Mubo nga pagsulay: Volkswagen Beetle 1.2 TSI (77 kW) Ang laraw

Kung nahibal-an nimo kini, nagpuyo kami sa panahon sa grabe nga nostalgia. Ang pinakatanyag nga Amerikano nga carbonated softdrink adunay botelya nga ingon kini 50 ka tuig ang miagi, gibaligya sa Volkswagen ang Beetle, ug adunay usa ka taas nga lista sa parehas nga ebidensya taliwala.

Ngano nga Beetle? Buweno, tungod kay ang VW wala’y lain pang 50 ka tuig ang milabay (!), Apan siyempre, kadaghanan tungod kay una niini nga gipalihok ang mga Aleman nga human sa giyera ug pagkahuman ang katunga sa nahabilin sa kalibutan, lakip ang mga Argentina ug ang labi ka malipayon nga mga Yugoslav. Sa ato pa: nahimo siyang usa ka icon.

Kini ang ikaduha nga henerasyon sa mga reinkarnasyon, nga sa una nga pagtan-aw daw dili kaayo malampuson kaysa sa una. Tungod kay kini nga Beetle namatikdan nga labi ka daghan kaysa sa nahauna ug ang mga ilaw sa taas sa kaadlaw layo sa managsama nga porma sa orihinal. Giingon ko nga ang nauna usa nga malapit sa kaniya.

Makuha nimo kana nga rating kung adunay bag-o nga mosulod, apan lahi kaayo kung naglingkod ka niini, nagmaneho niini, ug tingali imo gihapon kini. Sa ato pa, kung atong tan-awon ang una nga reinkarnasyon sa sulod karon, kini daw dili maayo ug baog kung itandi karon. Tan-awa: ang pagsulay Beetle pula sa gawas ug bahin sa sulod. Dili metal nga mga bahin sama sa orihinal tungod kay kini nga usa walay metal nga mga bahin, apan kini adunay nindot nga imitasyon sa plastik nga metal. Bisan ang mga rims hapit sobra ang gasto: kini aluminum imbis nga asero, apan puti ug adunay chrome nga mga takup nga tan-awon sama ka paspas sa ilang gibuhat kaniadtong 1950. Dili nimo kinahanglan nga higugmaon ang mga Beetle, kinahanglan nimo nga matinud-anon. - ang modernong Beetle usa ka malampuson nga istorya nga adunay kana nga ngalan. Ug ang labing importante, kinahanglan natong tan-awon kini dili isip sunod nga henerasyon sa nauna, kondili isip karon nga panan-awon sa usa ka karaan nga Beetle nga adunay modernong teknolohiya, o usa ka malipayon nga tubag sa pangutana kung unsa ang Beetle karon.

Ang orihinal wala gayuy GT designations o bisan unsa nga ingon niana, ug bisan ang pagsulay adunay himan nga 1,2-litro nga makina, sama sa una. Ang tanan bahin sa mekaniko lahi kaayo nga hapit lisud tuohan, gikan sa disenyo hangtod sa pagpatuman. Ang makina karon usa ka state-of-the-art nga TSI: sa walay trabaho, kini modagan sa hilom ug kalmado nga bisan ang hinay nga musika malumos niini. Usahay gikinahanglan ang pagtan-aw sa tachometer. Aw, sa taas nga tulin kini mas kusog, apan dili kini ganahan nga magtuyok, ug bisan kung maggukod, kini mahimong labi ka kusog. Turbo na nga lang. Uban sa usa ka buhi nga drayber, ang usa ka mas kusgan nga makina lagmit nga mokonsumo og gamay nga kuryente. Apan ang kalinaw kontento niini; torque namugna sa ubos ug bahin tunga-tunga-rpm diin ang lawas mao ang supple ug mahigalaon, ingon man usab sa konsumo sa usa ka kanunay nga speed. Sa ikaunom nga gear, mokonsumo kini og upat ka litro kada 100 kilometros sa 60, 4,8 sa 100, 7,6 sa 130 ug 9,5 sa 160 kilometro matag oras.

Ang ingon nga makina wala magtugot sa kusog kaayo nga pag-corner, apan kini adunay igo nga gahum aron ipakita ang maayo kaayo nga trabaho sa pag-stabilize (dali, tago) ug hatagan ang Beetle sa usa ka kinatibuk-ang pagbati nga labi ka neyutral nga paglihok sa dalan kaysa sa Golf. Ug sa Groshcha (mahimo nimo) paglingkod nga sportily nga ubos ug bisan dinhi mahimo nimo nga hingpit nga i-adjust ang posisyon sa luyo sa ligid. Gusto nakong isulti nga ang makina mao ang labing huyang nga link sa mekaniko.

Ingon nga kini mailhan gikan sa gawas tungod kay kini lahi kaayo, lahi usab kini sa tanan nga mga awto sa sulod. Apan dili sa termino sa pagdumala, apan sa gawas lamang. Sa importante nga mga butang, kini mao ang usa ka tipikal nga VW, kini dili mahimo nga lain. Ang atubangan nga mga lingkoranan maayo kaayo (maluho sa gidak-on, komportable sa kalig-on), ang likod nga mga lingkoranan hingpit nga komportable bisan sa taas nga mga oras, ug ang higot-down strap (sa mga kanto) imbes sa karon nga gunitanan mao ang laing singkwenta nga panumduman. Ang ergonomics sama ka perpekto sa Golf, apan oh, ang tachometer wala magtugot kanimo sa dali ug tukma nga pagbasa sa mga pagbasa.

Sulod sa daghang mga tuig tin-aw nga ang reincarnated Beetle dili magpalihok sa panon sa mga tawo, apan diin, apan dili niya gusto sila. Nahibal-an nimo, ang mga moderno nga reinkarnasyon perpekto sa teknikal sa tanan nga paagi, busa mahal usab sila ug, tungod sa ilang porma, dili kaayo magamit kaysa mga moderno nga awto. Apan kini usa ka maayong petsa uban ang nangagi alang sa mga kang kinsa adunay gipasabut.

Text: Vinko Kernc

Volkswagen Beetle 1.2 TSI (77 kW) Ang laraw

Panguna nga datos

Teknikal nga impormasyon

makina:	Engine: 4-silindro, 4-stroke, in-line, turbocharged, displaced 1.197 cm3, Gross power 77 kW (105 PS) sa 5.000 rpm, maximum torque 175 Nm sa 1.550-4.100 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 215/55 R 17 V (Bridgestone Turanza ER300).
Kapasidad:	top speed 180 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 10,9 s - fuel consumption (ECE) 7,6/5,0/5,9 l/100 km, CO2 emissions 137 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.274 kg - permissible total gibug-aton 1.680 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.278 mm - gilapdon 1.808 mm - gitas-on 1.486 mm - wheelbase 2.537 mm - punoan 310-905 55 l - tangke sa gasolina XNUMX l.

Ang amon mga pagsukot

T = 19 ° C / p = 1.150 mbar / rel vl. = 37% / kahimtang sa odometer: 5.127 km
Pagpadali 0-100km:	11,7s
402m gikan sa syudad:	18,2 ka tuig ( 128 km / h)
Pagkasibo 50-90km / h:	9,9 / 14,4s (IV/V)
Pagkasibo 80-120km / h:	13,2 / 17,8s (Sun./Bi.)
Labing kadaghan nga tulin:	180km / h (KITA.)
konsumo sa pagsulay:	8,6 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	41m
AM nga lamesa:	40m
Mga sayup sa pagsulay:	panamtang nga paggukod sa awtomatikong paglihok sa mga baso.

pagtantiya

• Uban sa mga kinahanglanon sa kustomer karon ug ligal nga mga pagdili bahin sa kahilwasan ug kalimpyo, labi ka lisud nga dungan nga maghatag usa ka awto nga us aka karaan nga konsepto ug modernong mga sumbanan. Apan ang Beetle ingon niana. Tungod niini, kinahanglan mo lang ihatag ang pila ka gagmay nga mga butang. Pananglitan, usa ka wiper sa likud.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

pormal nga paghubad sa kaniadto

pamaagi, drive

posisyon sa pagmaneho

posisyon sa dalan

lingkuranan

kasarangan nga konsumo sa pagmaneho

pagkonsumo sa kuryente

patay nga nasikohan

walay input alang sa mp3 file media

kadali sa paggamit sa mga drawer sa pultahan

ang presyo