Kahayag sa presyur sa lana sa makina

Nahibal-an sa tanan nga ang lana sa makina hinungdanon alang sa normal nga operasyon sa makina. Kung wala kini, ang mga elemento sa internal nga pagkasunog sa makina gipailalom sa dugang nga mekanikal ug kainit nga mga karga, nga mahimong mosangput sa pagkapakyas sa makina. Ang mga problema sa lebel sa lana o pressure sa usa ka diesel o gasolina nga makina gipasidan-an sa pressure light sa drayber nga nahimutang sa dashboard.

Unsa ang bombilya

Ang pressure gauge sa porma sa usa ka lata sa lana giimbento aron makontrol ang presyur sa lana sa sistema, ingon man ang lebel niini. Kini nahimutang sa dashboard ug nakig-uban sa mga espesyal nga sensor, ang tahas nga mao ang kanunay nga pag-monitor sa lebel ug pressure. Kung magsiga ang oiler, kinahanglan nimo nga palongon ang makina ug pangitaon ang hinungdan sa pagkadaot.

Ang lokasyon sa ubos nga timailhan sa presyur sa lana mahimong magkalainlain, apan ang icon parehas sa tanan nga mga awto.

Mga gamit sa device

Ang timailhan sa presyur sa lana nagpaila sa mga problema sa sistema sa lana sa makina. Apan giunsa pagkahibalo sa makina? Ang ECU (electronic engine control unit) konektado sa duha ka mga sensor, ang usa niini maoy responsable sa kanunay nga pagmonitor sa presyur sa lana sa makina, ug ang lain alang sa lebel sa lubricating fluid, ang gitawag nga electronic dipstick (dili gigamit sa tanan. mga modelo) nga makina). Kung adunay usa ka malfunction, ang usa o lain nga sensor nagpatunghag usa ka signal nga "i-on ang oiler".

Giunsa kini pagtrabaho

Kung ang tanan naa sa kahusay sa presyur / lebel, unya kung gisugdan ang makina, ang lampara sa presyur sa lana mosiga lamang sa mubo nga panahon ug mapalong dayon. Kung ang timailhan nagpabilin nga aktibo, nan panahon na nga pangitaon ang problema ug ang labing kadali nga paagi aron masulbad kini. Sa modernong mga sakyanan, ang "oiler" mahimong pula (ubos nga presyur sa lana sa makina) o dalag (ubos nga lebel), sa pipila ka mga kaso kini mahimong mokidlap. Kung mahitabo ang mga problema sa ibabaw, ang usa ka paghulagway sa malfunction mahimo usab nga ipakita sa on-board nga computer screen.

Nganong nag-on ang bombilya

Usahay ang on-board nga kompyuter makadoble sa mensahe sa sayop ug makahatag ug mas detalyadong impormasyon.

Adunay daghang mga hinungdan ngano nga ang bombilya nagsiga. Atong tan-awon ang labing kasagaran sa ubos. Sa tanan nga mga sitwasyon, ang problema mahimong may kalabutan sa usa ka sayup nga lebel sa lana / sensor sa presyur nga nagpaila sa problema sa presyur sa mga makina sa diesel ug gasolina.

Paglangay

Kung ang oiler dili mapatay pagkahuman sa pagsugod sa makina, among girekomenda nga susihon dayon ang presyur sa lana. Lagmit napakyas ang oil pump (o nagsugod na sa pagkapakyas).

Sa paglihok (sa taas nga tulin)

Ang oil pump dili makamugna sa gikinahanglan nga presyur ubos sa bug-at nga karga. Mahimong ang hinungdan mao ang tinguha sa drayber nga paspas. Daghang mga makina sa taas nga tulin nga "magkaon" sa lana. Kung gisusi gamit ang usa ka dipstick, ang kakulang sa lana dili mamatikdan, apan alang sa elektroniko, ang usa ka mahait nga pag-ubos sa lebel, bisan sa 200 gramos, usa ka hinungdanon nga "panghitabo", mao nga ang lampara nagdan-ag.

Human sa pag-ilis sa lana

Nahitabo usab nga ang lana sa makina ingon og giusab, apan ang "oiler" nagpadayon. Ang labing makatarunganon nga hinungdan mao nga ang lana nagtulo gikan sa sistema. Kung ang tanan normal ug dili mobiya sa sistema, kinahanglan nimo nga susihon ang sensor sa lebel sa lana. Ang problema mahimong anaa sa pressure sa sistema.

Sa usa ka bugnaw nga makina

Ang usa ka malfunction mahimong mahitabo kung ang usa ka lana nga dili angay nga viscosity alang sa makina mapuno. Sa sinugdan kini baga ug lisud alang sa bomba nga ibomba kini pinaagi sa sistema, ug human sa pagpainit kini mahimong mas likido ug ang normal nga presyur gihimo; tungod niini, mapalong ang lampara.

Sa init nga makina

Kung ang oiler magpabilin human sa pag-init sa makina, kini mahimong magpakita sa daghang mga hinungdan. Una, kini usa ka gamay nga lebel / presyur sa lana mismo; ang ikaduha mao ang lana sa sayop nga viscosity; ikatulo, ang pagsul-ob sa lubricating fluid.

Giunsa susihon ang lebel sa lana

Ang usa ka espesyal nga selyado nga tubo gihatag sa kompartamento sa makina, nga direktang nagkonektar sa kaligoanan sa lana sa crankcase. Ang usa ka dipstick gisulod niini nga tubo, diin ang mga marka sa pagsukod gipadapat nga nagpakita sa lebel sa lana sa sistema; ipiho ang minimum ug maximum nga lebel.

Ang porma ug lokasyon sa dipstick mahimong magkalainlain, apan ang prinsipyo sa pagsusi sa lebel sa likido sa makina nagpabilin nga parehas sa miaging siglo.

Ang lana kinahanglan nga sukdon sumala sa pipila ka mga lagda:

1. Ang makina kinahanglan nga ma-install sa usa ka lebel nga nawong aron kini parehas nga maapod-apod sa ibabaw sa crankcase.
2. Kinahanglang buhaton ang mga lakang sa pagpalong sa makina, kinahanglan nimo nga biyaan kini sulod sa mga lima ka minuto aron ang lana makasulod sa crankcase.
3. Sunod, kinahanglan nimo nga tangtangon ang dipstick, limpyohan kini sa lana ug dayon isulud kini pag-usab ug kuhaa kini pag-usab ug dayon tan-awa ang lebel.

Giisip kini nga normal kung ang lebel anaa sa tunga-tunga, tali sa "Min" ug "Max" nga mga marka. Angayan nga pagdugang sa lana lamang kung ang lebel ubos sa "Min" o pipila ka milimetro sa ubos sa tunga. Ang lana kinahanglan dili itom. Kay kon dili, kini kinahanglan nga pulihan.

Ang lebel dali ra kaayo matino. Kung dili nimo makita ang usa ka tin-aw nga lebel sa dipstick, ang teknolohiya sa tseke mahimong maguba o adunay gamay ra nga lana.

Giunsa pagsusi ang presyur

Unsaon pagsusi sa presyur sa lana sa makina? Kini yano, alang niini adunay usa ka manometer. Sayon ra kaayo gamiton. Ang makina kinahanglan una nga dad-on sa operating temperatura ug unya mohunong. Sunod kinahanglan nimo pangitaon ang sensor sa presyur sa lana - kini nahimutang sa makina. Kini nga sensor kinahanglang tangtangon, ug ang pressure gauge kinahanglang i-install sa dapit niini. Dayon atong sugdan ang makina ug susihon ang presyur, una sa idle, ug dayon sa taas nga tulin.

Unsa nga oil pressure ang kinahanglan sa makina? Kung nag-idle, ang presyur nga 2 bar giisip nga normal, ug ang 4,5-6,5 bar giisip nga taas. Kini kinahanglan nga matikdan nga ang presyur sa diesel nga makina anaa sa samang range.

Mahimo ka ba nga magmaneho nga adunay suga?

Kung ang "oiler" sa dashboard mosiga, ang dugang nga paglihok sa awto gidili. Una sa tanan, kinahanglan nimong masabtan kung unsa ang lebel sa lana karon, ug ibutang kini kung gikinahanglan.

Ang pressure / oil level warning lamp mahimong mosiga sa lainlaing mga kaso: gamay ra kaayo nga lana sa sistema, nawala ang presyur (nabara ang oil filter, sayup ang oil pump), ang mga sensor mismo ang sayup. Wala kini girekomendar sa pag-operate sa sakyanan sa diha nga ang timailhan anaa.