Mubu nga pagsulay: Smart forfour (52 kW), edisyon 1

Kung ang tanan yano ra kaayo ug ang lista kanunay nga mubo, kini usa ka dali nga marka sa tsek. Apan ang upat ka rason nga bag-o lang natong gilista mao ang lisud nga mga argumento, ug wala'y daghan niini, nga mao ang mga sakyanan nga makapanghambog niini. Bisan pa nga mas duol, siyempre, mao ang Renault Twingo, usa ka suod nga paryente sa Smart ug ang resulta sa usa ka kolaborasyon tali sa duha ka lig-on nga mga magdudula sa automotive market, nga mao ang Renault ug Mercedes. Kung atong isulat nga ang Smart Forfour mao ra gyud ang awto sa Renault Twingo, bastos ta, unsa ka bastos, pagkaarogante!

Labing kasayon, ug dili, dili lang nila gipulihan ang badge sa ilong. Gikan sa us aka teknikal nga panan-aw, siyempre, parehas ang duha nga awto, apan gikan sa us aka laraw sa disenyo, ang matag usa moadto sa kaugalingon nga pamaagi. Ang maalamon nga among gisulayan nakadani sa atensyon uban ang maisugon nga kombinasyon sa kolor niini nga maalamon nga nag-agay sa gawas ug sa sulud. Didto ka pagabi-abihon sa usa ka medyo dili kasagaran, apan nindot kaayo nga pagkadisenyo sa sulud sa awto nga adunay daghang gagmay nga mga wanang ug estante alang sa pagtipig og gagmay nga mga butang. Usa ka butang nga siguradong higugmaon sa mga babaye, ug kung dili kita labi ka kawang, mao usab ang mga lalaki. Ang tanan nagkuha usa ka kahon alang sa usa ka lata sa softdrinks o pitaka.

Maayo nga gibutang ang telepono sa usa ka komportable ug matahum nga tag-iya nga mahimo nga pagtuyok, ug mahimo nimo sundon kung unsa ang nahinabo sa screen sa smartphone sa usa ka pinahigda o pinatindog nga posisyon. Gihunahuna namon nga kini nga add-on maayo alang sa paggamit sa imong telepono ingon usa ka nabigador kung nagmaneho sa palibot sa syudad o nangita alang sa wala masusi nga mga kanto sa halayo o layo nga palibot. Ang mga tawag nga wala’y kamot gidumala pinaagi sa interface sa multimedia. Lapad kaayo kini: wala’y daghan niini, apan kung giisip nga kini usa ka gamay kaayo nga awto, katingad-an gyud ang kadako. Kung gisukod nimo ang gitas-on nga 180 sentimetros, igalingkod mo siya nga maayo aron makahimo ka sa pag-adto pa. Ang istorya gamay nga lahi: ang mga bata komportable nga mosakay, ang mga hamtong ug dagko nga mga pasahero, sa kasubo, dili.

Kini mao ang kaayo makapaikag sa pagbasa sa mangitngit nga Smart uban sa likod nga mga lingkoranan (readyspace), ingon nga sila pilo sa madali ug sa paghimo sa usa ka daghan nga luna alang sa mga bagahe. Nagtanyag ang Smart og tulo ka lainlaing makina: 61, 71 ug 90 horsepower. Nagmaneho kami sa 52 kilowatts o 71 ka "kabayo". Siyempre, ang usa ka three-cylinder petrol engine dili usa ka butang nga mahimo nimong ibutang sa likod sa usa ka awto aron mabuak ang mga rekord sa tulin ug makuha ang pagpatulin, ug pamilyar kana sa awto kung nagmaneho ka gikan sa downtown hangtod sa ring road. o bisan ang highway. Nagsugod siya nga kulang sa gahum kung ang katulin molapas sa usa ka gatos ka kilometro matag oras. Gipamatud-an usab kini sa mga resulta sa pagsukod sa pagka-flexible ug pagpatulin. Apan kung nagplano ka nga magmaneho sa Smart sa highway o kanunay nga moadto sa taas nga pagbiyahe, nan kusganon namon nga girekomenda nga imong hunahunaon ang labing menos usa ka labi ka kusgan nga makina o lahi nga makina. Ang Smart Forfour yano nga wala gidisenyo ug gitukod alang sa ingon nga mga kahimoan. Ayaw ko masayop, ang sakyanan siguradong maayo ang pagdumala, ang tangke sa gasolina mahimo nga ubos sa 500 kilometros ug ang konsumo dili sobra.

Apan sa iyang pagbiya sa lungsod, pamilyar siya sa gaan nga konstruksyon, tungod kay siya sensitibo sa pareho nga unahan ug unahan nga hangin. Bisan pa, ang kini nga pagbiyahe sa kadalanan gamay usab nga magkalainlain ug nagpahinumdum kanato nga ang mga pagsakripisyo nanginahanglan usab og mga sakripisyo. Apan kung makaingon kita nga ang Smart dili alang sa mga haywey, kung ingon ang imahe niini sa syudad hingpit nga sukwahi. Naghari ang awto sa sulod niini! Ang pagtuyok sa radius niini gamay nga katingad-an, labi ka dali nga magmaneho sa mga kanto sa kadalanan o zigzag taliwala sa mas dagko nga mga awto ug lainlaing mga babag sa dalan. Dali ra kaayo ibalik ang manibela ug dili kapuyon bisan ang labi ka delikado nga mga babaye nga kamut. Gipanghambog niini ang likud-ligid nga pagmaneho, tungod kay ang manobela nagtrabaho lainlain kaysa sa mga salakyanan sa unahan nga ligid. Nakadayeg usab kami sa makita gikan sa awto sa syudad. Kung nagbalikbalik ug kung nagtan-aw sa kilid, ang tanan nga nahinabo sa palibot klaro kaayo nga makita. Ang pagbalhin gamit ang gear lever husto nga igo aron makahatag dali nga pagpadali.

Bisan pa, aron epektibo nga mapadali ug masundan ang dinamika sa pagmaneho, ang tulo-silindro nga makina kinahanglan nga madumala nga labi ka mahukmanon sa mas taas nga mga rev. Kami nagtuo nga kini usa sa mga nag-unang hinungdan sa hinungdanon nga pangandoy sa gasolina. Ang konsumo sa gasolina katingad-an nga taas sa mga termino sa gibug-aton ug mga sukat sa salakyanan. Sa usa ka standard nga lap, gisukod namo ang 6,2 ka litro nga konsumo. Bisan pa, kini gamay nga mas taas sa kinatibuk-ang pagsulay. Among gisukod ang konsumo nga 7,7 ka litro kada gatos ka kilometro. Ang sukaranan nga bersyon niini nga makina nagkantidad ug 12 ug tunga ka libo, ug 16 ug tunga nga nasangkapan pag-ayo. Kung atong tagdon ang presyo kada kilo o metro kubiko sa usa ka sakyanan, nan kini siyempre taas nga presyo, apan dili pa ikaw ang pumapalit sa maong Smart. Tungod kay ang Smart labaw pa sa usa ka awto, kini usa ka fashion accessory, gusto nimo isulti sa kalibutan ang usa ka butang bahin niini ug, siyempre, gihigugma nimo kini. Pinaagi lamang sa pagpili sa usa ka kolor, siguroha nga ang pitaka, sapatos ug mga ariyos hingpit nga mohaum sa usag usa.

teksto: Slavko Petrovcic

forfour (52 kW) Pagbag-o 1 (2015)

Panguna nga datos

Pagbaligya:	Pagbalhin sa AC doo
Base nga presyo sa modelo:	10.490 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	16.546 €
Gahum:	52kW (71 KM)
Pagpadali (0-100 km / h):	15,9 uban sa
Labing kadaghan nga tulin:	151 km / h
Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo:	4,2l / 100km

Mga gasto (matag tuig)

Teknikal nga impormasyon

makina:	3-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 999 cm3 - maximum nga gahum 52 kW (71 hp) sa 6.000 rpm - maximum torque 91 Nm sa 2.850 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	ang makina gimaneho sa likod nga mga ligid - 5-speed manual transmission - atubangan ligid 185/50 R 16 H, likod ligid 205/45 R 16 H (Michelin Alpin).
Kapasidad:	top speed 151 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 15,9 s - fuel consumption (ECE) 4,8/3,8/4,2 l/100 km, CO2 emissions 97 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 975 kg - permissible total gibug-aton 1.390 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 3.495 mm - gilapdon 1.665 mm - gitas-on 1.554 mm - wheelbase 2.494 mm - punoan 185-975 35 l - tangke sa gasolina XNUMX l.

Ang amon mga pagsukot

T = 8 ° C / p = 1.025 mbar / rel vl. = 47% / kahimtang sa odometer: 7.514 km
Pagpadali 0-100km:	17,9s
402m gikan sa syudad:	20,7 ka tuig ( 109 km / h)
Pagkasibo 50-90km / h:	20,3s (IV.)
Pagkasibo 80-120km / h:	36,3s (V.)
Labing kadaghan nga tulin:	151km / h (V.)
konsumo sa pagsulay:	7,7 l / 100km
Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi:	6,2 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	38,0m
AM nga lamesa:	40m

pagtantiya

• Nagpalit kami usa ka awto nga makatarunganon ug dili makatarunganon. Ang pagpalit sa usa ka Smart kanunay nga kauban sa naulahi, emosyon, kadasig ug pagkusto sa usa ka awto ingon usa ka ideya. Kini nga Smart alang sa tanan nga gusto nga makalayo gikan sa adlaw-adlaw nga kinabuhi ug nangita alang sa usa ka awto nga adunay kinaiya nga ingon ka gamay ug abtik kutob sa mahimo, makadala pa usa ka drayber ug tulo nga mga pasahero.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

dulaon nga pagtan-aw, porma ug kataw-anan sa sulud

kalidad nga mga materyales

tachometer

tag-iya alang sa smartphone

sa kasubo maabut ra niini ang upat ka mga pasahero

gamay nga punoan

pagkasensitibo sa headwind ug crosswind sa track