Iconic - Ferrari F50
Ferrari f50 Kini unang gipakita sa Geneva International Motor Show. Si Pininfarina mao ang tigdesinyo sa sakyanan ug mipahilayo sa mga mapintas nga linya ug lain-laing mga detalye nga makita sa F40 o 512TR. Kung bahin sa pagpadali, ang aerodynamics nahimong hinungdanon kaayo ug ang F50 kinahanglan nga labing paspas sa dalan. Ang F50 dili kinahanglan nga adunay maayo nga performance, ang talagsaon nga lawas sa sakyanan importante. Mahitungod kini sa talagsaon nga personalidad niini nga sakyanan! Ang F50 adunay racing pedigree. Ang labing kaayo nga mga materyales sa panahon gigamit sa paghimo sa chassis: carbon fiber, kevlar ug nomex. Sa kasingkasing sa F50 mao ang usa ka undercharged VI2, ug unsa ang kulang sa pinaka-ulahing Grand Prix teknolohiya gihimo alang sa uban sa dugang nga gahum. Ang 3,51 nga makina gipulihan sa usa ka mas kusgan nga 4,71 nga makina. Ang mga regulasyon sa lumba gipabilin nga ubos kutob sa mahimo aron ang sakyanan sayon nga pagmaneho ug kasaligan. Aduna pa kini lima ka balbula kada silindro, upat ka espesipiko kaayong overhead camshafts, ug 520bhp!
F50 nga makinaSama sa mcLaren, nagsalig kini sa gahum imbes sa turbocharging, nga naghatag talagsaon nga pagka-flexible ug responsive kaayo nga rotation sa tanan nga katulin, nga walay lag nga kasagaran sa mga turbocharger. Ang F50 V12 nga makina naigo sa ibabaw nga mga rev, kini gi-install nga longitudinally, ug ang drive gipasa pinaagi sa usa ka unom ka tulin nga gearbox, ug sa ingon, salamat sa dako nga 335 / 30ZR nga mga ligid, ang pagkupot maayo kaayo. Ang drayber adunay direkta nga kontak sa usa ka maayo kaayo nga makina, walay direktang mekanismo sa pagkontrol sa traksyon, walay power steering, labi na ang ABS, ang gipatuman. Ang matag usa niini nga mga elemento naghimo sa pagmaneho nga dili kaayo sterile, si Ferrari miingon.
kabalayan gitukod kaayo yano ug functionally. Gikan sa racing-style starter button hangtod sa dako nga makina nga naguba, ang tingog niini maoy musika ngadto sa automotive connoisseurs. Katingad-an nga ang awto motingog nga matinahuron sa ubos nga rev hangtod nga ang rev indicator misaka sa taas nga limitasyon. Ang gearbox sa 6-speed gearbox gihimo sa puro nga metal, nga usa ka kasagaran nga pamaagi sa Ferrari. Ang F50 adunay kinatas-ang tulin nga 325 km/h ug mopaspas ngadto sa gatosan sa 3,7 segundos. apan dili na kini usa ka world record nga kalampusan tungod kay ang Ferrari wala na magkinahanglan niini. Ang suspension kulang sa atmospera-killing rubber bushings nga makita bisan sa Grand Prix nga mga sakyanan, apan uban sa elektronik nga kontrolado nga vibration damping, ang suspension nakaigo sa usa ka talagsaon nga komportable nga balanse tali sa kahupayan ug pagdumala sa sakyanan. Ang Ferrari gaan kaayo, nga makita sa dako nga gahum niini. Nagtanyag ang F50 og bag-ong mga oportunidad, lain-laing mga hagit, nga mahimo ra sa tinuud nga talento nga mga drayber, tungod sa kamatuoran nga kini usa ka sports car, ug mao gyud kana ang gisaad sa Ferrari.
