KTM LC4 640 Unom ka adlaw

Kini nga hunahuna misantop kanako sa dihang nakuha nako ang akong mga kamot sa asul nga KTM Unom ka Adlaw sa Espanya, mas ulahi kay sa opisyal nga programa. Nasinati ko kini tungod kay kami, ang mga tigbalita didto, sa Barcelona, ​​​​nagtinabangay nga nagbalhin gikan sa makina ngadto sa makina matag pipila ka napulo ka kilometro. Ug mahupay nimo ang imong hilig sa gasolina kung nasabtan nimo kung unsa ang gipasabut.

Sa laktod nga pagkasulti, ang KTM adunay pipila ka mga bisikleta nga andam alang sa mga tigbalita; apan adunay pipila - tawgon nato sila nga "makapahupay" - nga ang naghulat nga mga masters sa keyboard wala magtinarong nga nagtan-aw sa hangin samtang ang pinakainit nga mga sakyanan nagpadulong.

Unom ka Adlaw gipanamkon didto ingon sa usa ka komportable nga motorsiklo, bisan tuod kini tan-awon sama sa usa ka bag-o nga ideya gikan sa dato nga listahan sa presyo sa LC4 nga modelo, apan sa pamilyar nga automotive estilo, sa diha nga ang dugang nga sulat sunod sa ngalan sa sakyanan nagpasabot sa laing butang, kasagaran. mas adunahan. set sa mga ekipo. Mao nga, pananglitan, gipresentar sa KTM ang modelo nga Adventure-R sa mga panid sa matahum kaayo nga mga booklet. Sa makadiyot, dili nako maklaro ang hulagway aron masabtan kung unsang hugpong sa mga ekipo kini gikan, mao nga dili nimo kinahanglan nga tan-awon ang mga lista sa presyo sa domestic o Europe.

Busa atong ibutyag ang sekreto: ang regular nga Unom ka Adlaw nga LC4 640 nga motorsiklo usa ka German nga ideya. Ang tigbaligya didto ganahan nga magprodyus og limitado nga dagan sa gamay nga modified nga mga motorsiklo, mao nga nakadungog ko nga dili lang siya magbuhat og mga diskwento sa gawas sa panahon. Ang ideya dili gyud sayup, bisan kung ang matag Slovenian nga nagmotorsiklo naningkamot sa pagpakunhod sa presyo sa labing gamay.

Nahibal-an namon ang bahin sa klasiko nga LC4 640 nga kini representante sa kalibutan nga gitawag nga hard enduro, hard enduro, apan adunay gamay nga kahupayan tungod kay kini adunay usa ka electric start ug sibilyan nga mga shifter. Bisan pa, ang hard enduro usa usab ka estilo sa kinabuhi, dili usa ka hitsura; Ang batan-ong espiritu, kaunoran, ug ang abilidad sa pagbuntog gipabilhan. Klaro nga ang awto kinahanglan usab nga angay alang niini. Sama sa usa ka kabayong lalaki. Nasayran kung kinsa ang tag-iya sa tow bar.

Maayo na lang, ang 640 magamit usab sa dalan, ug kung gipalit nimo ang regalo nga mga ligid sa karsada sa lapad nga mga ligid, adunay ka kapilian sa imong kaugalingon nga gidesinyo pag-usab nga supermoto nga ingon og wala’y daghang oras sa paghunahuna. O. Mao nga sa base 640, nakakuha ka mga de-kalidad nga mga bahin nga intelihenteng gitigum sa palibot sa usa ka silindro nga upat ka-stroke nga makina nga nagpabilin ang kick-start ug adunay igo nga gahum ug torque sa tanan nga paagi.

Ang tibuuk nga pakete gisulayan sa isport, lig-on sama sa imong gipaabut gikan sa usa ka athletic stallion, ug daghang gamit. Tungod kay kini naglingkod nga tul-id sama sa usa ka racing SUV, ang bike adunay kasaligan nga traksyon ug matag-an nga pagdumala.

Kung sa imong hunahuna ang tradisyonal nga orange o sibilisadong gray nahuman na, unya ang Unom ka Adlaw nga resipe moabut: asul nga plastik ug mga sticker aron magkatugma; ang pagpanalipod sa mga kamot ug mga bukton mao ang balaod; ang tabon sa makina sa aluminyo nga adunay kinulit nga ngalan sa KTM nga tan-awon medyo elegante, nga sa iyang kaugalingon takus sa hitsura ug salapi; Ayaw kalimti ang bahin sa limpyo nga mga ligid nga adunay gahi nga ngipon. Maayo sila alang sa off-roading ug pag-uyog sa aspalto.

Nagrepresenta ug gibaligya: Motor jet, MB (02/460 40 54), Moto Panigaz,


KR (04/234 21 00), LABI. KP (05/663 23 77), Habat Moto Center, LJ


(01/541 71 23)

Teknikal nga impormasyon

makina: 1-silindro – 4-stroke – liquid-cooled – 1 overhead camshaft (OHC) – 4 valves – Mikuni BST 40 carburetor, Eurosuper fuel OŠ 95

Diametro sa lungag x: 101 x 78 mm

Tomo: 625 cm

Pagpugong: 11 0:1

Maximum nga gahum: 36 kW (49 km) sa 7.500 rpm

Maximum nga torque: 52 Nm sa 5.500 rpm

Pagbalhin sa kusog: oil bath multi-plate clutch - 5-speed gearbox - kadena

Bayanan: single (chromoly) tubular steel - wheelbase 1510 +/- 10 mm.

Pagsuspenso: atubangan nga teleskopiko nga tinidor WP balit-ad, diyametro 43 mm, pagbiyahe 270 mm – luyo nga aluminum swing fork, sentral nga shock absorber WP, pagbiyahe 300 mm

Mga ligid: atubangan 90/90 – 21 – likod 140/80 – 18, Metzeler Enduro 3 brand.

Mga preno: atubangan 1x Brembo coil f 300 mm z

2-piston caliper – likod nga disc Ø 220 mm nga adunay 1-piston caliper.

Wholesale nga mansanas: gitas-on sa lingkuranan gikan sa salog 955 mm - tangke sa gasolina 12 (18) ka litro - gibug-aton (uga, pabrika) 136 kg

Mitya Gustinchich

• Teknikal nga impormasyon

  makina: 1-silindro – 4-stroke – liquid-cooled – 1 overhead camshaft (OHC) – 4 valves – Mikuni BST 40 carburetor, Eurosuper fuel OŠ 95

  Torque: 52 Nm sa 5.500 rpm

  Pagbalhin sa kusog: oil bath multi-plate clutch - 5-speed gearbox - kadena

  Bayanan: single (chromoly) tubular steel - wheelbase 1510 +/- 10 mm.

  Mga preno: atubangan 1x Brembo coil f 300 mm z

  Pagsuspenso: atubangan nga teleskopiko nga tinidor WP balit-ad, diyametro 43 mm, pagbiyahe 270 mm – luyo nga aluminum swing fork, sentral nga shock absorber WP, pagbiyahe 300 mm

  Timbang: gitas-on sa lingkuranan gikan sa salog 955 mm - tangke sa gasolina 12 (18) ka litro - gibug-aton (uga, pabrika) 136 kg