Lancia Ypsilon 1.4 16V Silver Glory
Mga tulo ka dekada ang nakalabay, nahibal-an namon sa magasin nga Auto: isulti kanako kung unsa ang imong gimaneho ug isulti ko kanimo kung kinsa ka. Dili katingad-an: ang usa ka tawo nga nagpalibut sa iyang kaugalingon kung unsa ang nagtino sa iyang kinaiya. Sama sa alang sa mga awto: alang sa pipila pa, alang sa pipila nga mas gamay. Ang Upsilon sa walay duhaduha usa sa mga piho nga nagpasabut sa tag-iya.
Pag-download sa pagsulay sa PDF: Lancia Lancia Ypsilon 1.4 16V Pilak nga Himaya.
Sa teknikal, ang Lancia Ypsilon usa ka Punto nga nagtakuban ug nahisakop sa labing inila nga klase sa awto sa Slovenia. Mao nga - usab sa teknikal - ang iyang mga kakompetensya parehas ra sa Punt. Dili gyud. Dili gyud.
Daghan ang mga rason ngano nga adunay mopalit og sakyanan kay adunay mga pumapalit. Sa yano nga pagkasulti: kung naa kay kuwarta para sa usa ka ubos nga klase nga awto ug gusto nimo ang Punto, paliton nimo ang Punto. Uban sa Upsilon lahi kini: ang kuwarta (sa prinsipyo) dili kaayo babag; nangita ka ug sakyanan nga "maghubit" nimo. Ang tanang ubang mga hiyas anaa sa iyang luyo.
Sa pagtan-aw niini nga paagi, ang Ypsilon wala’y daghang mga kakompetensya, kung naa. Ang iyang panagway nagpakita sa aristokratikong kaanyag ug pipila ka kutsarita sa sportiness. Kung ikaw adunay Upsilon, lagmit ikaw usa ka babaye, apan dili kinahanglan. Ug maayo ka kung dili. Apan halos sigurado nga naa nimo ang tanan nga hapsay ug hapsay. Bisan ang akong kaugalingon.
Mao nga sigurohon nimo nga mapasalamatan ang humok nga materyal sa mga lingkuranan (kung wala ka pa mabayran og dugang alang sa Alcantara o panit) nga dili makapalagot sa imong panit kung medyo wala ka kaayo mahimo sa ting-init. Ang sulud gipintalan sa imong panit: ang muwebles hingpit nga nahiuyon sa gawas, nga adunay parehas nga mga dagway sa disenyo ug kadaghanan hinimo sa maayong mga materyales. Ang gamay ra nga itom nga barato nga plastik (mga pultahan, taliwala sa mga lingkuranan) ang mahimong makuha sa imong nerbiyos. Tungod sa imahe.
Mahimo ka usab adunay usa ka gamay nga labi ka kusog nga espiritu diha kanimo kung imong pilion ang ingon (ang labing kusgan sa Ypsilon) nga makina. Ang mga dagway niini nangalipay sa pagka-isport: "mas ubos" (sa labing ubos nga mga revs, gikan sa pagkatamad hangtod sa mga 2500 rpm) dili hingpit nga makapaniwala, apan gikan didto perpekto ang pagtubag niini ug, maayo na lang, bisan sa ikaupat nga gamit nagtuyok hangtod 6500 rpm sa pila ka minuto , nga gihubad nga katulin nagpasabut mga 170 kilometros matag oras.
Ang sunod, ikalima (kana mao, ang ulahi) nga gamit labi ka ekonomikanhon kaysa sa isport: sa maayo nga kondisyon, ang makina moliko hangtod sa 5500 rpm lamang, nga nagpasabut nga ang awto nagpadali pa, kung dili labi nga gituyo kini alang sa ekonomiko pagmaneho Bisan mas mubu sa 7 ka litro matag 100 kilometros ang mahimong mahurot, apan sa pikas nga bahin, kung dili ka mapailubon, ang konsumo mahimo usab nga dugangan og labaw sa 10 ka litro matag 100 kilometros. Kini tanan nag-agad sa kung giunsa nimo gikuptan ang accelerator pedal ug kung giunsa nimo pagkontrol ang pagpadala.
Kini ang usa sa labing kaayo nga awto nga gikabalak-an niini. Hibal-i nga dili kini parehas sa Punat pagkahuman nga imong ibayaw ang singsing sa kuptanan aron mabalihon; ang pagbalhin sa pag-usab sa kini nga gearbox kanunay nga walay-ikasaway ug ang gearbox dali usab nga molihok kung mopadayon. Kung, siyempre, nahibal-an nimo kung giunsa kini pagdumala: nga adunay usa ka matahum nga pagbati sa hilo sa pulso.
Ang porma, makina ug drivetrain sa prinsipyo makapakombinsir kanimo. Apan tungod kay kini usa ka Lancia ug namatikdan nga labi ka mahal kaysa sa pareho nga teknikal nga Punto, kinahanglan nga kini labi ka maayo sa matag detalye. O dili. Ang awtomatikong aircon nagpasabot nga sa mainit nga mga adlaw dili komportable ang pagbuto sa pasahero sa ulo, ang kahon nga naa sa atubang sa pasahero wala’y kandado ug sulud nga suga ug dili pabugnawan, tulo nga lugar alang sa mga lata dili maatiman ang katunga- litro nga botelya, wala’y mga bulsa sa likud sa likud, ang sulud sa suga (tulo nga suga sa atubangan) ingon dili hingpit, ug adunay dyutay ug dyutay nga mga drawer o tipiganan sa pagtipig gikan sa kaliwatan ngadto sa kaliwatan niining maluho nga gamay nga Lancia.
Apan mahimo ka magpuyo sa Upsilon bisan kung adunay ingon nga pagkasuko, ug kini maayo. Gamay ra nga awto ang makapadasig sa pagsalig sa drayber. Apan ang mga driver. Ang katahum sa kini nga bata mao ang pagdrayb nga adunay usa ka panan-aw sa Upsilon gipasidan-an nimo ang mga naa sa imong palibut: ako kini. Kaila ka nila o wala.
Vinko Kernc
Litrato: Aleš Pavletič.
Lancia Ypsilon 1.4 16V Silver Glory
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Art Art |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 12.310,13 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 12.794,19 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 70kW (95 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 10,9 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 175 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 8,4l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 1368 cm3 - maximum nga gahum 70 kW (95 hp) sa 5800 rpm - maximum torque 128 Nm sa 4500 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 5-speed manwal transmission - ligid 195/55 R 15 H (Continental PremiumContact). |
| Kapasidad: | top speed 175 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 10,9 s - fuel konsumo (ECE) 8,4 / 5,6 / 6,5 l / 100 km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 985 kg - permissible gross gibug-aton 1515 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 3778 mm - gilapdon 1704 mm - gitas-on 1530 mm. |
| Sukat sa sulod: | tanke sa gasolina 47 l. |
| Kahon: | 215 910-l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 25 ° C / p = 1010 mbar / rel Pagpanag-iya: 55% / Kahimtang, km metro: 1368 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,1 ka tuig ( 123 km / h) |
| 1000m gikan sa syudad: | 33,6 ka tuig ( 153 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 13,0s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 20,8s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 170km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 8,7 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 43,1m |
| AM nga lamesa: | 43m |
pagtantiya
Husto ang Upsilon kung imong gipili dili ang gitas-on ug kahamtang sa awto, apan ang hitsura niini. Siya ra usa sa kini nga kadako nga klase. Alang sa usa ka sporty nga gibati, angay nga magdala usa ka awto nga adunay 1,4-litro nga makina.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
panagway, imahe
mga materyales sa lingkuranan
Pakete sa hardware sa Gloria
Pagbalhin
awtomatikong aircon
gamay nga wanang sa pagtipig
mga switch sa hilit nga gabon sa gabon
