Dali nga pagsulay: Volvo V90 D5 Inskripsyon AWD A

Mga sulod

Panguna nga datos
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
Ang amon mga pagsukot

Tinuod nga ang V90 nakigkompetensya sa iyang klase ingon man o kasagaran batok sa dako nga German nga trio, apan ang Volvo wala pa, ug sa katapusan dili gusto nga mahimong, sama sa Audi, BMW o Mercedes. Dili sa mga termino sa kalidad, kaluwasan sa sakyanan ug motorisasyon, apan sa mga termino sa impresyon nga gibiyaan sa sakyanan. Ambot lang nga kitang mga tawo wala tuyoa nga sensitibo kaayo sa panagway. Kasagaran ang mga mata makakita nga lahi kay sa nasabtan sa ulo, ug ingon nga resulta ang utok maghukom, bisan pa nga sila walay tinuod nga rason sa pagbuhat sa ingon. Ang labing nindot nga pananglitan mao ang kalibutan sa awto. Kung moabut ka sa usa ka lugar, tingali alang sa usa ka miting, paniudto sa negosyo o alang lang sa kape, sa usa ka awto sa Aleman, labing menos sa Slovenia gitan-aw ka nila gikan sa kilid. Kung kini usa ka brand sa BMW, labi ka maayo. Atong atubangon kini, walay daotan niining mga sakyanan. Sa kasukwahi, sila maayo, ug sa ilang husto nga hunahuna dili nimo sila mabasol sa bisan unsang butang. Aw, kita mga Slovenes! Ganahan mi mag judge, bisag wala tay saktong rason. Busa ang pipila ka mga sakyanan o mga tatak sa sakyanan nakaangkon, bisag dili makatarunganon, usa ka dili maayo nga reputasyon. Sa laing bahin, adunay mga tatak sa sakyanan nga talagsa ra sa Slovenia, apan ang mga Slovenia na usab adunay lainlaing mga opinyon ug pagpihig bahin kanila. Ang Jaguar prestihiyoso ug mahal kaayo, bisan kung sa tinuud dili gyud ingon niana o naa sa lebel sa mga kakompetensya sa laing klase. Volvo… Ang Volvo sa Slovenia gimaneho sa mga maalamon nga mga tawo, lagmit kadtong nagpakabana sa ilang pamilya samtang naglingkod sila sa usa sa labing luwas nga mga awto sa kalibutan. Kini ang gihunahuna sa kadaghanan sa mga Slovenian… Sayop ba sila?

Pag-abut sa kahilwasan, siguradong dili. Ang Volvo kanunay nga nailhan ingon usa ka luwas nga awto, ug sa mga bag-ong modelo gisulayan nila nga ipadayon ang kana nga dungog. Ang init nga tubig dili na mahimo nga maimbento, apan kini labing kaayo kung bahin sa awto nga pagmaneho, pagsulti sa taliwala sa mga awto, ug kaluwasan sa pedestrian. Kauban sa serye nga 90 nga ilang gitanyag nga semi-awtomatikong pagmaneho sa kadaghanan, tungod kay ang awto mahimo nga maglihok nga independente sa agianan sa motor ug dungan nga hatagan pansin ang tulin, direksyon o linya sa paglihok ug uban pang mga mogamit sa dalan. Alang sa mga katarongan sa kahilwasan, ang awtomatikong pagmaneho limitado sa usa ka mubu nga panahon, apan kini siguradong makabenipisyo sa gikapoy nga drayber ug posible nga maluwas siya gikan sa labing grabe sa usa ka emerhensya. Tingali tungod kay layo kita sa hingpit nga pagsalig sa manibela sa awto o sa kompyuter niini. Manginahanglan kini daghang kahibalo, us aka gilaraw pag-usab ug hapsay nga inprastraktura ug, sa katapusan, mga mas utokan nga awto.