KTM 1090 Adventure 2017 Test - Pagsulay sa Dalan
Mga sulod
Ang una nga mga impresyon sa pagmaneho sa bag-ong Austrian Adventure, karon labi ka kusgan ug produktibo
laing mga KTM Adventures 2017 nanlimbasug siya sa pagsugat sa usa ka merkado nga mas gitumong ngadto sa crossover nga bahin: mga motorsiklo nga usa ka gamay nga dalan, usa ka gamay nga enduro ug usa ka gamay nga tour, nga imong mahimo sa batakan sa tanan o halos tanan.
Sa tinuud, sa pagkakaron adunay lima ka mga modelo nga magamit sa lista sa presyo: duha ka bersyon 1090 ug tulo sa 1290.
Apan magsugod kita sa pinakagamay nga miyembro sa pamilya, ang 1090 Adventure, nga akong nasinati kanimo sa kadalanan sa Sicily sa pagpangita sa bentaha ug disbentaha... Sa laing artikulo, isulti ko kanimo ang bahin sa bag-ong 1290 Adventure.
KTM 1090 Adventure ug Adventure R 2017, hangtod sa 13.450 €
La KTM 1090 Adventure gipulihan niini ang daan nga 1050 diin napanunod niini ang kadaghanan sa disenyo, chassis ug electronics. Makina V-shaped nga kambal gikan sa 1.050cc, sa laing bahin, kini nag-uswag sa kusog, maayo karon 125 CV 8.500 nga gibug-aton / min, 109 Nm, 6.500 nga gibug-aton / min.
Sa hangyo, ang bag-ong 1090 Adventure anaa usab sa 95 hp nga bersyon, nga, sa baylo, mahimong maluya alang sa mga bag-ong drayber (apan sa ingon nga order, dili kini mapataas sa 125 hp).
Ang bug-os nga lawas nga makina gipares sa usa ka unom ka tulin nga gearbox ug usa ka bag-ong clutch. antisaltellamento Ang PASC nalangkit sa mas gaan nga lever. Electronics naghatag tulo ka kard: Kalye, Sport ug Ulan, samtang ang gahum sa naulahi mikunhod ngadto sa 100 hp. ingon nga usa ka kapilian Mapa sa gawas sa dalan (gihunong usab niini ang gahum sa 100 hp).
Ang package naglibot uban sa Bosch 9M dual-channel ABS (na-deactivate sa enduro mode sa likod nga ligid) ug usa ka adjustable traction control system. Alang sa pagbisikleta, kanunay namong makit-an ang steel trellis frame nga adunay aluminum swingarm.
La tinidor kini usa ka 43mm non-adjustable WP, samtang ang mono adjustable sa pre-tension ug rebound. Ang braking system adunay duha ka 320 mm disc sa atubangan ug usa ka 267 mm disc sa likod. V gibug-aton Ang gibug-aton sa bike mao ang 205 kg ug ang gitas-on sa saddle gikan sa yuta mao ang 850 mm.
La R bersyon (nga wala pa nako nasulayan) adunay usa ka labi ka off-road nga relasyon ug gamit spoked nga mga ligid, 21” atubangan ug usa ka 18-pulgada nga likod e pagsuspenso mas mabungahon, bug-os nga mapaigoigo, ug pipila ka mga detalye sa aesthetic nga nagpasiugda sa adventurous nga kinaiya. V ang presyo ang punto sa pagsugod sa 1090 Adventure kay 13.450 euros..
Giunsa ang bag-ong 1090 KTM 2017 Adventure naigo sa dalan
Kini susama kaayo sa 1050. Nagpabilin kini nga sayon nga pagdumala, makalingaw ug komportable nga bisikleta. Dili kini makahadlok sa mga walay kasinatian (bisan tuod ang 95-horsepower nga bersyon mahimong irekomendar alang sa mga nagsugod) ug mas makalingaw alang sa mga nagmotorsiklo. mga eksperto.
Naghatag kini og komportable ug relaks nga posisyon sa pagdrayb, ug ang maayong pagkaporma nga tangke sa gasolina nagtugot bisan ang labing taas nga tawo nga adunay igo nga lawak sa tiil.
Saddle-handlebar-footboard labing maayo nga geometry; Ako sa personal kinahanglan ra nga ayohon ang gear lever, gamay nga gipaubos kini kung itandi sa pagsugod nga posisyon.
Bisan tuod wala mausab ang tinidor ug mono, ang tagsa-tagsa niini gi-rebisar. pagbutangnga karon nagtugot sa 1090 nga mapamatud-an ang iyang kaugalingon nga labi ka maayo padulong na.
Il pagbati sa pagmaneho kini talagsaon ug diha-diha dayon. Kinatibuk-ang setup humok, ug maayo sa lingin nga riles (gamay nga gamay sa paghunong ug paglakaw).
Ug labaw sa tanan, karon, aron mapauswag ang 1090 Adventure, gihunahuna namon kana mas gamhanan pa nga makina, nga, dugang pa sa paghatag og daghang torque sa tunga-tunga sa bass, garantiya Nag-inat ko importante ug kulbahinam: ang kinaiya niini nausab nga tukma sa tunga-tunga ug taas nga mga frequency.
Imposible gyud nga mangutana pa bahin niining duha ka silindro nga makina. Dugang pa, nagbiyahe ka sa hingpit nga kaluwasan salamat sa presensyaABS gikan sa Bosch ug anti-slip nga sistema.
Il cowlsa katapusan, kini adunay usa ka komportable kaayo ug praktikal nga pag-adjust sa manwal, bisan kung ang labing taas mahimo pa nga mag-antus gikan sa sub-optimal nga proteksyon.
mga konklusyon
Bag-ong KTM 1090 Adventure aduna kini tanang kapabilidad sa pag-atubang sa 1.000cc enduro bikes.
Kanunay nga magpabilin nga gaan, makalingaw ug dili sobra ka demanding. Ug kung gusto nimo ang enduro, mahimo nimong pilion ang R, ug kung gusto nimo magmaneho sa km, tingali bisan sa mga pares, nga adunay husto nga mga aksesorya, mahimo ka makaadto bisan diin ka moadto ...
mga sinina
Casco: LS2 FF323 ARROW R
Jacket: Dainese D-BLIZZARD D-DRY
Bumalik nga Tigpanalipod: Daines Manis
Mga Jeans: Dainese Bonneville
Mga Botas: TCX X-Desert
Mga gwantes: Dainese Tempest
