edition mao ang imong kinahanglan. Dili nimo gimaneho kining puti nga perlas nga bangis, apan gisapot nimo siya ug kusog kaayo ang paglihok uban kaniya. Nakasabot ka sa akong gipasabot, di ba?
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
panagway, exclusivity
tunog sa makina
mga aditif sa carbon fiber
Mga lingkuranan sa Recaro
sportiness sa chassis, posisyon
kahasol sa chassis
aluminium gear lever (bugnaw sa tingtugnaw, init sa ting-init)
walay pahulay nga pagdumala sa kasarangan nga pagmaneho
mga sticker sa atop, nga wala ang likod nga maglalaglag
