Lamborghini Aventador 2012 Overview

Mga supercar. Kinsa ang nagkinahanglan kanila? Wala gyud, ug bisan pa kini mga damgo nga mga awto sa tibuuk kalibutan.

Naa sa ibabaw karon mao ang makaluluoy nga Lamborgini Aventador, nga nag-trumpeta sa tanan gikan sa usa ka chassis sa carbon fiber hangtod sa labing taas nga tulin nga 350 km / h, usa ka 2.9 segundos nga sprint hangtod sa 100 km / h ug usa ka tag sa presyo nga $745,600 sa Australia.

Sa '32, ang Lamborghini nagbaligya lamang sa 2011 nga mga sakyanan dinhi, bisan pa sa tibuok kalibutan nga kalampusan sa V10-powered nga Gallardo nga nakigkompetensya sa Ferrari 458, apan ang Aventador LP700-4 duha na ka tuig sa linya.

Mahimo kini nga istilo, o pasundayag, o yano nga kamatuoran nga ang 2011 nakit-an ang pagpaila sa usa ka bag-ong punoan nga punoan nga Lamborghini V12 nga adunay 700 horsepower ug all-wheel drive.

Sa una nakong naa sa luyo sa ligid sa usa ka V12 Lamborghini kaniadtong 1980s, kini usa ka katalagman. Ang giabangan nga Countach masuk-anon, dili komportable, init ug hagip-ot, ug unya ang hose sa radiator mitulo. . .

Makaluluoy ug dili makalimtan, apan dili sa maayong paagi. Mao nga interesado ako nga makita kung giunsa ang paggawi sa Aventador, labi na tungod kay nakadani kini sa atensyon sa pulisya sa Italya - "mga dokumento palihug" - pagkahuman sa 30 minuto nga pagmaneho sa ligal nga tulin pagkahuman sa pagbiya sa pabrika sa Lamborghini.

BILI

Giunsa nimo pag-rate ang gasto sa usa ka mahal nga awto sama sa Aventador? Kasagaran kini ang katagbawan nga gihatag sa usa nga adunay usa ka panon sa mga awto ug, lagmit, usa ka higante nga sakayan ug usa ka magtiayon nga mga balay, ingon man ang higayon nga manghambog nga mahimo’g mapalong ang tag-iya sa usa ka Ferrari 599 o Lexus LF. -A. Ug dili ako.

Bisan pa, kung imong itandi ang Aventador sa $700,00 Lexus LF-A ug ang outgoing Ferrari 599, naghimo kini usa ka lig-on nga kaso alang sa istilo, pasundayag ug daghang kagamitan sa kaluho. Ang Lexus ingon og ordinaryo ra kung itandi sa Aventador, bisan pa sa pag-uswag nga naka-focus sa track.

Ang buton lang sa paglansad sa usa ka Lamborghini - naa kini sa center console ug adunay usa ka flip-out nga pula nga hapin sama sa gigamit sa paglansad sa mga rocket - mahimo’g igo na aron madani ang pipila ka mga tawo. “Nahurot na ang sakyanan. Ang tanan namong mga alokasyon alang sa 2012 nahuman na, "miingon ang Martin Roller sa Lamborghini.

“Sa nasyonal nga lebel, lagmit makahimo kita og 50 ka mga sakyanan karong tuiga. Sa miaging tuig, siyempre, nahulog tungod kay naghulat kami sa Aventador. Apan karon aduna na kami niini, ug kini usa ka cracker."

TEKNOLOHIYA

Ang teknikal nga presentasyon gikan sa mga inhenyero sa punoan sa Sant'Agata sa Lamborghini nagpadayon sa hapit tulo ka mga balay, ug kana sa wala pa mobisita sa linya sa produksiyon ug lab sa carbon fiber.

Ang mga highlight mao ang all-carbon fiber chassis, nga giangkon nga usa ka kalibutan nga una, nga adunay mga aluminum suspension units nga naka-bold sa passenger compartment, ingon man usa ka high-tech nga V12 nga makina, Haldex all-wheel drive, ug usa ka bangko sa mga kompyuter. ang tanan nagsulti ug nagpunting sa husto nga direksyon.

Dili kaayo pagtagad ang gihatag sa ekonomiya sa gasolina nga 17.1 l/100 km ug CO2 emissions sa usa ka rebelde nga 398 gramos matag kilometro, bisan kung giangkon sa Lamborghini nga kini usa ka hinungdanon nga pag-uswag sa 20% kaysa sa gisundan sa awto nga si Murcielago.

disenyo

Ang porma sa Aventador, nga naugmad sa sulod sa balay pagkahuman nakigkompetensya batok sa mga tag-iya sa Lamborghini sa Audi, yano ra nga kasuko. Daghang mga kompanya sa awto ang nag-ingon nga ang ilang mga sports car gidasig sa fighter jet, apan tinuod kana sa Lamborgini bisan kung ang pagtan-aw sa luyo sama sa usa ka scarab beetle.

Ang atubangan nga tumoy giputol sa tinuod nga estilo sa supercar, dagkong mga ligid ug mga ligid, ug ang Aventador adunay sayon-sa-parking nga scissor-lift nga mga pultahan nga nahimong timaan sa V12-powered nga Lamborghini.

Sa sulod, ang digital instrument cluster nagsundog sa mga karaan nga istilo nga analog dial apan adunay daghang dugang nga kasayuran, ug adunay duha ka komportable ug nagsuporta nga mga tangke nga adunay higanteng center console. Apan lisud pangitaon kung asa ibutang ang yawe sa pagduso nga nagbukas sa awto, ug ang lawak sa bagahe hagip-ot kaayo.

KALUWASAN

Wala’y usa gikan sa ANCAP nga mag-crash sa Aventador, apan ang kaugalingon nga mga resulta sa pagsulay sa kompanya - gipakita ingon bahin sa ilustrasyon sa trabaho sa pag-ayo - nagpakita sa kadako nga kusog sa compartment sa pasahero sa carbon fiber. Anaa usab ang ESP nga adunay lainlaing mga mode sa pagmaneho, tungod kay ang pipila nga mga tag-iya magmaneho sa mga karerahan, daghang mga preno nga kontrolado sa ABS, radar sa paradahan ug usa ka kinahanglan nga reversing camera.

PAGDADALA

Ang panahon uban sa Aventador mao ang teatro. Kini usab usa ka impyerno sa daghang kalingawan, bisan ang relihiyoso nga pagsunod sa mga limitasyon sa tulin sa mga motorway sa Italya sa luyo sa awto sa Audi ug sa mga sekondaryang dalan nga natabunan sa niyebe.

Gikan sa unang higayon nga ang V12 nga makina nagdilaab sa luyo sa akong ulo, ang sakyanan migunit kanako. Sa una nga higayon nga akong gitangtang ang tanan nga gahum ug gibati ang pagdunggab sa likod nga naghimo sa usa ka V8 nga supercar nga labi ka maayo, naghunahuna ko kung giunsa ni bisan kinsa nga magamit ang usa ka Aventador sa dalan matag adlaw.

Apan kini katingad-an nga masubay kung imong gibiyaan ang robotic manual transmission nga naglihok, nga ang tanan nga mga sistema sa pagtabang sa pagmaneho gitakda sa suporta sa manwal. Kini dali nga nagdumala sa trapiko, kini mahimong iparada, komportable ug mahigugmaon.

Ipadagan ang sakyanan sa pipila ka mga eskina ug ang ilong mosukol og gamay, apan ang paggamit sa gahum makapahapsay sa mga butang alang sa neyutral nga balanse, ug kini sa pagkatinuod molumba sa bisan unsang dalan sa halos bisan unsang - makatarunganon - tulin.

Ang labing maayo nga butang bahin sa Aventador mao ang reaksyon sa ubang mga tawo. Nangahulog ang mga apapangig, nag-on ang mga camera phone, ug ang mga tawo nagwarawara sa ilang mga kamot ug namakpak. Bisan ang mga pulis sa kadugayan mipahiyom ug nagpadala kanako sa akong dalan.

Sa Australia, ang Aventador mahimong makalagot, exotic ug madanihon. Dili kini alang sa tanan ug kadaghanan sa mga tawo mag-isip niini nga usa ka binuang nga pagkasumpaki, apan maayo nga adunay mga awto sama sa punoan nga Lamborghini.

TOTAL

Ang Aventador usa ka hungog nga awto ug hungog nga kuwarta, apan lingaw kaayo. Kini usa ka tinuod nga damgo nga awto.

STAR RATING

Lamborghini Aventador

Gasto: gikan sa $ 754,600

Garantiya: 3 ka tuig / walay kutub km

Pagbaligya pag-usab: Bag-ong modelo

Interval sa Serbisyo: 15,000 km o 12 ka bulan

Kaluwas: upat ka airbag, ABS, ESP, TC.

Rating sa Aksidente: wala gipamatud-an

Makina: 515W/690Nm 6.5L V12

Lawas: 2-pultahan, 2-seater

Mga Dimensyon: 4780 mm (D); 2030 m (P); 1136 mm (B); 2700 mm (WB)

Timbang: 1575kg

Pagbalhin: 7-speed nga robotic mechanics; four-wheel drive

Ekonomiya: 17.2l / 100km; 398 g / SO2