kinsa na? Mga Responsibilidad ug Oportunidad
Ang kasamtangan nga kamatuoran mao nga halos tanang tag-iya sa sakyanan mahimong partisipante sa usa ka aksidente. Sa samang higayon, dili tanan ang nagmalampuson sa paglikay sa seryoso nga mga sangputanan, sa walay palad. Sa pagkatinuod, kasagaran ang mga drayber kinahanglan nga manghatag dili lamang sa dagkong kantidad sa salapi, kondili usab sa ilang kaugalingong mga lisensya sa pagmaneho. Ug imposible nga ibalik sila pagkahuman sa pag-ilog sa opisyal sa pulisya sa trapiko hangtod sa katapusan sa usa ka piho nga panahon.
Siyempre, ang komisyoner sa emerhensya layo sa usa ka ambulansya, apan sa gihapon siya dali nga makaluwas. Ug ang kamatuoran nga ang iyang mga serbisyo gibayran makabenepisyo lamang kanimo - sa mas sayo nga pag-abot niya, mas maayo nga buhaton niya ang iyang trabaho.
Una, ang komisyoner sa emerhensya obligado nga i-establisar ang mga hinungdan sa aksidente, pagkuha og mga litrato ug mga video, ug, kung mahimo, pagsulay sa paghusay sa tanan sa opisyal sa pulisya sa trapiko. Siyempre, isip usa ka propesyonal, ang komisyoner kinahanglan nga nahibal-an ang tanan nga mga aspeto sa balaod ug dili motugot nga makuha nimo ang imong lisensya sa pagmaneho kung wala kini gikinahanglan sa balaod. Dugang pa, pagkahuman sa pagpakita sa usa ka "abogado sa trapiko", ang mga inspektor mismo magsugod sa paggawi sa usa ka hingpit nga lahi nga paagi - masabtan nila nga dili sila magmalampuson sa pagpamatuod sa usa ka butang.
Kung unsa kadali ang pagbayad sa kompanya sa seguro kanimo nagdepende usab sa mga aksyon sa komisyoner. Bisan tuod ang legal nga kahimtang sa maong mga tawo wala pa sa katapusan naporma.
Unsa ang mga gimbuhaton sa usa ka avarcom?
Klaro kaayo nga kung adunay aksidente, obligado ang komisyoner:
- paghatag kanimo ug teknikal o pre-medikal nga tabang;
- pagtabang sa inspektor sa pagbuhat sa iyang opisyal nga mga katungdanan;
- kontrola ang pagkahusto sa protocol;
- tumong nga irekord ang kasamtangan nga sitwasyon sa talan-awon gamit ang angay nga teknikal nga paagi;
- ayohon ang tanan nga kadaot sa imong awto, pelikula o litrato kini.
Angay nga matikdan nga aron mahimo ang katapusan nga duha nga mga gimbuhaton, ang mga modernong komisyoner nasangkapan sa labing bag-ong kagamitan - usa ka klase nga "opisina sa mga ligid".
Ang maong mga ekipo naglakip sa:
- digital nga kamera;
- kompyuter (madaladala);
- tig-imprinta;
- photocopier;
- video camera.
Kini nga pamaagi mao ang labing sibilisado nga paagi aron masulbad ang mga sitwasyon sa panagbangi sa dalan. Kung ang aksidente hinungdan sa mekanikal nga kadaot, apan wala’y mga biktima, nan ang mga partisipante makahimo sa tanan nga wala’y tabang sa gawas. Aron mahimo kini, usa ka laraw sa aksidente ang gihimo (sa 2 nga mga kopya) ug gipadala sa kompanya sa seguro. Ang ingon nga solusyon dili lamang makalikay sa mga paghuot sa trapiko, apan makadaginot usab sa oras, tungod kay dili ka maghulat sa pag-abot sa inspektor. Kung ang mga sangputanan labi ka grabe, nan sulayi nga ipatawag nimo ang komisyoner nga ilisan ang inspektor o, sa grabe nga mga kaso, kuhaa ang pipila sa iyang mga katungdanan.
Unsa ang gibuhat sa komisyoner sa eskena?
Sa pag-abot, ang komisyoner sa emerhensya mag-inspeksyon sa talan-awon, susihon ang gidak-on sa kadaot ug mahibal-an kung ang usa ka partikular nga kaso nahisakop sa kategorya sa seguro. Kon mao, iyang kolektahon ang tanang gikinahanglang mga dokumento, nga nakatino daan sa kantidad sa kadaot. Ingon usa ka sangputanan, kami adunay mga musunud: ang komisyoner maghimo usa ka gitawag nga emergency nga sertipiko, nga nagpaila sa usa ka aksidente. Pinasukad sa kini nga sertipiko, ingon man ang may kalabutan nga dokumentasyon gikan sa inspektor sa trapiko, ang kompanya sa seguro obligado nga magbayad.
Namatikdan usab namo nga sa lugar nga nahitaboan, ang "abogado sa trapiko" mao ra:
- pagtabang kanimo sa pagbuhat sa imong mga katungdanan;
- paghimo sa usa ka konsultasyon;
- paghatag og sikolohikal nga tabang.
Sa kini nga kaso, dili ka makagawas gikan sa obligasyon sa pagkontak sa departamento sa Ministry of Internal Affairs aron ireport ang insidente ug, kung gikinahanglan, gikan sa panginahanglan nga maghulat alang sa usa ka patrol car.
Kinsa adunay katungod sa tawag ug "emergency"?
Kasagaran, ang mga komisyoner sa emerhensya moabut sa lugar nga nahitaboan sa usa ka aksidente sa inisyatiba sa kompanya sa seguro. Apan kung dili ka mouyon sa mga konklusyon sa usa ka espesyalista, nan mahimo ka nga independente nga modangop sa laing komisyoner. Sa kini nga kaso, ikaw mismo ang mobayad alang sa eksaminasyon.
Mogawas nga ang maong mga komisyoner naghimo sa usa ka importante kaayo nga katungdanan sa pagtabang sa mga tag-iya sa sakyanan. Gidepensahan nila ang ilang mga katungod ug interes, samtang dungan nga nagtabang sa traffic inspectorate ug sa kompanya sa seguro. Sa usa ka pulong, kini usa ka hingpit nga lahi nga pamaagi sa paghusay sa mga sangputanan sa usa ka aksidente. Busa, ang eksperyensiyadong mga drayber kanunay adunay numero sa telepono diin sila makakontak sa serbisyo sa komisyoner sa emerhensya (kung gikinahanglan ang mga kahimtang).
Pinaagi sa pagbuhat niini, makunhuran nimo ang peligro sa dili makatarunganon nga silot ug (sumala sa estadistika) sa 90% sa mga kaso nga dili nimo mawala ang imong lisensya sa pagmaneho.
Video bahin sa kung kinsa ang mga komite sa emerhensya.
Nagkarga…
