Mubo nga pagsulay: Ang Toyota Hilux Executive Dili Madaug
Kung gusto nimo labaw pa sa usa ka Hilux, apan ang usa ka piraso nga matig-a ug masculine sama sa usa nga gisulayan, kinahanglan nimo nga susihon ang Dili mabuntog nga pakete sa lista sa mga aksesorya. Adunay kini daghan pa nga mga off-road nga ligid (BF Goodrich All Terrain T / A), ingon man pipila ka mga trim, proteksyon ug grapiko nga ang pipila mahimo o dili gusto. Wala siya gisulti bisan unsa, tungod kay gawas sa mga ligid, ang esensya sa Hilux natago sa ilawom sa panit bisan unsaon.
Ang kombinasyon sa usa ka 2,4-litro nga upat ka-silindro nga turbo nga diesel ug usa ka awtomatik nga pagbalhin nagpamatuod nga labi ka layo sa dalan ug gamay (tungod sa pagbatok sa masa ug hangin) sa haywey. Bisan sa nagtuyok nga aspalto, kini nga Hilux dili pa balay: samtang nagmala kini molihok pa, ug sa basa nga mga dalan ang dili lig-on nga mga ligid nawad-an og kusog, labi na sa likud. Kung nahigugma ka ug nahibal-an kung unsaon pagsakay sa usa ka sliding rear end, higugmaon nimo kini nga Hilux. Gipasakay lang namon kini pipila ka beses sa naglikoliko nga mga dalan sa bukid nga adunay back-wheel drive lamang sa niyebe, ug nahimo nga ang mga gulong dili usa ka piraso nga niyebe, ug kung adunay daghang niyebe sa ilalum nila ug sa upat wheel drive o bisan sa gamit sa gearbox, ang Hilux tinuud nga dili mabuntog. Katloan o kwarenta ka pulgada nga kabag-o sa yuta, o gilapdon sa tuhod sa lapok? Tukma sa panahon aron ipakita ni Hilux kung unsa ang nahibal-an niya. Pipila ka pulgada ang lab-as sa usa ka likido? Daghang mga oportunidad nga maglipay ug i-slide ang imong asno gikan sa liko sa liko.
Oo, kinahanglan naton nga angkunon, nalipay kami. Labi nga nakalimtan namon ang mga kakulangan sa Hilux sa tarmac, kini (bisan pa ang panit sa mga lingkuranan, nga bahin sa kagamitan sa Ehekutibo) usa ka plastik nga nagtrabaho sa sulud ug ang tinuod nga kini daghan kaayo alang sa paggamit sa kasyudaran. Kinsa ang nagpakabana…
Ang Toyota Hilux 2.4 D-4D Dili mabuntog nga Double Cab
Panguna nga datos
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 39.220 € |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo nga adunay mga diskwento: | 36.800 € |
| Diskwento sa presyo sa modelo sa pagsulay: | 39.220 € |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.393 cm3 - maximum nga gahum 110 kW (150 hp) sa 3.400 rpm - maximum torque 400 Nm sa 1.600 - 2.000 rpm |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | all-wheel drive - 6-speed automatic transmission - ligid 265/60 R 18 H |
| Kapasidad: | top speed 170 km/h - 0-100 km/h acceleration 12,8 s - average combined fuel consumption (ECE) 7,8 l/100 km, CO2 emissions 204 g/km |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 2.155 kg - permissible total gibug-aton 3.210 kg |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 5.330 mm - gilapdon 1.855 mm - gitas-on 1.815 mm - wheelbase 3.085 mm - tangke sa gasolina 80 l |
| Kahon: | n.p. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 43% / kahimtang sa odometer: 9.066 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 19,3 ka tuig ( 116 km / h) |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 8,9 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 45,6m |
| AM nga lamesa: | 40m |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit | 59dB |
pagtantiya
Ang espesyal nga bersyon nagkantidad og XNUMX labi pa sa klasiko, apan nagbayad kini tungod sa hitsura niini. Maghunahuna kami kaduha bahin sa mga ligid ...
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
ligid (sa basa nga aspalto)
nagtrabaho sa sulud
