KTM Superduke 990 II
Mga sulod
Duha ka tuig ang miagi, ang Superduke usa ka labing kahinungdan nga puntos sa paglibut sa kasaysayan sa marka nga KTM. Sa katapusan, nakagawas kami sa lapok ngadto sa aspalto. Ang radikal nga roadster nahimong usa ka hit sa kadaghanan ingon usa ka icon sa moderno nga motorsiklo nga taga-dalan.
Ang talagsaon nga konsepto sa KTM Superduk nagpabilin nga parehas karon, niining orasa lang ang mga pangandoy ug mga komentaryo sa mga nangagi nga mga magdadala gidala sa bisikleta. Mao nga karon dili ra ang goldfish, apan ang KTM usab ang nangandoy nga matuman.
Bitaw, wala’y nagbag-o, diin maayo ang prinsipyo. Ang Superduke 990 kaniadto ug nagpabilin nga radikal nga dili alang sa tanan, ug gipasaligan kami sa KTM nga dili usab kini alang sa tanan.
Mao na, gikapoy ka sa adlaw-adlaw nga mga motorsiklo, nakit-an ba nimo ang mga atleta nga parehas matag adlaw ug dili kaayo angay sa dalan? Adunay ba ka igo nga bug-at, hinay nga pagbuswak ug daghang mga motorsiklo? Nagduko ka ba? Ug kung gisipolan mo pa usab kung unsa ang gisulti sa imong mga kauban (labi na ang mga nanumpa sa 600cc nga gihuboan o gi-polucleated nga mga bisikleta), ikaw usa ka seryoso nga kandidato alang sa kini nga hayop. Usa ka butang sama sa usa ka fairy tale, kung ang usa ka tawo gikapoy sa puti nga tinapay, nga wala’y kulang sa bisan unsang butang, apan sa gihapon nangabut sa magaspang nga harina.
Apan dili kita mosulod sa mga tip sa pagluto. Sa piho nga paagi, gusto namon ipunting nga gitago sa KTM ang kadaghanan sa daang "matig-a" nga bisikleta nga wala’y pakialam sa kadaghanan.
Bisan pa, ang bag-ong Superduke labi ka mahigalaon sa gumagamit. Ang kusog sa siksik nga duha ka-silindro nga LC8 molambo nga labi ka maayo, mas hapsay ug labi ka tora. Daghang trabaho ang nahimo dinhi, tungod kay ang makina karon mas limpyo, apan sa parehas nga oras labi ka tam-is samtang nagmaneho. Ang throttle lever maayo kaayo ug ang 100Nm nga torque naghimo sa limbong. Maayong pagkadisenyo ang gearbox ug tukma ug hapsay nga pagpadagan. Hingpit nga Biyernes!
Bisan ang tunog sa sistema sa tambutso sa produksyon labi ka lawom ug labi ka mahukmanon, nga ilang nakab-ot sa usa ka bag-ong ulo sa silindro ug usa ka bag-ong yunit sa elektronik nga fuel injection. Gawas sa daghang makina, ang gibag-ong disenyo nga bayanan ug chassis dili kinahanglan nga dili igtagad.
Ang ultra-lightweight chrome-molybdenum steel tube frame, nga adunay gibug-aton nga siyam ka kilo, naghatag kusog, usa ka bag-ong anggulo sa tilt sa ulo (kaniadto 66 degree, karon 5 degree) ug usa ka giusab nga antecedent alang sa labi ka kadali sa paglihok ug pagmaniobra.
kalig-on sa taas nga tulin ug labing kadaghan nga karga sa dali ug taas nga kanto. Ang mga bag-ong kabag-ohan sa bayanan ug gipaayo nga pagsuspinde sa WP naghatag labi ka kadali ug katukma sa pareho nga pagkaguba ug patag nga pagdumala.
Ang una nga mga kasaypanan nadayag lamang sa dihang among gilumbaan kini uban ang pipila ka grabe nga paspas nga mga KTM sa dili patas nga simento sa Albacete race track sa Spain. Atol sa lisud kaayo nga pagsakay, ang Superduke medyo nagkapuliki kung nag-accelerate gikan sa usa ka eskina nga adunay standard nga pag-adjust sa suspension, apan ang usa ka gamay nga pagmaneho usa ka butang nga dili mahimo sa usa ka eksperyensiyado nga rider.
Sa laktud, naghatud usab kini usa ka hingpit nga kalipay nga nagbomba sa adrenaline sa racetrack nga adunay tuhod nga nagpahid sa tarmac, bisan kung kadaghanan dili kini usa ka gihuboan nga superbike sama sa kasagarang kaso sa (kasagaran) mga lumba sa Italyano.
Usa ka hinungdanon kaayo nga bahin sa kinatibuk-ang positibo nga impresyon mao usab ang maayo kaayo nga Brembo brakes, nga karon gipauswag pa, tungod kay nawala ang ilang pagkaagresibo sa higayon nga ang mga brake pad naigo sa usa ka pares nga 320 mm nga brake disc. Makapaikag usab nga dili sila kapoyon bisan sa tunga sa oras nga pagmaneho sa track sa lumba - mas paspas nga kapoy ang nagsakay.
Uban sa ingon ka taas nga kalidad nga pagkagama ug piniling mga sangkap gikan sa mga natukod nga tiggama, lisud makit-an ang pagsaway. Tingali ang mga numero sa mga bag-ong fittings mahimo nga medyo gamay, tingali ang mga salamin mahimong magpakita sa usa ka labi ka daghan nga hulagway kung unsa ang nahitabo sa imong likud, apan kana ra gyud. Uban sa usa ka bag-ong tanke sa gasolina, nga labi pang 3 ka litro, gikuha nila ang bugtong tinuod nga hinungdan aron sawayon kami. Ang sakup nga adunay usa ka tibuuk nga tangke sa gasolina karon usa ka respetado nga 5 ka kilometro o labaw pa.
Alang sa tigpakaon nga gusto sa dugang, ang KTM nag-andam usa ka pagpili sa mga produkto gikan sa katalogo sa Mga Bahin sa Kusog nga magaan ang produksyon nga Superduk hangtod sa 15 ka kilo.
Teknikal nga impormasyon
makina: two-silindro, upat ka-stroke, 999 cm3, 88 kW (120 HP) sa 9.000 rpm, 100 Nm sa 7.000 rpm, el. fuel injection
Frame, pagsuspinde: chrome molybdenum tubular steel, USD atubang nga mapaigoigo nga tinidor, PDS likud sa us aka mapaayo nga damper
Mga preno: preno sa radial preno, disc diameter 320 mm, likud sa 240 mm
Wheelbase: 1.450 mm
Tangke sa gasolina: 18, 5 l.
Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 850 mm
Timbang: 186 kg nga wala gasolina
Pagsulay sa presyo sa awto: 12.250 EUR
Tawgon ang tawo: www.hmc-habat.si, www.motorjet.si, www.axle.si
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
+ prangka ug maayo kaayo nga komunikasyon taliwala sa motorsiklo ug angkas
+ dili kompromiso
+ mga sangkap lamang sa labing kataas nga kalidad
+ kadali, pagdumala
+ maayo nga makina
+ ang mga preno
- dili maayo nga panalipod sa hangin sa labaw sa 140 km / h
- ablihan ang ilawom sa makina
- ang transparency sa mga counter mahimong mapaayo
Peter Kavcic, litrato: Herwig Peuker - KTM
Panguna nga datos
Gasto sa modelo sa pagsulay: € 12.250 XNUMX €
Teknikal nga impormasyon
makina: two-silindro, upat ka-stroke, 999 cm3, 88 kW (120 HP) sa 9.000 rpm, 100 Nm sa 7.000 rpm, el. fuel injection
Bayanan: chrome molybdenum tubular steel, USD atubang nga mapaigoigo nga tinidor, PDS likud sa us aka mapaayo nga damper
Mga preno: preno sa radial preno, disc diameter 320 mm, likud sa 240 mm
Tangke sa gasolina: 18,5 l.
Wheelbase: 1.450 mm
Timbang: 186 kg nga wala gasolina
