Ang 2019 Lamborghini Aventador SVJ sa katapusan gipadayag
Ang daghan nga gibiaybiay nga Lamborghini Aventador SVJ sa katapusan opisyal nga gipadayag sa Monterey Car Week sa California.
Ang SVJ adunay daghan na nga mga ngalan nga gilakip niini, nga nagpasabut sa Superveloce Jota, nga impresibo alang sa usa ka awto nga bag-o lang gipadayag sa publiko.
Kini ang pinakapaspas nga sakyanan sa produksiyon nga nakabuntog sa Nürburgring, nga nakompleto ang maalamat nga 20.6 km track sa 6 ka minuto lang: 44 segundos 97 segundos. Ug kini ang labing kusgan nga natural aspirated nga produksiyon nga Lamborghini sa tanan nga panahon.
Ug sama sa atong nakita sa unang higayon karon, kini usab tan-awon kaayo, paspas kaayo. Apan sa dili pa kita moadto sa disenyo, adtoon nato ang mga bahin sa pasundayag.
Ang SVJ gipadagan sa labing kusgan nga produksiyon nga V12 Lamborghini nga nahimo sukad. Kini adunay usa ka makapakurat nga 566kW ug 720Nm ug nagpadala sa gahum sa tanan nga upat ka mga ligid, bisan kung adunay usa ka offset sa likod nga ehe. Igo na kana nga makaduso niining mangtas nga si Aventador sa 100 km/h sa 2.8 segundos ug 200 km/h sa 8.6 segundos. Mopaspas usab kini sa kinatas-ang tulin sa usa ka dapit sa amihanan nga 350 km/h ug mohunong sa pagsiyagit ngadto sa 100 km/h sa 30 m lang.
Apan ang gahum katunga lamang sa istorya sa Aventador. Ang tinuod nga sekreto sa iyang kusog nga katulin sa tinuod anaa sa iyang madanglog nga aerodynamics.
Giangkon sa Lamborghini nga ang SVJ nagmugna og 40% nga mas downforce kaysa usa ka regular nga Aventador sa matag axle. Usa ka bag-o nga bumper sa atubangan, usa ka bag-ong air intake ug Lamborghini Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA) nga teknolohiya, nga nag-debut sa Huracan Performante, naghimo sa atubangan nga tumoy nga mas lapad ug mas agresibo, ug naghatag og dugang nga pagkupot o pagkalusot sa tulin.
Ang sistema sa ALA naggamit sa elektronik nga kontrolado nga mga flaps sa front splitter ug hood nga motubag sa airflow aron ma-optimize ang downforce kung gikinahanglan. Sama sa Ferrari 488 Pista, ang usa ka open air duct (sa kini nga kaso, pinaagi sa usa ka detached front splitter) nagmugna og usa ka sapa sa hangin nga moagi sa hood ug nagduso sa atubangan nga mga ligid ngadto sa simento.
Sa luyo, ang taas nga gitaod nga tailpipe nagpahinumdum sa taas nga performance sa mga tambutso sa motorsiklo, samtang ang dali nga pagpagawas sa hood gihimo gikan sa carbon fiber.
Ang Aventador SVJ limitado sa 900 ka mga yunit sa tibuok kalibutan, ug samtang ang presyo wala pa makumpirma sa Australia, kini dili barato. Sa US, pananglitan, magsul-ob kini og $517K nga sticker — $100,000 labaw pa sa regular nga Aventador S.
Ang Aventador SVJ ba ang katapusang hypercar? Sultihi kami sa mga komento sa ubos.
