Lamborghini Aventador: Maaghop sa Dalan, Makaguba sa Track - Mga Sports Car
Mga sulod
Usa ka dako nga grupo sa mga tawo nga nagpundok sa atubangan sa paddock nagpahinumdom kanako, kung gikinahanglan, nga ako moadto sa luyo sa ligid. Lamborghini Aventador.
“God, gwapa kaayo siya...” Naghunahuna ko kung moadto kosabungan uban sa dakong pagtahud, gisagol sa kawalay pagtuo ug katingala.
Sa dihang giingnan ko nga naghuna-huna kog joke ug naglingkod hinuon ko pipila ka pulgada gikan sa aspalto sa sulod usa sa labing nindot nga mga supercar, Gamhanan ed gipasobrahan nga ang hunahuna sa tawo kanunay nga nahunahuna ug gipatuman.
Sa okasyon sa unang leg sa Monza Lamborghini Super Trophy 2014 Gitugyanan ako sa buluhaton Suwayi ni Parehas ang dalan sa niana lane... Sorry kung kulang.
Interior “Unang Petsa”
Uban sa labing gamay nga paningkamot, akong gipalong Tigdawat nga nagsira sa usa ka gaan nga bang, wala magtagad sa kasaba mga lumba dinhi natapos ang mga hungihong sa gamay nga panon sa mga mahiligon.
Karon ako ug siya sa hilom, gibati ko nga sa usa ka unang date. Duna koy panahon sa pagtan-aw sa palibot.
La sesyon è ubos, ubos kaayo, apan sa samang higayon удобный и pagtangtang sa hangin kaayo hilig medyo nisamot ang hitsura. Gihikap nako akong panit Lingkuranan ug plastic center console. Usa ka kalipay sa paghikap, ang labing taas nga kalidad nga mga materyales ug usa ka walay kapuslanan nga pagtukod ingon sa giplano.
Uban ang katakus nga ipakita sa usa ka una nga petsa, hinay nga giisa nako ang nagdilaab nga pula nga kalo nga nagtago Butang pagsugod... Ania kami: Akong gitumban ang pedal sa brake, gibutang ang tumoy sa akong tudlo sa "pagsugod" ug dayon itulod.
nanguna
Il kasingkasing v12 da 6,5 liters e 700CV nahigmata uban sa usa ka dinahunog nga diha-diha dayon misulong sa sulod sa sakyanan uban sa dili masayop nga mga nota sa balay Sant'Agata Bolognese; Gisakmit dayon ko sa sobra nga dosis sa mga sensasyon.
Kauban ni engine mabuhi usab nindot nga digital dashboard... Adunay daghang impormasyon nga gipakita, apan kini sayon nga basahon. dako nga tachometer sa sentro nga murag gigutom dayon.
Nagpabakuna ko una nga gamit makapatandog sagwan tuo nga kamot. Usa ka gamay nga gas ug tan-awa Lamborghini Aventador kini nagalihok.
Ang pila ka metros igo na ug ania ang una nga sorpresa sa adlaw. Wa lang ko magdahom, pero tan-awon gyud ang sakyanan dali ra mag drive, nagdala og dakong kaluwasan.
Nagkinahanglan ako og 30 segundos alang sa symbiosis sa awto. Wala pa kini mahitabo kanako kaniadto welga sa kilat.
Misamot ang katingala sa dihang migawas ko sa busy nga dalan tapad sa racetrack. Paghikap lang sa accelerator pedal ug ang sakyanan hilom nga mawala.
Il engine è ang likido ug wala'y timailhan sa paglukso o pagduha-duha sa daghang mga pag-restart.
Ang mga bumps dili usa ka problema (basta imong atubangon kini sa makatarunganon nga katulin pinaagi sa pagpataas sa suspensyon sa atubangan gamit ang angay nga buton), ni ang kasaba.
Kung dili ka mupilit pag-ayotigpadali, hayahay kaayo ug hilom nga murag gimaneho sa BMW 320. Husto ang imong nabasa, Lamborghini Aventador sa street mode, komportable ug relaks ... buang!
Samtang naglisud ko sa pagproseso ug pag-internalize sa walay kahulogan nga pagbatikomportable nga sakyanan nga adunay kapasidad nga 700 horsepower Sama sa usa ka dako nga luho nga sedan, ang dagway sa usa ka dako nga trak sa usa ka lahi nga lane nagdala kanako balik sa reyalidad, nga nagpadayag sa una nga potensyal nga problema: gilapdon.
Sa pagbukas sa mga salamin, milapas kami sa 2,25 metros sa bungbong. Morag medyo hasol, bisan kon ang ubang mga motorista gusto nga mobalhin ug mohinay sa labaw pa kay sa ilang pagdayeg niini sa tanan nga himaya niini.
Sa unsa nga paagi nga dili makasabut kanila: kini mao ang usa ka buhat sa arte sa upat ka ligid, kini adunay mga linya ug tingog nga makalihok sa lawom nga.
Giunsa nako pagkahibalo? Simple ra: Gitan-aw nako ang reaksyon sa mga bata sa iyang agianan. Ang mga hamtong nagtan-aw niini, nadakpan ug nakurat sa kaanyag ni Lambo. Apan sobra ra kaayo ang ilang pagpugong sa kaugalingon aron ipakita ang tinuod nilang gibati. Nagpabilin lang sila nga amang.
Sa laing bahin, ang mga bata dili. Ang ilang mga reaksyon sila kinasingkasing nga sinsero, direkta, wala masala. Kini usa ka tinuud nga hagit, ug gigarantiyahan nako nga ang tanan motubag sa parehas nga paagi. Sa sinugdan, ang ilang mga nawong susama sa dihang ilang nadawat ang regalo nga ilang gipaabot sa Pasko. Unya magsugod dayon sila ipahibalo kini... Dinhi na sila sungog, gibira nila ang dyaket sa ilang amahan kay gusto nilang tan-awon pag-ayo. Unsaon man sa pagbasol kaniya ... buang ra ang imong pagtan-aw niini. Punto.
Pagsubay sa higayon
Igo na nga oras alang sa pipila ka mga shot sa atubangan sa Villa Reale ug sa parke sa Monza, ug dinhi ang dako nga tachometer ingon og labi nga gigutom sa katulin, 700 nga mga Italyano nga purebred ang nag-pawing ... Wala ako magdamgo nga mas maayo!
Panahon na alang sa adto sa dalan ug wala na lang ko sa panit.
Tingali nahibulong ka kung nganong adunay daghang emosyon ug adrenaline?
Tan-awa, adunay mga tawo nga ganahan sa baho sa nasunog nga goma nga gisagol sa lana ug gasolina, ug kini track ra ang makahatag... Usa ko niadtong mga tawhana. Gitawagan mi nila madasigon.
Nakapuyo ko og daghang kulbahinam nga mga adlaw sa lumbaanan sa Monza, hapit kanunay nga naglingkod sa mga baroganan.
Gihigugma ko lumba sa sakyananGihigugma ko si la speed ug bisan kanus-a ako motabok sa ganghaan sa Templo sa Speed, usa ka kurog ang modagan sa akong dugokan.
Oo, tungod kay kung imong hunahunaon kini, pipila sa labing halandumon ug hinungdanon nga mga panid kasaysayan sa awto, adunay isulti sa tanan ug sa tanan, gikan sa dunot ug rusty nga daan nga layout hangtod sa maisog nga mga komisar. Dinhi Autosport kini giseryoso.
Andam na
Miabli ang gate sa akong atubangan ug komisyoner sa agianan iyang gituy-od ang iyang kamot aron sa saktong paggiya kanako ngadto sa pit lane. Mao lang, ako na lang ang magbuot.
Hupti pag-ayo ang manibela gamit ang duha ka kamot ug ibalhin sa una nga gear.
Gi click nakotigpadali, ang mga pangandoy diha-diha dayon nahimong buang, makalipong ug mobuto. Nadungog nako ang pagsiyagit sa makina sa akong luyo, apan nagsugod na kami.
Gikan sa unang braking gibati nako kana carbon ceramic preno uban sa unsa Lamborghini Aventador Daghang butang.
Bisan sa track, gibati dayon nako. didto Aventador mopaspas sama sa kapungot ug mobulag pa, nga walay bisan gamay nga paglapas.
sa iyang mga reaksyon sila daw kanunay nga matag-an ug dali nga madumala, nga nagpamatuod nga kini ang ilang tinuod nga pinuy-anan.
Sa usa ka gutlo, ako na sa usa ka parabola. Migawas ko sa ikatulo nga gear, naningkamot nga gamiton ang tibuok track, ug gilabay ang akong kaugalingon sa tul-id nga linya. Ang pagpatulin nagpalingkod kanako ug nagsinggit Natural nga gipangandoy sa V12 Ang duha ka tiil gikan sa akong dunggan dili katuohan.
Il aventador nga makina tinuod nga usa ka obra maestra: ang kasayon niiniAventador pick up speed, ug ang walay hunong, makanunayon ug dili mahurot nga pagduso mas makalibog.
Sa wala pa moadto sa una nga braking, akong gitan-aw ang digital speedometer, nga nagbasa sa 269 km / h ... dili daotan, apan kini mahimong mas maayo.
Sa imong tiil? Ayaw ibutang kini sa personal ...
Naghulat ko sa 300 metros nga karatula ug dayon akong iduso ang pedal sa brake sa tibuok nakong kusog. didto paghinayhinay kini makadaot ug gilayon, mga butang nga makapatangtang sa imong ulo ug mag-inat sa imong mga internal nga organo.
La Aventador kini bato ug nabali gamay, apan ako sa kanunay mobati nga Ang tanan kontrolado.
Pagsuspinde sa pusher sa estilo sa Formula 1 Kung magdula sa balay, ang carbon fiber monocoque frame hingpit nga mohaum sa mga mekaniko.
Kining tanan naghatag ug talagsaong kasinatian sa pagmaneho.
Akong nakit-an ang una nga kapilian, ug dayon akong gikuha ang Biassono curve, diin sa kinaiyanhon akong gamay nga pagkunhod sa pressure sa accelerator pedal.
Ang pagpreno sa ikaduha nga kapilian dili kaayo grabe kaysa sa una, ug nagdala sa mga kurba sa Lesmo, diin gisulayan nako nga mapaabut ang pag-abli sa throttle nga wala mawala ang kable.
Ang pagpreno sa Ascari nga adunay kalainan sa gitas-on samtang nagmaneho ka sa ilawom sa daan nga High Speed ring literal nga makapahingangha.
Mas paspas ug mas paspas
Gigaling ko ang lingin, kasingkasing Aventador kanunay nga kusog kaayo, nga walay pagduhaduha, nagduso sa iyang pinitik sa kasingkasing 12 silindro sa V nagsagol kini sa akong nagtaas nga pulso sama sa usa ka buang nga sayaw.
Nagdugang ang akong gibati luwas, ang symbiosis sa autopilot mao ang kinatibuk-an, ug akong gibati nga sa matag sabakan ako makaduso sa akong kaugalingon sa usa ka gamay nga dugang pa, uban sa usa ka dako nga paningkamot ako makadominar sa instinct ug pagkalangan sa braking, napakyas sa katapusan sa nag-unang tul-id sa gikusgon nga labaw sa 280 km / h (nahibal-an nga kanunay siyang makasalig sa walay kakapoy nga preno).
Nagtuyok ko, nagsingot akong mga kamot, nagpasingot (gipalongair conditioner sa paggamit sa matag kabayo nga anaa), ug ligid nagsugod sila sa pagreklamo sa bisan unsang mga timailhan sa sobrang kainit.
Kini nga panghitabo makita sa panguna sa parabolic nga ruta, diin ligid nagsugod sila sa pagtaghoy ug upat ka wheel drive kinahanglan siyang mag-overtime aron dili mawala ang sakyanan.
Bisan pa, kung ako nagsalig kanako, magpadayon ako sa pagdagan, gamit ang matag katapusang tulo sa gasolina.
Human sa mga napulo ka laps, sa ika-XNUMX nga "mibuto" nga paggawas gikan sa parabola, akong namatikdan ang commissar sa tuo nga nagwarawara checkered nga bandila... Bisag kusog pa akong lap, gikuha nako akong tiil sa accelerator.
Mipahiyom ko, dayon mokatawa og kusog samtang ang makina moliki sa idle ... kalipay mao nga dili nako mapugngan ang usa ka luha.
Minahal Gotthald Ephraim LessingPasayloa, apan karon sigurado ko nga ang paghulat alang sa kalipayan dili kalipay sa iyang kaugalingon.
Kini nga yawa nga nagginhawa sa kalayo usa ka kusog nga pagmaneho sa Templo sa Speed., hingpit nga panaghiusa sa sagrado ug sa kalibutanon, putli nga kalipay, kalipay ug katumanan sa tanan nga mga pagbati. Apan sa katapusan dili nimo mahibal-an ...
Ganahan ko sa kataposang pipila ka kilometro nga sama niini, sa mas relaks nga dagan, pagpamati sa makina nga mosaka-kanaog libot sa mga likoanan tali sa mga likoanan, ug sa akong hunahuna ang matag usa kinahanglang adunay kahigayonan nga makasinati nianang matang sa emosyon labing menos kausa. sa kinabuhi.
Paaghop kini nga mananap, batia ang kasuko sa makina nga nagdagan sa imong sugo, magmalipayon nga wala pa sukad, mabuhi nga wala pa sukad.
Kinahanglan nga husto, sama sa pag-atiman sa panglawas o publikong eskwelahan.
Parking didto AventadorAkong gibayaw ang yawe nga hapin aron mapalong ang makina, apan sa dili pa kini pug-on, hatagan ko kini og pipila pa ka segundos aron hingpit nga matagamtam ang ngitngit ug hilom nga huni sa 700 ka mga kabayo nga nagginhawa human sa ingon kadugay nga pagdagan.
Nanghupaw ko gamay, dayon gipindot ang buton, ug diha-diha dayon adunay kahilom.
