Mubo nga pagsulay: Renault Megane Coupe RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7
Tingali nahibal-an nimo nga si Sebastian Vettel mao ang labing malampuson nga driver sa Formula 1 sa miaging mga tuig. Ug ingon usa ka sangputanan, tingali nahibal-an nimo nga ang iyang team sa Red Bull Renault naa sa parehas nga posisyon taliwala sa mga koponan sa Formula 1.
Mateo Groschel
Alang sa mga naghimo sa awto nga nag-apil sa Formula 1, naandan nga maghimo og daghan o dili kaayo mga bersyon sa isport sa ilang mga awto, nga gisulayan sila sa bisan unsang pagkonektar sa kini nga kompetisyon ug mga partisipante niini. Pananglitan, ang Honda, nagpagawas sa usa ka Civica pipila ka tuig na ang nakalabay, nga ilang gitawag nga Gerhard Berger Edition. Ug dili gyud siya atletiko.
Gisaulog sa Renault ang kolaborasyon niini sa Red Bull team nga adunay espesyal nga bersyon sa Megan. Maayo na lang, wala nila gikuha ang mga bersyon sa diesel nga adunay ubos nga gahum ug gidugang ang usa ka hugpong sa mga walay pulos nga mga aksesorya sa kanila. Dili, gibase nila kini sa Megana RS - apan tinuod nga mahimo unta namon nga maningkamot og gamay.
Ang ilang resipe dili matawag nga usa ka pananglitan sa labing kataas nga automotive culinary art. Gikuha ra nila ang Megana RS, giilisan kini og Megana RS Red Bull RB7 ug gibalhin ang chassis sa Cup gikan sa lista sa mga opsyonal nga kagamitan sa serial list (nga mas ubos, kusog ug diin, dugang sa mga pagbag-o sa setting sa suspensyon ug damping, nagdala usab usa ka magkalainlain nga kandado) ug labi ka maayo) ang mga caliper sa preno sa unahan ug pila nga sulud ug sulud nga kagamitan (pananglitan, ang mga lingkuranan sa Recar nga isport, nga kung mahimo mubu ang gasto sa usa ka libo).
Daghang mga bahin sa gawas (ug sulud) sa awto ang nagsul-ob og dalag (ang kaarang sa panan-aw sa ingon nga interbensyon mahimong hisgutan sa kadugayon ug sa detalye) ug daghang mga sticker (nga, sa tanan nga pagkamatinuoron, dili labing kaayo nga kalidad o labing maayo nga nakadikit) ug usa ka plato nga adunay serial number ... Kana ra gyud. Hapit. Nagdugang usab sila usa ka sistema sa pagsugod aron maminusan ang emissions sa CO2 (oo, nahibal-an kini: 174 gramo nga CO2 matag kilometro, kung itandi sa 190 nga wala kini nga sistema).
Usa ka kaulaw nga wala sila sa higayon nga magdula gamay sa mga chassis ug mga kahanas sa makina ug himua ang awto nga usa ka klase nga Nadmegana RS, usa ka awto nga, sa mga termino sa pagdrayb niini (ayaw paghimo’g sayup, bisan kini angayan gyud kaayo ang marka) ug pasundayag sa akademiko nagtakda bag-ong mga benchmark sa klase. Tingali mahimo usab naton ipakita ang igo nga kaisug ug pasimplehon ang awto, pagkuha sa likud nga mga lingkoranan, pag-instalar sa pila nga lateral nga pampalig-on, mga ligid sa tunga nga karera, tingali bisan ang usa ka roll cage (hinumdumi ang miaging Megane RS R26?) ...
Oo, kini nga Megane RS maghatag sa drayber og daghang (front-wheel drive) nga kalipay sa track sa lumba, apan gibati usab nga gimingaw ni Renault ang usa ka bulawan nga oportunidad sa pagbuhat sa usa ka butang nga tinuud nga espesyal. Tingali adunay daghan pa? Human sa tanan, ang Vettel nakadaog na sa iyang ikatulo nga kampiyonato karong tuiga - apan mahimo ba nga ang sunod nga susama nga Megane RS adunay 300 ka kabayo?
Text: Dusan Lukic
Litrato: Matei Groshel
Renault Megan Coupe RS 2.0 T 265 Red Bull Racing RB7
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 31.790 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 33.680 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 6,2 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 254 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 12,9l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.998 cm3 - maximum nga gahum 195 kW (265 hp) sa 5.500 rpm - maximum torque 360 Nm sa 3.000-5.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | mga ligid sa atubangan nga gipadagan sa makina - 6-speed manual transmission - mga ligid 235/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapasidad: | top speed 254 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 6,0 s - fuel consumption (ECE) 11,3/6,5/8,2 l/100 km, CO2 emissions 190 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.387 kg - permissible total gibug-aton 1.835 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.299 mm - gilapdon 1.848 mm - gitas-on 1.435 mm - wheelbase 2.636 mm - punoan 375-1.025 60 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 20 ° C / p = 1.070 mbar / rel vl. = 42% / kahimtang sa odometer: 3.992 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 6,2s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 14,2 ka tuig ( 159 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 5,5 / 9,2s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 6,8 / 9,5s (Sun./Bi.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 254km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 12,9 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 37,2m |
| AM nga lamesa: | 39m |
pagtantiya
Ang usa ka Megane RS nga sama niini maayo kung mahimo ka mabuhi (o gusto nimo) pipila nga mga visual accessories. Bisan pa adunay usa ka pasabut nga gimingaw sa Renault ang higayon nga buhaton ang usa ka butang nga espesyal gyud.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
posisyon sa dalan
lingkuranan
paggiya
Duha ka yugto ang ESP ug hingpit nga mabalhin
ang mga preno
tunog sa makina
Pagbalhin
labihan kadako ang gilay-on sa taliwala sa preno pedal ug sa tulin
mahimo kini labi ka grabe
