Ang pagsiguro sa karga sa sakyanan hinungdanon - ang pagsiguro sa karga nga luwas sa pipila lang ka lakang!

Ang mga istatistika sa aksidente nagsulti alang sa ilang kaugalingon: bisan karon, bisan pa sa mga balaod ug magamit nga mga himan, hangtod sa 20% sa tanan nga mga aksidente tungod sa dili husto nga pagsiguro sa pagkarga. Uban sa piho nga kahibalo ug usa ka pagbati sa responsibilidad, ang bisan unsang kargamento mahimong luwas nga makuha. Basaha sa kini nga overview bahin sa mga nataran, ang ligal nga kahimtang ug ang labing kaayo nga paagi aron luwas nga masiguro ang karga alang sa mga gidala nga materyales.

mass inertia

Ang puwersa katumbas sa produkto sa masa ug sa pagpatulin. Samtang naglihok, ang masa nagpadayon sa direksyon niini. Nagkinahanglan kini og daghang paningkamot aron mausab ang direksyon niini. Ang masa mosukol niini sa managsamang puwersa. Ang paglihok sa usa ka masa nga dinamiko pinaagi sa daghang mga pagbag-o sa direksyon nanginahanglan daghang paningkamot.

Ang paglihok sa kuryente sa transportasyon sa kargamento

Kini makita kung tan-awon ang paglihok sa mga kargamento sa panahon sa transportasyon. Kung mopaspas gikan sa usa ka nakahunong nga posisyon, ang salakyanan nahulog gamay sa likod ingon usa ka sangputanan sa karga nga nagmugna usa ka kusog nga supak sa direksyon sa pagbiyahe ug gibira kini sa pikas nga direksyon. . Kung magmaneho sa usa ka kurba, ang awto motipas sa gawas. Gusto sa masa nga modiretso, gibira ang awto sa orihinal nga direksyon. Kung nagpreno, ang awto mopaubos sa atubangan nga ehe. Ang karga gusto nga magpadayon sa paglihok, nga makaapekto sa suspensyon sa atubangan.

Daghan pa ang nahitabo sa sulod sa sakyanan: lashing straps, nets, cables, bolts ug bisan unsa pa nga gigamit sa pagsiguro sa usa ka load mosuhop sa mga lihok sa load, luwas nga ibalhin kini ngadto sa suspension. . Labing menos sa labing maayo. Sa praktis, ang pag-secure sa mga kargamento kanunay nga gipasagdan, nga nagpameligro sa multa.

 Sirado ang tabon - maayo na ba ang tanan? Sayop!

Daghang mga carrier naglihok sa prinsipyo: ang tanan maayo sa punoan . Ang mga butang dili mahulog gikan sa loading surface agi sa gawas nga mga bungbong, mao nga ang load luwas nga gisiguro. Dili kini mao ang kaso. Ang pagbalhin sa karga mahimong mosangpot sa peligrosong mga sitwasyon, sama sa:

- maanod ug maanod
– pagbalitok
- paglapas sa mga babag
- pagguba sa mga pultahan
- pagsuntok sa taksi sa drayber kung adunay emerhensya nga paghunong.

Bisan pa niining tanan , ang mga loose load madaot sa sulod sa balay. Busa, hinungdanon kaayo nga luwas nga ihigot ug ayohon ang tanan nga mga butang.

Kanunay nagdepende sa klase sa kargamento

Ang pagpili sa pag-secure sa kargamento kanunay nga may kalabutan sa matang sa kargamento. Lainlaing matang:

- mga likido
- daghang mga materyales
- kinatibuk-ang kargamento
- sensitibo nga mga butang

• Mga likido sa dako nga gidaghanon, kini mao ang labing maayo sa transportasyon sa tank trak, nga mao ang labing sayon ​​nga paagi sa pagsiguro sa kaluwasan sa mga likido. Bisan pa, ang pagdrayb gamit ang usa ka dako nga tangke usa ka hagit, labi na kung ang tangke dili puno. Ang pag-agas sa likido mahimong delikado, labi na kung magmaneho dayon sa usa ka kurbada.

• bulk nga materyal mas sayon ​​sa pagdumala. Ang luag nga uga nga masa kanunay nga nagmugna sa mga pwersa sa friction sa sulod. Balas, granulate, balas, scrap o screw - tagsa-tagsa nga mga bahin motapot sa usag usa, pagpugong sa likido gikan sa sloshing out. Bisan pa, ang daghang materyal mahimong molihok kung adunay kalit nga pagbag-o sa karga. Dayon ang pagdala sa uga nga masa nahimong problema: dili sama sa mga likido, ang kinabag-an nga materyal dili dali nga mo-level out . Sa pinakagrabe nga kaso, ang sakyanan mahimong mawad-an sa balanse ug mahulog.

• Kinatibuk-ang kargamento ang tanan gikonsiderar nga mahimong ibutang sa mga pallets, sa mga karton nga kahon, mga kahon o gilain sa loading bay. Kinatibuk-ang kargamento nanginahanglan husto nga pagsiguro sa kargamento. Tinuod kini ilabi na alang sa sensitibo nga kargamento. Adunay daghan na karon nga lainlaing mga mounts ug strap nga magamit nga labi ka dali nga luwas nga madala bisan ang labing huyang nga mga materyales sa ilang destinasyon.

• Ang sektor sa logistik nagtanyag usa ka lainlaing mga salakyanan aron luwas nga madala ang hapit bisan unsang klase nga kargamento. Ang labing komon nga mga sakyanan mao ang:- Pag-abli sa mga semi-trailer alang sa transportasyon sa dagkong piraso nga kargamento.
  – Bukas nga dump trucks alang sa daghang materyales.
  - Mga trak sa tangke alang sa mga likido.
  - Mga troli sa plataporma alang sa kinatibuk-ang kargamento, mga sudlanan o indibidwal nga mga butang.
  - Mga van o mga general cargo van nga adunay espesyal nga mga kinahanglanon sa pagpanalipod.
  - Mga trak alang sa espesyal nga transportasyon.Kanunay nga hinungdanon ang pagpili sa husto nga trak alang sa pagdala sa mga kargamento. Siyempre, mahimo nimong sulayan ang pagdala sa tubig sa usa ka dump truck. Ang pangutana nagpabilin kon pila kanila ang nakaabot sa ilang destinasyon. O mahimo nimong sulayan nga pun-on ang van sa balas - kung nakakita ka usa ka paagi aron madiskarga ang karga. Maayo na lang, ang mga taghatag sa serbisyo sa logistik adunay husto nga mga sudlanan, trak, ug kagamitan sa pagsiguro sa pagkarga.

Cargo security para sa tanan

Ang mosunod nga mga produkto kasagaran alang sa pagsiguro sa kargamento:

- mga strap sa pag-fasten
– mga kadena
- mga bolt
- mga pukot ug trapal
- anti-slip nga mga banig
- mga babag

Kini nga mga produkto naghupot sa load sa lugar nga adunay friction ug porma nga lock.

• Ang friction locking nagpasabot nga ang load gisiguro nga adunay kusog. Kung gihigot ang usa ka taas nga karga sa tabang sa mga transversely tensioned tie-down strap, gihatag ang frictional fixation, ingon man ang porma nga pag-ayo. Ang friction lock naglihok sa longhitudinal nga direksyon: ang nagpilit nga puwersa sa tension belts ug ang friction sa underfloor, maayo nga nasangkapan anti-slip nga mga banig pagpugong sa load sa pagbalhin. Gikan sa kilid, ang karga gisiguro sa pisikal nga mga babag sa transversely tensioned lashing strap. Aron mahulog sa kilid sa ibabaw sa loading, ang load kinahanglan una nga makalusot sa lashing strap.

• Pag-ayo sa mga strap mao ang labing kasagaran nga paagi sa pagsiguro sa mga kargamento. Adunay daghang halapad nga kagamitan sa pagpanalipod. Ang pagpili gikan sa gaan apan lig-on nga roof rack lashing straps ngadto sa lapad ug lig-on kaayo nga bug-at nga load lashing strap. Ang mga makina ug bisan ang dagkong mga tubo nga puthaw mahimong lig-on nga ihigot gamit ang mga strap sa lashing. Ang mga karga nga nagtuybo kapin sa usa ka metro nanginahanglan usa ka pula nga bandila sa pasidaan aron mapugngan ang mga drayber nga makabangga sa nagtuybo nga karga.

• Para sa mga dagkong load mga kadena mas maayo pa kay sa mga bakus, bisan pa nga mas lisud ang pagdumala niini.
  Bisan pa, ang mga kadena nagsaad sa labing taas nga seguridad.

• Alang sa espesyal nga transportasyon gikinahanglan ang direktang pagsiguro sa load sa loading platform , nga kasagaran nagkinahanglan ug espesyal nga mga disenyo. Sa kini nga mga kaso, ang trak kanunay nga gisangkapan alang sa partikular nga karga niini. Kini nga mga solusyon kanunay nga makit-an sa mechanical engineering ug sa industriya sa automotive. Kini adunay bentaha sa pagkab-ot sa labing taas nga pagsiguro sa pagkarga gamit ang mga bolts ug mga babag. Dugang pa, kini nga mga solusyon naghatag paspas nga pagkarga ug pagdiskarga.

• Ang mga pukot usa ka yano apan epektibo nga paagi sa pagpugong sa kadaghanan ug gaan nga mga kargamento gikan sa pagkatag. . Kanunay kini nga gitaod sa bukas nga mga trak o mga sudlanan sa basura. Kon mas granular ang kargamento, mas gamay ang mga selula sa network. Ang labing taas nga kaluwasan gihatag sa usa ka tarpaulin nga naghatag dugang nga proteksyon sa panahon.

• Ang mga babag mahimong ibutang o ipataas aron mapugngan ang mga kargamento sa pagbalhin ug pagtanyag ug dugang nga mga punto sa pagkadugtong alang sa mga lashing strap.
  Ang flexible nga mga babag nagtugot kanimo sa pagpahimulos sa imong ubos nga loader, flatbed nga trak o van.

Pagsiguro sa pagkarga: hunahunaa ang sentro sa grabidad

Ang pag-secure sa load nagsugod sa epektibo nga pag-apod-apod sa load sa ibabaw sa loading platform. Ang load giapod-apod sa paagi nga ang sentro sa grabidad anaa sa pinakasentro nga punto sa loading platform.

Kini ilabi na nga importante alang sa single axle trailers. . Kung ang sentro sa grabidad layo kaayo sa likod, ang treyler mopataas sa likod sa traktor pinaagi sa drawbar . Kung ang sentro sa grabidad layo kaayo sa unahan, ang drawbar moduso paubos sa likod nga ehe sa traktor, nga mopataas sa atubangan nga mga ligid niini. Ang duha nga mga karga sa axle dili kombenyente ug makapakunhod pag-ayo sa kaluwasan sa pagmaneho. Ang mga pagtipas dili kalikayan.

Importante usab: Kanunay nga ikarga ug idiskarga ang mga single axle trailers kung kini idugtong sa usa ka traktor. Ang drawbar ug tractor makapugong sa pagtipas sa trailer .

Buhata nga walay proteksyon - usa ka kapilian

Posible ang pagdala sa daghang mga volume sa kinatibuk-ang kargamento nga wala’y dugang nga pagsiguro sa kargamento . Kung ang kinatibuk-ang kargamento, sama sa mga palletized nga karton, mahimong maputos nga hugot sa usa ka stable nga loading area, walay dugang nga bracing ang gikinahanglan. Bisan pa, ang mga kargamento kinahanglan nga hingpit nga idiskarga. Sa diha nga ang mga haw-ang makita sa sulod sa karga, kini mahimong mabalhin, nga magkinahanglan og dugang nga pagsiguro sa karga.