Mubo nga pagsulay: Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 mga pultahan)
Kung tubagon dayon nato - sigurado. Apan siyempre, ang presyo sa makina nalangkit usab sa mga accessories. Sa ato pa, ang tanan nga mga awto nagtanyag (ang uban labi pa, ang uban dili kaayo) dugang nga kagamitan, diin, depende sa brand, nagbayad sila og daghang bayad. Sa ingon, ang presyo sa usa ka maayong gamit nga awto mahimong motaas. Ang laing solusyon mao ang usa ka factory fitted nga sakyanan, nga kasagaran mas barato.
Toyota Yaris Trend + mao gayud ang imong gikinahanglan. Kini usa ka update sa mga pakete sa stock hardware, nga nagpasabut nga gi-update nila ang labing kaayo hangtod karon, ang pakete sa hardware sa Sol. Aw, ang Sports Package mas mahal kaysa Sol, apan kini gikan sa usa ka lahi nga sine.
Ang base nga pag-update sa pakete sa Sol gitawag nga Trend. Ang Chrome front fog lamp, aluminum 16-pulgada nga ligid ug chrome exterior mirror housings gidugang. Sama sa hybrid nga bersyon, ang mga suga sa likod kay diode (LED), ug usa ka nindot nga spoiler ang gidugang sa likod. Bisan sa sulod sa istorya lahi. Gidugang ang puti nga pinintalan nga plastik nga mga bahin sa dashboard, center console, mga pultahan ug manibela, lain-laing mga upholstery (klaro nga gitawag nga Trend), ug orange stitched nga panit nga giputos sa manibela, shifter ug handbrake lever.
Ang sulud usab gihimo og gamay nga pagdisenyo. Sama sa nahisgutan, usa ka lainlaing dashboard, usa ka mas mubo nga gear lever nga adunay usa ka labi ka daghang bukol, usa ka lainlaing manibela ug gipaayo nga mga lingkuranan. Salamat sa kagamitan sa Trend, ang mga Yaris makita nga labi ka madanihon sa mga termino sa laraw ug sa tinuud naguba ang mitolohiya sa pagkaparehas sa Hapon. Maayo pa gyud kay ang test machine gisangkapan sa Trend + hardware. Ang likud nga mga bintana dugang nga kolor, nga naghimo sa sakyanan nga labi ka dungog kung gihiusa sa puti nga kolor, ug ang cruise control makatabang usab sa drayber sa sulud. Sa kini nga kaso, ang atubangang kompartamento sa pasahero ang nalamdagan ug gipabugnaw pa.
Ang Yaris Trend+ anaa sa 1,4-litro nga diesel ug 1,33-litro nga mga makina sa gasolina. Gihatag nga ang Yaris usa ka awto nga gidisenyo alang sa pagmaneho sa lungsod, ang makina medyo disente. Ang usa ka gatos nga "kabayo" wala maghimo mga katingalahan, apan kini igo na alang sa usa ka hilum nga pagsakay sa palibot sa lungsod. Sa parehas nga oras, dili sila madunot, ang makina nagdagan nga hilom o adunay maayo nga pagkakabukod sa tunog bisan sa mas taas nga tulin.
Sa labing taas nga tulin nga 165 km / h dili ka maapil sa labing paspas ug ang pagpatulin sa 12,5 segundos wala’y espesyal, apan sama sa nahisgutan, ang makina nakadayeg sa usa ka kalmado ug hilum nga operasyon, ang gearbox o shifter tukma nga mga lihok. Ang interior layout naghatag og komportable nga pagpabilin sa cabin sa lebel sa mas dako ug mas mahal nga sakyanan. Kung atong idugang niini ang kamatuoran nga ang sakyanan adunay gamay nga lingin sa pagliko, ang katapusan nga iskor yano - kini usa ka maayo nga labaw sa kasagaran nga sakyanan sa siyudad nga nag-apelar sa mga termino sa disenyo ug sa katapusan usab sa mga termino sa presyo, tungod kay ang tanan nga mga accessories nga gihisgutan mao ang naa sa stock sa maayong presyo.
Text: Sebastian Plevnyak
Ang Toyota Yaris 1.33 Duha nga VVT-i Trend + (5 nga mga pultahan)
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 9.950 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 12.650 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 12,0 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 175 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,9l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 1.329 cm3 - maximum nga gahum 73 kW (99 hp) sa 6.000 rpm - maximum torque 125 Nm sa 4.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | mga ligid sa atubangan nga gipadagan sa makina - 6-speed manual transmission - mga ligid 195/50 R 16 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Kapasidad: | top speed 175 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 11,7 s - fuel consumption (ECE) 6,8/4,5/5,4 l/100 km, CO2 emissions 123 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.090 kg - permissible total gibug-aton 1.470 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 3.885 mm - gilapdon 1.695 mm - gitas-on 1.510 mm - wheelbase 2.510 mm - punoan 286 - 1.180 l - tangke sa sugnod 42 l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 8 ° C / p = 1.020 mbar / rel vl. = 77% / kahimtang sa odometer: 5.535 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,3 ka tuig ( 124 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 13,8 / 20,7s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 21,0 / 32,6s (Sun./Bi.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 175km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 6,9 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 40,8m |
| AM nga lamesa: | 42m |
pagtantiya
Milabay ang mga adlaw nga ang Toyota Yaris usa ka labaw sa kasagaran nga mahal nga awto. Karon, dili naton masulti nga kini ang labing barato, apan dili usab labing daotan. Ang kalidad sa pagtukod naa sa usa ka makainggit nga lebel, ang pamati maayo sa sulud, ug ang tibuuk nga makina molihok labi pa sa tinuud nga nahimo niini. Ug sa gamit sa Trend +, adunay usab kini usa ka madanihon nga laraw, nga katingad-an alang sa usa ka awto nga Hapon.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
ang porma
opsyonal nga kagamitan
Serial bluetooth alang sa hands-free calling ug pagbalhin sa musika
pagkabuhat sa buhat
taas nga posisyon sa paglingkod sa lingkuranan sa drayber
dili kombenyente nga operasyon sa on-board computer nga adunay usa ka butones sa dashboard
plastik nga sulud
