Lamborghini Aventador Roadster vs. Lamborghini Huracán - Sports car

Duha ka supercar nga makapadali sa pagpitik sa imong kasing-kasing ug makapakusog sa imong pagdrayb. Gitandi Unsa ang labing kaayo?

Sa usa ka labi ka kadaghan nga kalibutan, adunay gamay ug daghang mga higayon nga ang oras ingon hinay samtang kita masamok sa adlaw-adlaw nga kinabuhi nga dali mawala.

Alang sa mga nagsulat, tan-awa ang parada supercar kini kanunay nga nagrepresentar sa usa ka gamay nga gutlo sa pag-ikyas gikan sa walay hunong ug paspas nga dagan ug mga ritmo nga gipahamtang sa modernong katilingban. Pipila ka gutlo nga daw hapit na mohunong ang oras, pipila ka gutlo sa paghulat - naglaum nga madungog ang mahika nga tunog sa makina sa paglabay niini.

Sa paddockAutodrome Nacionale di MonzaAdunay usa nga naka-park sa akong atubangan mismo Lamborghini Aventador Roadster LP 700-4 и Lamborghini Huracan LP 610-4... Alang sa layman bahin kini sa duha sa labing kaayo nga mga supercar sa kalibutan: 1.310 nga mga kabayo nga andam na nga modagan (700 hp) Aventador, 610 a bagyo) alang sa usa ka kinatibuk-ang kantidad nga labaw sa tunga sa milyon nga euro (mga 330.000 210.000 euro alang sa Aventador, mga XNUMX XNUMX alang sa Huracán).

Ah, hapit nako makalimtan: Naa koy mga yawi sa duha nga awto ug, labi ka hinungdan, pagtugot nga magmaneho sa pareho.

Intawon, dili tanan swerte pagdrayb sa usa ka Lamborghini tibuok kinabuhi. Ang mapili aron sulayan ang tanan nga mga produkto karon sa Casa del Toro usa ka talagsaon nga pribilehiyo, ug wala ako magtago sa kamatuoran nga gibati nako nga utangan alang niining talagsaon nga kasinatian nga gihatag kanako.

Ang pangutana nga sulayan nako tubaga nga yano ra, apan sa parehas nga oras lisud: "Kinsa sa duha nga supercar ang labi ka maayo, ang Aventador o ang Huracán?".

Gawas: ang paghiusa sa katahum ug sulud

Sa una nagsugod ako nga obserbahan sila nga magkadungan ug namatikdan dayon ang pipila nga pagkaparehas, apan daghan usab nga mga pagkalainlain. Didto Aventador (labi na sa bersyon sa among Roadster test) gwapa siya gwapa. Kini usa ka klasiko nga donut nga adunay lungag, usa ka awto kansang poster magdayandayan sa mga kwarto sa mga bata sa tibuuk kalibutan sa umaabot nga mga tuig. Gikan sa bisan unsang panan-aw nga imong gitan-aw kini, agresibo kini, ang disenyo ug istilo niini nagdala kusog ug paglihok, bisan kung kini dili maglihok, sama sa futuristic sculptures. Sa pikas bahin, Huracanbisan pa sa balanse nga tag sa presyo kumpara sa magulang niini (nagkantidad kini hapit 50% nga mas mubu), nakadani ang atensyon sa iyang perpekto, hapit "robot" nga mga linya ug medyo labi ka bag-o kaysa Aventador.

Sa akong hunahuna nakagugol ako usa ka maayo nga tunga sa oras nga pagtuon sa matag bahin sa lawas, matag pag-inom sa hangin, matag gamay nga butang. Ginagarantiyahan ko ikaw nga ang buhat nga gihimo sa Lamborghini Style Center sa parehas nga mga awto dili katuohan. Gitun-an ang mga linya sa gawas nga adunay sobra nga kaabtik nga pagkabuhat aron mahimo pag-usab ang panaghiusa sa katahum ug sulud: Ang laraw sa Italyano kontra sa katarungan sa Aleman.

Ang akong panan-aw mohunong nga ihap sa parehas nga mga awto ... unya, hapit wala’y panimuot, nahibal-an ko nga nagtinguha ako nga magdugay sa pipila ka mga segundo sa awto. Aventador... Bisan pa sa kamatuuran nga sobra sa 4 ka tuig ang nakalabay gikan sa pagpresentar niini, sa bersyon sa Roadster (sa mapaubsanong opinyon sa tagsulat) kini pa nga "ilegal" nga matahum.

Sulud: Ang kalidad sa Italyano nga pagpahiangay ug teknolohiya sa Aleman.

Unya moadto ako sa Aventador... Uban ang dakong pagtagad, gibira ko ang pingga aron maablihan ang pultahan, nga diha-diha dayon ningtaas nga hapsay ug matahum. Ang kahingpitan sa mekanismo sa pagbukas diha-diha dayon nagpahinumdum kanato nga, sa tama, bisan kinsa nga nagbutang daghang mga tinipigan sa usa ka salakyanan adunay kaayo nga paglaum alang sa kini nga produkto. Ang paglingkod sa sulud niini diha-diha dayon nakapukaw sa kusug, kusog, tin-aw nga mga pagbati. Bisan diin ka moadto, nakita nimo ang kagubot sa kaanyag: ang mga lingkoranan, mga panel sa pultahan ug dashboard bug-os nga natabunan sa panit, binuhat nga hanas nga bisan ang mga mata mobati nga hinay. Kini dili katuohan nga makita ug mahikap ang pagpahiangay nga gikinahanglan aron mapalihok ang matag gamay nga detalye aron hingpit nga makulit ang usa ka praktikal nga center console ug usa ka dako nga digital tachometer. Ingon usab, usa ka hilabihang kadaghan sa buhat sa paglaraw ug inhenyeriya ang miresulta sa mga pagkontrol nga gisusi pag-ayo gikan sa usa ka magamit, ergonomiko ug istilo sa panan-aw.

GLI ang sulud gikan sa bagyo sa baylo, daw nagpadala sila us aka lahi nga espiritu. Ang una nga impresyon pagkahuman sa pagsulod sa sabungan mao ang bag-ong kurso nga istilo sa Lamborghini nga nagsakripisyo sa usa ka gamay nga kaanyag pabor sa usa ka bag-ong nadiskobrehan nga gaan: daghang software ug daghang tech, dili kaayo mga baroque frill (wala’y pulos alang sa paghimo sa awto). Ayaw ako sayup: ang panit sa mga lingkoranan ug ang plastik nga hingpit nga gihimo nga mga kontrol nagkumpirma nga naglingkod kami sa usa ka bag-ong supercar, apan ang mahunahunaon ug moderno nga interior nga disenyo ingon og gikan gyud sa dayon nga umaabot. Una sa tanan, nakuha ang akong atensyon sa futuristic virtual instrument panel (parehas ang naa sa bag-ong Audi TT). Ang resolusyon adunay resolusyon sa labing kaayo nga mga tablet, ug pinaagi sa center console (ang temperatura ug mga timailhan sa klima digital usab), mahimo ka makigsulti sa usa ka yano ug intuitive nga paagi sa kini nga super-utak nga nagkontrol sa matag elektronik nga aspeto sa awto.

Sa katingbanan, kung imong tan-awon ang sulud, mahimo nimo nga makit-an ang lahi sa henerasyon taliwala sa duha nga awto. Didto Aventador nanghambog sa usa ka dili hingpit nga kalidad sa mga materyal, apan sa teknolohiya ug kabag-ohan bagyo nagpamatuud nga kini nahisakop sa 2.0 nga henerasyon sa mga supercar. Pagkahuman sa tanan, ang una gipakita kaniadtong 2011 ug dili mahunahuna nga kini kinahanglan magpadayon sa labing bag-o. bagyo, gipresentar sa miaging tuig sa Geneva Motor Show.

Pagkahuman sa pagtimbang-timbang ug pag-ayo nga gitun-an ang mga porma, gitugotan nako ang akong kaugalingon nga pipila ka segundo nga ikonsidera ang dili kapani-paniwala nga teknikal nga mga kinaiya sa duha nga awto. Didto Aventador (Bisan ang bersyon sa Roadster nga akong pagamaneho) adunay kini 6.5-horsepower 12cc V700 nga makina. tan-awa ang Pagpadali gikan sa 0 hangtod 100 km / h nga moabut mga 3 segundo (bisan kung ang uban nanumpa nga nagkinahanglan lang kini og 2,7 segundo), ug ang labing kataas nga katulin mahimong moabut sa 350 km / h. bagyo adunay gamit nga 5.2-cc V10 nga adunay 610 horsepower. Ang pagpadali gikan sa 0 hangtod 100 km / h malampuson sa 3,2 segundo (kini ang gideklara nga kantidad; sa network gihisgutan namon ang usa ka tinuud nga numero nga hapit sa 2,5 segundo!) Ug naabut ang usa ka taas nga katulin nga labaw sa 325 km / h.

Samtang kini ug uban pang makalilisang nga kasayuran sa teknikal nagpadayon sa akong hunahuna, katapusan na nga panahon aron mahibal-an kung giunsa nila pagmaneho ang dalan.

Ang Lamborghini Aventador Roadster: puro ecstasy sa lima nga igbalati

Ang oportunidad nga makatagamtam sa usa ka maanindot nga adlaw sa luyo sa ligid sa usa ka Italyano nga convertible mao ang usa sa mga kasinatian nga ang sinehan nakatabang sa pagmitolohiya ug nahimong dili mabulag nga nalambigit sa Bel Paese. Ug kung ang manibela nga imong gikuptan sa imong mga kamot mao ang manibela sa usa Lamborghini Aventador Roadster, usa sa labing senswal ug kusug nga mga awto sa kalibutan, ang sensory nga sobra sa karga hapit na moabut.

Sa una nga bahin sa pagsulay, moadto ako sa sentro sa Monza. Napansin dayon nako nga gibati nako ang akong kaugalingon nga naa sa sentro sa atensyon, apan tingali dili kini mahimo kung dili. Sa paglabay niini, ang matag usa milingi sa pagdayeg niini, ug sila milampos, tungod kay sa tanan, kini usa ka eskultura sa upat ka ligid, ang moderno nga David ni Michelangelo: maldita nga matahum, apan sa teknolohiya ug sa teknolohiya walay lama. Tinuud nga nahingangha ako sa kayano ug kahamugaway sa pagmaneho: ang awto dali nga molihok agi sa mga busy nga kadalanan sa metropolis, nga gitugotan ang lucky tag-iya nga maghikay sa usa ka parada sa dili hingpit nga estilo sa pula nga karpet.

Kung nakabiya na ka sa mga busy nga kadalanan sa sentro sa lungsod, oras na aron maigo ang mga expressway. Tuohi ako, bisan unsa pa ka nindot ang "pag-agi" sa siyudad, ang ingon nga sakyanan kinahanglan nga masinati sa mga dalan, diin kini makapakita (sa kasubo nga bahin lamang) sa dako nga potensyal niini. Sa diha nga hapit na mag-atubang sa usa ka taas nga tul-id, ang tentasyon sa pag-ilis sa duha ka mga gear ug pag-press sa accelerator pedal dili mapugngan ... Ang kanunay ug dili mahurot nga pagduso sa makina literal nga naigo sa lingkuranan, ug sa usa ka pagpamilok sa usa ka mata ikaw gi-teleport hangtod sa katapusan. sa tul-id. nahibal-an nga makasalig ka sa makaguba nga carbon-ceramic brakes (nga maayo kaayo, sa paagi). Ang matag acceleration katumbas sa usa ka orgasm sa mga igbalati. Ang tingog sa makina, ngitngit ug seryoso sa ubos nga revs, nagsunod sa kurba sa swerteng pahiyom sa drayber: kini nahimong mas grabe, nga moabot sa mas hait ug mas eksplosibong tono nga labaw sa 6.000 rpm (ilabi na sa pagpili sa "lumba" mode) aron tugotan ang drayber sa masinati ang usa sa labing hayag ug tin-aw nga mga emosyon sa imong kinabuhi. Ug ang labing kaayo nga bahin mao nga sa matag pagpatulin ang salamangka nagbalikbalik sa iyang kaugalingon ... unsa ka talagsaon nga awto!

Sa yano nga pagkasulti, kung adunay moabut AventadorIngon sa miabut ang boss: ang mga lumalabay nagbantay kaniya sa ilang mga mata, ug ang mga motorista matinahurong naglinya sa iyang luyo aron hingpit nga matagamtam ang iyang mga linya ug ang iyang buang nga tunog.

Lamborghini Huracán: Spitfire sa umaabot

Pagkahuman sa pagdrayb Aventador, panahon na aron sulayan ang labing bag-ong Lamborghini nga bata. Sa tinuud, ang datos sa pasundayag daw nagpanghimatuud nga kumpara sa dako nga igsoong babaye, kini mas barato ug dili daghan. Bisan pa, bisan pa, nagsulti kami bahin sa pagkalabaw sa Italyano (nga gisinggit sa amon sa tibuuk kalibutan) inubanan sa katakus sa organisasyonal nga Aleman; Ang arte ug laraw ni Bel Paese gihiusa kauban ang katukma nga mga sangkap sa Teutonic engineering. Mao nga palihug ayaw tawga ang iyang bata.

Bahin sa pamati sa pagmaneho, dali ra ang pagmaneho. Naghunahuna ako nga imposible kini, apan didto bagyo gipamatud-an ang pag-uswag nga nahimo ni Lamborghini sa kahinayan ug kahupayan sa adlaw-adlaw nga pagmaneho. Ang pagtandi mahimong labi ka mamatikdan kung itandi namon kini sa usa ka Lamborghini pipila ka mga dekada ang milabay ... karon, sa tinuud, bisan kinsa ang mahimong magdala sa usa ka supercar sa lungsod.

Ayaw ako sayup, kini usa pa ka supercar nga adunay dili katuohan nga potensyal: kinahanglan ka lang nga mobira sa freeway aron makapangita kana bagyo siya adunay usa ka lig-on nga kalag ug usa ka explosive nga kinaiya. Ibutang ang lever sa manibela sa mode nga "karera", nga hingpit nga ipadayon ang pedal nga tulin ug buhian ang mapintas nga mananap. Gawas sa makadaut nga pagduso, adunay gilayon usa ka lawom nga pagkalainlain sa tunog sa makina. Samtang ang V12 wala Aventador naabut ang grabe ug seryoso nga mga tunog, hapit tenor, bagyolabi na sa racing mode, kini makahimo paghimo wala damha nga madanihon ug nag-crack nga mga nota. Sa matag pagpadali, ang pagbagting sa makina hinayhinay nga nagdugang, gisulong ang kabin. Bisan pa, ang milagro, sa akong hunahuna, moabut unya. Sa tinuud, sa matag higayon nga buhian nimo ang pedal sa tulin, kini gibati nga adunay ka usa ka pulgada nga Spitfire gikan sa imong mga dalunggan ... lunsay nga ecstasy! Ang lusot sa pagpagawas nakapahinumdom sa mga tunog sa nangagi ug diha-diha dayon nga nagdaog. Nahunahuna ko na ang mga ospital nga puno sa mga tag-iya sa grabe nga tingtugnaw bagyo nag-antos sa pulmonya. Oo, tungod sa kini nga tunog, ang tintasyon nga magbiyahe sa tibuuk tuig nga hingpit nga sirado ang mga bintana sobra ra kaayo!

Nahingpit nga natagamtaman ang makaiikag nga tunog, sa kasubo, panahon na nga ipadayon ang hayag nga shutdown button sa katapusang higayon: panahon na nga mohimo og konklusyon.

Mga Tip sa Pamalit

Magsugod kita sa presyo: angayan nga mogasto og 50% pa sa pag-angkon. Aventador? Sa akong opinyon, dili ... apan tingali oo. Ug ipatin-aw nako kung ngano.

Sa akong mga paghukum, kanunay kong gipaningkamutan nga mahimong cool ug dili mapihig. Ang makugihon nga buhat sa mga tiglaraw, inhenyero ug tanan nga mga kapanguhaan sa tawo nga naapil sa paglansad sa usa ka bag-ong modelo sa awto angay nga respetohan ug, labaw sa tanan, usa ka seryoso nga paghukum nga mahimong magiyahan sa katapusan nga mogamit. Sa kini nga kaso, bisan pa, gawas kung ikaw usa ka emir, usa ka adunahan nga negosyante, o usa ka magdudula sa soccer, dili tingali usa sa duha nga dili katuohan nga mga supercar ang moadto sa lista sa pamalit. Kita nga mga mortal wala’y mahimo gawas sa pagdamgo ug paghanduraw.

Bisan pa, tungod kay swerte ako nga nakasakay sa pareho, ania ang pipila nga mga tip sa pamalit. Sa usa ka sheikh o bisan kinsa nga adunay walay kinutuban nga kantidad sa salapi, girekomenda ko ang pagpalit sa pareho. Tungod kay ang matag usa adunay kaugalingon nga kalag ug tungod kay naghatud sila kusug, apan lainlaing mga emosyon samtang nagmaneho. Alang sa usa ka adunahan nga negosyante, tambag nako bagyo... Presyo sa libro (paryente Aventador) tingali gipasiugda kini ingon nga labing kaayo nga Lamborghini sukad. Ingon kadugangan, sa mga termino sa paghimo, managsama sila sa mga awto, ug busa, gikan sa usa ka pulos pang-ekonomiko nga punto sa panan-aw, dili masulit ang paggasto hapit 50% pa sa duha nga sobra nga mga silindro. Sa katapusan, alang sa usa ka magdudula nga nagtan-aw sa pagpanganak, sigurado nga girekomenda nako Aventador Roadster... Labing gamay hangtod nga mogawas kini bagyo Roadster (hisgutan namon kini pag-usab ...).

Dili malikayan ang mga emosyon ...

Ah, hapit nako makalimtan ang bahin sa labing hinungdanon nga kategorya sa numero: ang kasagarang tawo. Kitang tanan nga dili makapalit niini, sama sa akong gisulat na, mahimo lamang magdamgo ug mag-ugat alang niini o kana. Ug atubangon kini, uban ang tanan nga pagtahod sa bisan kinsa nga nagahukom sa usa ka supercar pinasukad sa bugnaw nga mga numero lamang: wala’y nagpili sa usa ka partikular nga Lamborghini alang ra sa mga hinungdan sa paghimo. Una sa tanan, gipili nimo sa imong kasingkasing ...

Personal kong giabiabi Aventador... Bisan kung ang mga sulud dili kaayo abante sa teknolohiya ug, bisan pa sa paghimo, wala nila gasto ang tanan nga salapi nga labi pa sa bagyo, Nabuang ang akong gugma kaniya. Samtang nagmaneho, ingon og ang imong paborito nga kanta nagpatugtog sa radyo, ug gihulat mo kini nga makagawas sa awto. Tinuod kini Gikan sa emosyon (ug gikan sa usa Aventador) dili nimo gusto nga mokanaog ...