Mubo nga pagsulay: Volvo V40 D4 Cross Country Sumum
Ang Volvo dugay na nga usa ka kandidato alang sa usa ka malampuson nga premium nga tatak, apan ang direksyon diin gisulayan sa pagpanguna niini nga makit-an ang tama kanunay nga nagbag-o. Sa pagpalambo sa labing gagmay nga mga modelo, kauban nila ang ubang mga taggama gikan sa Renault, Mitsubishi ug Ford. Bisan pa, niining panahona nagpili sila alang sa usa ka hingpit nga independente nga proyekto sa pagtukod. Ingon niana, ang Volvo V40 sa daghang mga paagi parehas sa gamay nga gamay nga modelo nga adunay marka nga 60, nga labi na nga mamatikdan sa mga makina.
Ang modelo sa V40 gisulayan niining orasa nga adunay kapilian nga label nga CrossCountry adunay pipila nga mga pagbag-o tungod kay adunay gamay nga kalibog sa kini nga label usab. Sa estilo nga V70, kinahanglan naton nga idugang ang add-on nga XC, apan kini alang sa usa ka modelo nga wala pa mogawas ug kinahanglan nga hubaron ni Volvo sa crossover ug SUV. Ang V40 Cross Country, sa kasukwahi, usa ra ka gamay nga gipataas nga de-pasaheroang awto nga adunay plastic trim sa mga kilid ug dugang nga mga panalipod nga tabon sa ilawom sa atubang ug likod nga mga bumper. Sa tinuud, usa ka talagsaon nga awto, kung ang Volvo adunay upat ka ligid nga pagmaneho, mao ra kini ang kakompetensya sa tibuuk nga linya sa Subaru XV.
Kung gamay ra ang mga kakompetensya, nagpasabut ba kini nga gamay ra usab ang mga pumapalit sa kini nga klase sa awto? Gihatag kung unsa ang gitanyag sa Cross Country, dili nako masulti nga sigurado. Ang V40 CC makapakombinsir kung gigamit sa tanan. Bisan pa, ang problema tingali nga ang gidaghanon sa ingon nga mga kliyente nga nanginahanglan gyud niini medyo limitado. Sa usa ka bahin, makaingon ko nga naghatag kini og igo nga kadungganan, kaharuhay ug maayong pagkagamit, apan tinuod usab nga daghang mga kostumer nga nagpili sa mga crossover o SUV nga parehas ang gitas-on adunay lahi nga ideya sa wanang. Ang V40 CC adunay daghang lawak alang sa usa ka pasahero sa atubangan, apan aron adunay igo nga lawak sa likod, ang mas dagkong mga pasahero sa atubangan kinahanglang mohatag ug dalan ngadto sa gawas nga likod nga lingkuranan. Ang pinakadako nga kalainan tali sa mga gilauman sa ordinaryo nga mga stakeholder ug unsa ang ilang makuha gikan sa Volvo V40 CC mao ang gidak-on sa boot. Kini nahimo nga sa usa ka hingpit nga okupado nga lingkuranan sa likod, dili kami makadala sa daghang mga bagahe uban kanamo - ug vice versa.
Sa among pagsulay sa us aka Volvo V40 (Auto Shop, # 23, 2012) nga adunay eksaktong parehas nga makina ug transmission, kini nga mga sangkap mao ang labing makapakombinsir, ug parehas alang sa bersyon nga adunay label nga Cross Country. Bisan ang ekonomiya sa gasolina sa mga termino sa gibug-aton sa salakyanan ug kusog sa makina, ingon man kalidad sa mga materyales nga gigamit ug pagkagama, nakapadasig. Nakuha gyud sa Volvo ang pipila nga mahukmanon nga mga lakang sa kini nga direksyon niining ulahi nga mga adlaw. Ingon niini, hingpit nga natuman ang mga kinahanglanon sa usa ka klase nga "premium", ug kini usab ang labing kadako nga atensyon nga gusto ipahibalo sa Volvo sa mga kostumer niini. Parehas kini sa daghang mga aksesorya, labi na ang mga proteksyon sama sa City Safety ug usa ka pedestrian airbag, nga dili nimo makuha gikan sa ubang mga brand sa awto.
Espesyal kini nga XC ug ingon niana kinahanglan nimo kini kuhaon, kung itandi sa bisan unsang uban nga awto dili kini kinahanglan.
Text: Tomaž Porekar
Volvo V40 D4 XC Summit
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Volvo Car Austria |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 29.700 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 44.014 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 8,6 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 210 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 7,5l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 5-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.984 cm3 - maximum nga gahum 130 kW (177 hp) sa 3.500 rpm - maximum torque 400 Nm sa 1.750-2.750 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan-wheel drive engine - 6-speed automatic transmission - ligid 225/45 R 18 W (Pirelli P Zero). |
| Kapasidad: | top speed 210 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 8,3 s - fuel consumption (ECE) 6,8/4,3/5,2 l/100 km, CO2 emissions 137 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.603 kg - permissible total gibug-aton 2.040 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.370 mm - gilapdon 1.783 mm - gitas-on 1.458 mm - wheelbase 2.646 mm - punoan 335 l - tangke sa sugnod 60 l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 29 ° C / p = 1.045 mbar / rel vl. = 45% / kahimtang sa odometer: 19.155 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 8,6s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 16,4 ka tuig ( 138 km / h) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 210km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 7,5 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 36,9m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Usa ka espesyal nga premium nga nakakuha ka us aka maayong reputasyon, apan alang niini (ug alang sa daghang makapaikag nga mga pagdugang) kinahanglan nimo usab nga kuhaan usab ang usa ka makatarunganon nga kantidad.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
ang porma
engine
pasundayag ug pasundayag sa pagmaneho
ang mga preno
sistema Kaluwasan sa Siyudad
pedestrian airbag
pagkabuhat sa buhat
