Mubu nga Pagsulay: Royal Enfield Himalayan, Indian Touring Enduro
Mga sulod
Duha ka tuig ang miagi, nakakita ako mga litrato sa World Wide Web. "Wild! Maayo unta nga manghaylo kausa. “ Tulo ka adlaw ang miagi, naghulat siya alang kanako sa atubang sa usa ka salon sa sentro sa ikawalong milyon nga Bangalore, ang ikaduha nga labing tulin nga nagtubo nga lungsod sa India. “Kinahanglan ba kong mopirma sa bisan unsa?” Ang tagdumala sa tindahan, nga nagbaligya og 600 (Unta wala ako masayop, apan oo, unom ka gatus!) Ang mga motorsiklo sa usa ka bulan, giwaraway ang iyang kamot ug gipasabut kung asa moadto (nga wala’y nabigador) aron makapangita pagbalik.
Naka-flip flops, shorts ug T-shirt - sama sa kadaghanan sa mga nagmotorsiklo - ug usa ka built-in nga helmet nga gisul-ob lamang sa pipila ka mga Indian. Kahibawo ba mo nga sa balaod ang drayber ra ang naa ug dili ang pasahero sa motorsiklo? Ug nga gimando sa kagamhanan nga sugod Abril 1 ning tuiga, kinahanglang makadawat usab og helmet nga adunay motorsiklo ang matag mopalit kay mao na lang unta kini ang paagi nga makasugod na sila sa pagsul-ob og tiles sa ilang mga ulo. Bisan pa sa kainit, nga mao ang usa sa mga nag-unang rason batok.
Pag-Robrust sama sa ... usa ka awto
Kung nakasulat na ako alang sa German R1200GS nga ingon kini ang labing kasaligan nga dako nga enduro, karon gibalik ko kana nga pahayag. Tan-awa ra kining mga "bar". Tan-awa ang kini nga mga makapabugnaw nga mga palikpik (dili, dili kini mga peke, sila gipabugnaw gyud sa hangin!) Tan-awa kini ... mga sungkod? Karon, kung dili tungod sa mga tagbuhat, kinsa swerte kaayo nga ang mga istorya sa retro fairy karon kaayo nga gihigugma (nga, sa tinuud, mao ang hinungdan alang sa malampuson nga pagkabanhaw sa tatak), usa ka nakasaksi ang makaingon nga sila katloan o kwarenta tuig ang edad. ulahi na ang mga tuig. Mao nga: oo, ang pwersa sa gawas (pasensya, wala’y lain nga pulong) ingon cool. Robat. Mahimo nila. Zay ****. Andam kami nga motabang kanimo nga makabangga sa imong kaugalingon sa labing hilit nga mga dalan sa planeta. Ug adunay abilidad sa cross-country sa ilawom sa mga ligid.
Bisan pa, nahibal-an namon nga dili kini magamit sa mga ikawaloan nga tuig kung ang susi sa pag-ignition gipaliko. Opel, digital display nga adunay mga pagbasa sa temperatura, orasan, kasamtangan nga gamit, pahimangno sa lakang sa kilid ug, dili ka motoo niini, usa ka kompas. Ang mga Bavarian, isulat kini sa usa ka notebook. Gusto namon kini sa GS. Oo, mahimo usab kini gamiton ingon usa ka kapilian nga dugang.
Makina: Dili masayon
Ang makina hilum nga nagdagan ug nagdagan sa ingon nga low revs nga tingali nahadlok ka nga mamatay kini. Aw, dili siya mamatay. Tingog, hoy, sama sa daang XT. Tof-tof-tof-tof ... Ang posisyon sa paglingkod dili sayup ug gitugotan ka nga magpadayon nga usa ka lig-on nga posisyon sa pagtindog. Ang lingkuranan medyo duul sa yuta kumpara sa pipila nga dagko nga mga enduros, nga magamit kung gisulayan nga ipadayon ang balanse sa nahugasan nga dalan. Hinay ang lingkuranan, tingali medyo daghan. Ug mangadto na kita.
Ang makina dili kaayo nag-uyog, ug, labaw sa tanan, kini nga mga pag-uyog dili "makaluod", apan usa ka hingpit nga dalawaton nga masahe. Gibira kini sama ra sa imong gilauman gikan sa kini nga kadaghan ug laraw. Aron masulti nga siya buhi? Dili, dili ingon niana. Nga tapulan siya, katulgon? Dili usab kini ang hinungdan. Maayo: moadto kini. Igo na sa hingpit nga pagbag-o pangaon sa atubangan nagtuyhad sila ingon og moambak siya sa likud nga ligid. Apan dili kini mahitabo kung wala’y kahadlok. Ang paghunong sa atubang naklaro kanako sa panahon sa usa ka mubo nga test drive nga kini tingali ang una nga butang nga gusto nako nga ilisan sa Himalaya. Kini labing kabus. V Front preno wala mahibal-an kung unsa, ug bahin kini sa lebel Pagbalhinkung gusto namon moadto sa standby. Siya gahi ug mosukol.
Ni ang katapusang katulin sa panon sa lungsod (ingon og 134 km / h), ni masusi ang pagkonsumo sa gasolina. Ang paglihok taliwala sa mga motorsiklo, awto ug rickshaws, makaingon ako nga ang pagsakay medyo disente ug nga sa yuta mahimo’g kini solido basta dili namon gusto nga labing kadali.
Sa laktud: moabut na!
Wala ko kabalo kung unsa pa ang isulat. Ganahan gyud ko niining tulo nga letra: moadto. Ang Boyd kasaligan ug lig-on. Kung mao man, ang Himalaya mahimong usa ka maayong kapilian alang sa ... Himalayas? Ania kung giunsa kini buhaton: pagpalit usa ka tiket sa ayroplano, pag-abang niini, pagsuhid sa India, ug pagbalik nga malipayon sa ilalum sa Alps. Sa Portorož, bisan kung nagmaneho ka agi sa Vršić, mahimo ka usab makapalit usa ka daan nga XT.
makina: solong silindro, gipabugnaw sa hangin, upat nga stroke, 411 cm3, carburetor, starter sa kuryente
maximum nga gahum: 18,02 kW (24,5 km) sa 6.500 rpm
labing taas nga torque: 32 Nm sa 4.000-4.500 rpm
pagbalhin sa kusog: basa nga multi-layer clutch, lima ka tulin nga gearbox, kadena
suspense: atubang sa teleskopiko nga tinidor Ø41 mm, pagbiyahe 200 mm, likud sa likud nga damper, pagbiyahe 180 mm
ligid: 90/90-21, 120/90-17
preno: atubang nga disc 300 mm, doble-piston caliper, likud nga disc Ø240 mm, single-piston caliper
Wheelbase: 1.465 mm
gitas-on sa yuta: 220 mm
kataas sa lingkuranan: 800 mm
gibug-aton sa mga likido: 182 kg
tanke sa gasolina: 15
Video. Makurat nga mabangis!
