Pagpalit ug gigamit nga awto sa Germany

Ang Germany alang sa kadaghanan sa atong mga motorista usa ka tinuod nga paraiso. Hukmi alang sa imong kaugalingon: kini nga nasud adunay pipila nga labing kaayo nga mga dalan sa kalibutan, ang taas nga kalidad nga gasolina lamang ang gibaligya sa mga gasolinahan - ang mga sumbanan sa Europa higpit kaayo sa kini nga diwa, ang mga Aleman mismo nabantog tungod sa ilang pagka-abot sa oras ug katukma, ug kini mao ang gipakita sa ilang kinaiya sa mga sakyanan.

Dili lisud ang paghunahuna nga ang bisan unsang awto sa Aleman, nga sa iyang kaugalingon adunay maayo kaayo nga kalidad sa pagtukod, pagkahuman sa usa ka piho nga yugto sa operasyon mas maayo nga tan-awon kaysa usa ka parehas nga modelo nga gipadagan sa Russia. Dili nimo kinahanglan nga kuhaon ang Russia.

Sa Holland, ang kalidad sa mga dalan dili mas grabe pa kay sa Germany, apan ang mga sakyanan gikan niini nga nasud dili sa sama nga panginahanglan dinhi, tungod kay ang humid nga klima adunay kusog kaayo nga epekto sa kahimtang sa lawas, ug ang bodywork nailhan nga labing mahal.

Mao nga ang gigamit nga mga awto gikan sa Alemanya kanunay nga nanginahanglan, bisan pagkahuman sa pagpaila sa labi ka taas nga mga katungdanan sa pag-import, taliwala sa mga motorista sa halapad nga Russia - o labi pa ang bahin sa Europa, tungod kay ang mga gigamit nga awto gikan sa Japan nag-una sa Far East.

Kung maayo ang imong pagpili sa usa ka awto - ug ang mga Aleman ganahan kaayo nga magbag-o sa ilang mga awto, labi na kung ang mga numero sa odometer nagkaduol sa 100 ka libo - nan kini tan-awon nga bag-o, pagkahuman, kini gipadagan sa sulundon nga mga kondisyon.

Pila ang gasto sa usa ka awto gikan sa Alemanya?

Siyempre, sa mga butang sa gasto lisud ang paghimo sa bisan unsang mga pag-generalization; ang mga konkreto nga mga pananglitan mas mahulagwayon. Ingnon ta nga ang pagpalit sa usa ka bag-ong awto sa Germany dili kapuslanan - ang mga presyo parehas sa mga dealership sa awto sa Moscow, dugang pa nga kinahanglan ka nga mobayad og seryoso nga buhis alang sa usa ka bag-ong awto:

• 54% sa gasto kung ang presyo hangtod sa 8,5 ka libo nga euro;
• 48% kung labaw pa sa 8,5 ka libo nga euro.

Apan adunay usa pa ka katin-awan sa balaod: 54 o 48 porsyento, apan dili moubos sa usa ka piho nga rate alang sa usa ka cubic centimeter sa volume sa makina, ug kini nga rate mahimong gikan sa 2,5 hangtod 20 Euro matag "cube", depende sa volume ug gahum sa makina. Sa usa ka pulong, ang kapilian sa pagpalit og bag-ong mga sakyanan sa Germany dili na mahimo. Angayan usab nga matikdan nga ang usa ka sakyanan maisip nga bag-o kung kini gipagawas labing menos 3 ka tuig ang milabay.

Labing mapuslanon ang pagpalit sa mga awto nga gihimo 3-5 ka tuig ang milabay. Nganong ingon ani sila? Tungod kay:

• kini alang sa usa ka panahon nga ang mga Aleman, sa kasagaran, nagmaneho sa 80-150 ka libo nga km ug gibutang ang awto aron ibaligya;
• ang mga katungdanan sa kostumbre ug buhis gikunhoran.

Atong tagdon ang usa ka yanong pananglitan.

Moadto kami sa labing inila nga German nga site Mobile.de, diin ang mga ad gi-post alang sa pagbaligya sa gigamit, bag-o, ug bisan dili magamit nga mga awto. Gipangita namo ang bisan unsang modelo ug brand, pananglitan ang Volkswagen Golf, ang petsa sa unang pagrehistro sulod sa 2009-2011. Pipila ka libo nga mga kapilian ang makita, ug ang presyo gipakita sa Gross ug Net - nga mao, nga adunay ug walay VAT.

Net nga presyo - alang sa mga lungsuranon sa European Union, kini naglakip sa 19 porsyento nga VAT. Ang mga indibidwal gikan sa Russia nagbayad usab lakip ang VAT, bisan pa, pagkahuman sa pagtabok sa awto sa mga utlanan sa kostumbre sa EU, kinahanglan nga ibalik sa magbabaligya kini nga 19 porsyento, nga mao, ibalik kini sa pumapalit. Makabenepisyo sa personal. Daghang mga tigpataliwala nga mga kompanya nga nagbaligya ug naghatud sa mga gigamit nga mga awto gikan sa Alemanya hangtod sa Russia ang motanyag dayon kanimo pagpalit usa ka awto sa usa ka Net nga presyo, bisan kung gibanabana usab nila ang ilang mga serbisyo sa gibana-bana nga 10% dugang nga pagpadala.

Human ka makahukom sa usa ka modelo, pananglitan, usa ka 2010 VW Golf IV Team sa Net / Gross nga presyo nga 9300/7815 Euro, pangitaa ang bisan unsang customs calculator ug kuwentaha kon pila ang imong ibayad sa tanang matang sa buhis. Pagsulod sa presyo Netto, gidak-on sa makina, horsepower. o kW, edad, tipo sa makina, indibidwal. Ingon sa usa ka resulta, kini turns nga sa tanan nga mga buhis, kini nga sakyanan gasto 7815 + 2440 = 10255 Euros.

Alang sa pagtandi, moadto kami sa bisan unsang ad site sa Russia, pangitaa ang parehas nga modelo, nakit-an namon ang sakup sa presyo sa sakup nga 440 hangtod 600 ka libo nga mga rubles. Sa pagkonsiderar sa kasamtangan nga Euro exchange rate, kami kombinsido nga halos walay kalainan - 492 ka libo alang sa sama nga Golf, apan siya midagan sa labing maayo nga German nga mga dalan sa kalibutan.

Tinuod, kinahanglan pa nimo nga bayran ang paghatud sa awto sa punto sa kostumbre sa Russia. Adunay daghang mga kapilian dinhi:

• paghatud sa kaugalingon - pinaagi sa Poland ug Belarus nga adunay mga numero sa transit, kini mga 3 ka libo nga km (kini magkinahanglan mga 180-200 ka litro nga gasolina);
• pinaagi sa ferry sa St. Petersburg - gibana-bana nga 400 Euros;
• transportasyon pinaagi sa trailer, pinaagi sa pribado nga "distillers" o sa usa ka kompanya - sa usa ka average sa 1000-1200 Euros.

Kini turns nga ang usa ka sakyanan sa maayo nga kahimtang gikan sa Germany mahimong mapalit sa sama nga presyo sama sa Russia. Siyempre, adunay daghang mga kauban nga gasto, labi na kung personal ka nga moadto aron susihon ang modelo nga gusto nimo. Pinaagi sa dalan, kini mao ang usa ka sulundon nga kapilian, tungod kay ang usa ka non-German nga sakyanan uban sa usa ka mangitngit nga nangagi mahimong gimando sa pag-order. Ang pagrehistro sa tanan nga mga papel sa ilawom sa kasabutan sa pagbaligya ug pagpalit, ingon man ang pagkuha sa mga plaka sa lisensya sa pag-eksport mokantidad ug 180-200 Euros. Sa prinsipyo, kini mao ang dapit diin ang tanan nga mga galastuhan matapos, ug bisan kon ang resulta mao ang usa ka kantidad nga gamay nga mas taas kay sa kasagaran nga gasto sa susama nga gigamit nga mga sakyanan sa Russia, nan dili sa daghan. Hinumdumi nga kini nga mga "giminusan" nga mga katungdanan magamit lamang sa mga awto nga nag-edad 3-5 ka tuig.

Video bahin sa kung unsa ang kinahanglan nimo mahibal-an kung nagpalit usa ka awto sa Alemanya.

Nagkarga…