Mubo nga pagsulay: Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium
Apan dili sama sa kadaghanan sa mga SUV ug "SUV" nga makahawid sa naulahi, ang Land Cruiser tinuod nga usa ka SUV nga dili molikay bisan sa labing lisud nga mga seksyon ug diin ang drayber mas dali nga nabangga kaysa sa awto. Bisan pa, tungod kay ang kadaghanan sa mga pumapalit nga makabayad niini sa atong nasud (kini magamit sa mga naugmad nga mga nasud sa kinatibuk-an) dili (o panagsa ra kaayo) magmaneho niini sa gipangayo nga yuta - pagkahuman, kini usa ka awto nga nagkantidad hapit 90 ka libo - siyempre, dili kaayo hinungdanon kung giunsa ang awto sa dalan. Ug sa kini nga pagpatin-aw makit-an nimo ang hinungdan sa pulong nga "halos" nga gisulat sa ulohan.
Ang Land Cruiser wala’y problema sa pagkadako. Ang usa ka pamilya sa upat ka malipayong molukso sa ski nga wala magkinahanglan og roof rack, ug ang mga pasahero sa likod matagbaw nga ang visibility maayo usab gikan sa ilang mga lingkoranan ug nga ang air suspension igo nga maayo aron malikayan ang sobra nga road-to-road bumps. likod nga bangko (ang uban, ilabina tungod sa mubo nga transverse bumps, natusok pa gikan sa sulod). Tinuod nga ang tag-as nga mga drayber gusto nga mobalhin sa atubangan nga lingkuranan og usa ka sentimetro nga mas taas (headroom), apan siyempre (tungod sa porma sa lawas) igo na usab kana. Busa uban sa luna ug kahupayan, sa kasagaran, ang tanan maayo ra. Nanghinaut lang kami nga adunay gamay nga kasaba sa makina sa sulod, ug kana nagdala kanamo sa "halos" gikan sa ngalan. Ang usa ka lugar nga gusto sa Land Cruiser nga makita nga milambo, ug kung diin kini naulahi (labi ka gamay sa off-road, siyempre) premium brand urban SUVs, anaa sa powertrain. Wala’y pagduha-duha nga ang 2,8-litro nga upat ka silindro nga turbodiesel mao ang husto nga kapilian kung bahin sa kalig-on, kasaligan ug pasundayag sa off-road, apan sa dalan kini nahimo nga ang ingon nga Land Cruiser dali nga nawad-an sa gininhawa sa highway. ug adunay usa ka makina sa kinatibuk-an, ilabi na sa usa ka gamay nga mas agresibo nga pagpatulin, usa ka gamay nga mas katulgon nga kinaiya, ug usa ka gamay nga kusog kaayo nga tingog. Sa laktud, kini mas duol sa kinaiya sa usa ka makina sa pagtrabaho kay sa sleek drivetrain sa usa ka premium SUV.
Apan tungod kay ang uban nga teknolohiya mao usab ang off-road, mao nga nahibal-an sa awto kung diin ang focus sa paggamit niini sa una nga pagsakay, dali ra naton mapasaylo kana. Ang self-locking middle ug rear differential, nga mahimo usab nga ma-lock sa MTS system, lima ka drive programs... Ang MTS system nag-okupar sa tibuok ubos nga katunga sa tunga sa dashboard, ug uban sa rotary knobs niini ang drayber mopili sa off-road drive mga programa. (mga bato, nagakamang, beet, hugaw…), nagpalihok sa mga kandado ug gearbox, awtomatik nga pagkontrol sa tulin sa dihang mokamang ug mokanaog (ug kontrolon usab kini nga gikusgon gamit ang rotary knob)… daghan sa ingon nga mga kondisyon - dali nga makontrol ang mga babag sa palibot sa awto ug i-adjust ang ruta sa ilang palibot sa screen.
Gitugotan usab ang suspensyon sa hangin nga magtaas ang salakyanan sa labing ka lisud nga kondisyon (sa labing kataas nga posisyon, ang tiyan 30 sentimetros gikan sa yuta, ug ang giladmon sa fermentation usa ka impresibo nga 70 sentimetros, mga anggulo sa pagsulud ug paggawas sama sa 31 ug 25 degree. ).
Ang kamatuoran nga kini nga Land Cruiser dili usa ka cutting-edge nga SUV napamatud-an sa pipila ka gagmay nga mga butang sa sulod niini, sama sa gamay nga nagkatibulaag nga mga switch (labing menos alang niadtong gigamit sa "German" nga order), ingon man usab sa usa ka dili kaayo- nindot nga infotainment system.. (nga sa kini nga bersyon maayo kaayo nga JBL Synthesis soundtrack). Tungod sa hayag nga mga kolor, nakit-an usab namon ang labi ka mahangin nga pagbati sa sulod nga usa ka dugang, ingon man usa ka makatarunganon nga taas nga range, tungod kay mahimo ka nga moadto sa hapit 900 milya nga adunay usa ka tangke sa gasolina sa kasarangan nga pagmaneho. Sa usa ka normal nga sabakan, ang Land Cruiser nahingangha sa usa ka ubos nga konsumo sa 8,2 ka litro, apan kini nga usa, sa diha nga adunay usa ka gamay nga labaw pa o labaw pa nga trapiko sa siyudad sa track, dali nga misaka. Ug tungod kay ang among pagsulay naglakip sa labing gamay nga matahum nga bukas nga mga rehiyon, diin ang Land Cruiser mahimong ekonomikanhon, ang konsumo hapit usa ka (maayo) napulo ka litro. Ang laing buhis alang sa off-road orientation sa transmission (lakip na ang mga ligid), sa dalan. Ug madawat ra.
Mao nga ngano nga magsamok ka sa ingon nga Land Cruiser kung daghan pa ang mga limitasyon tungod sa klaro nga off-road orientation niini? Kadtong nanginahanglan gyud sa mao nga awto tungod sa kahamugaway sa kadalanan makapahiyom ra nga mapahiyumon sa ingon nga pangutana. Uban pa? Oo, hunahunaa kung unsang mga higayon nga kinahanglan nimo labi pa ang bandwidth kaysa sa ingon nga gitanyag sa Land Cruiser. Mahibal-an nimo nga wala kanunay mas daghan kaysa kanimo mahimong kinahanglan nimo ang mga kabtangan nga wala sa dalan ...
Ang Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium
Panguna nga datos
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 87.950 € |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo nga adunay mga diskwento: | 53.400 € |
| Diskwento sa presyo sa modelo sa pagsulay: | 87.950 € |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.755 cm3 - maximum nga gahum 130 kW (177 hp) sa 3.400 rpm - maximum torque 450 Nm sa 1.600-2.400 rpm |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | all-wheel drive - 6-speed automatic transmission - ligid 265/55 R 19 V (Pirelli Scorpio) |
| Kapasidad: | top speed 175 km/h - 0-100 km/h acceleration 12,7 s - average combined fuel consumption (ECE) 7,4 l/100 km, CO2 emissions 194 g/km |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 2.030 kg - permissible total gibug-aton 2.600 kg |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.840 mm - gilapdon 1.885 mm - gitas-on 1.845 mm - wheelbase 2.790 mm - tangke sa gasolina 87 l |
| Kahon: | 390 |
Ang amon mga pagsukot
| Mga kondisyon sa pagsukot: T = -1 ° C / p = 1.063 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 10.738 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 15,0s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 19,4 ka tuig ( 112 km / h) |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 8,2 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 40,0m |
| AM nga lamesa: | 40m |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit | 59dB |
pagtantiya
Ang Toyota Land Cruiser dili lamang nagpabilin nga usa ka maayo nga SUV gikan sa kaliwatan ngadto sa kaliwatan, apan kini nahimong labi ka maayo (salamat sa mga kontrol sa elektronik). Ug, maayo na lang, parehas usab sa mga pagkabutang sa dalan.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
kapasidad sa uma
mahangin sa sulud
Sistema sa MTS
sistema sa infotainment
gamay huyang nga soundproofing
