Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE road test – Road test

Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE road test – Road test

Malapad, tinuud nga SUV ug sa tanan nga kaluho.

Pagella

Ang Land Rover Discovery giila nga labing lapad ug praktikal sa sakup, panguna nga salamat sa pito ka mga lingkuranan ug usa ka king-size nga punoan. Sa dalan, dili kini kaayo maniobrah, apan sa off-road dili kini mapugngan.

Bisan pa, komportable kaayo ug hilum sa hilum nga pagmaneho, diin ang suspensyon sa hangin ug ang 3.0 TDI engine nga adunay 249 hp. hinungdanon kaayo. Siyempre, ang presyo gikan sa usa ka elite nga awto.

Ang Land Rover maayo sa paghimo og mga SUV, walay duhaduha bahin niana. Ug ang Land Rover Discovery kanunay nga mao ang Land Rover nga labing kaayo nga naghiusa sa mga kahanas sa kaluhoan, wanang ug off-road. Kini labi ka praktikal ug dili kaayo hayag kaysa sa mga igsoon sa Range Rover ug Range Rover Sport, ug labi ka daghang wanang kaysa sa mahamis nga Velar. Ang atubang kabus ug moderno sama sa ubang mga magulang nga babaye, ug ang likud sa likod labi ka indibidwal. Adunay siya usa ka taas, taas kaayo nga kulata nga mahimo nimo o dili nimo gusto, apan sa walay duhaduha mailhan siya. Gikan sa iyang 497 cm ang gitas-on e 207 cm ang gilapdon, Land Rover Discovery nakadayeg gyud. Ang lima ka mga lugar mahimong pito kung imong gipadayon ang us aka yano nga buton ug punoan uban sa "tanan nga ubos" molabay Gikan sa 1231 hangtod 2500 ka litro. Adunay usab mga suspensyon sa hangin nga nagpataas ug nagpaubus sa awto aron mas dali ma-access ang punoan o dali nga malusot (kini adunay kapasidad sa ford nga 90 cm). Wala’y kakulang sa tanan nga gitinguha nga kaluho sa 50.000 70.000 Euro nga awto (labaw sa 3.0 XNUMX kung gipili nimo ang among XNUMX TDI HSE nga bersyon), lakip na ang: Meridian stereo system, likud nga mga screen, gipainit ug gipabugnaw sa mga lingkuranan ug cruise control.

Ang among bersyon 3.0 h.p. 249 TDI HSE nga adunay 8-speed automatic transmission, hibal-an naton nga magkauban kung giunsa kini mahinabo.

LUNGSOD

Pagdugtong Land Rover Discovery kini impresibo: ang lingkoranan mao ang taas kaayo nga ang bisan unsa nga lain nga SUV nga tan-awon sama sa usa ka gamay nga sakyanan sa pagtandi. Ang posisyon sa pagmaneho morag usa ka van kaysa usa ka awto, nga nagsugyot nga ang Discovery usa ka tinuud nga SUV nga nagtakuban ingon usa ka SUV, ug dili sa laing paagi.

Maayo ang panan-aw, ang tanan nga mga kanto klaro nga makita, labing menos ang mga sa atubangan; Hinuon lisud ang pag-parking, hinunoa, gihatag ang hapit lima ka metro ang gitas-on ug 2,7 metro ang gilapdon. Kini mas lapad pa sa usa Lamborghini Aventadoraron ipahibalo ang ideya. Siguro, ang mga sensor sa parking ug camera mahimo’g dali ang mga butang, apan ang paglaraw og mga lugar nga iparking mahimo’g malisud. Sa laing bahin, maayo ang kombinasyon sa makina ug gearbox: Ang 3.0 TDI adunay usa ka reserba sa kuryente (249 hp ug 600 Nm nga torque) ug nagpalihok sa 2,3 ka tonelada nga Discovery nga adunay kadali sa pagdis-armar, samtang ang 8-speed ZF naghulog nga mga gears nga adunay katam-is ug katulin. Gipahibalo gyud sa balay ang usa 0-100 km / h sa 8,1 lang ka segundo ug labing kadaghan nga tulin 209 km / h.

SA TANAN NGA TANAN

Taliwala sa mga kurba Land Rover Discovery siya medyo awkward: bag-o Ang frame sa aluminyo naghimo niini nga labi ka kadali ug magaan gitandi sa miaging bersyon (nga adunay usa ka frame nga adunay mga myembro sa krus ug spars), apan kini dali ug adunay kapansanan sa manibela ug humok nga mga shock absorber nagpasiugda sa pagpahayahay samtang nagmaneho. Dili ko gusto nga masabtan ang pagsabut: ang pagkupot maayo ug ang awto nagpabilin nga makanunayon ug lig-on, apan wala nimo kana nga "on-the-go" nga gibati nimo sa ubang mga SUV. Sa sentro nga tunel, mahimo nimo ipasadya ang electronics ug suspensyon depende sa yuta nga kinahanglan nimo (o gusto nga) malampasan, gikan sa niyebe hangtod sa lapok. Adunay usab mga low gears ug usa ka sistema sa pagtabang sa kagikanan nga nagpreno sa awto sa labing lisud nga pagkanaog.

Hinuon, pagdayeg alang sa makina: 600 Nm nga torque sa 1750 rpm daghan sila, ug silang tanan madungog dayon. Kung imong ipaubus ang imong tuo nga tiil sa ikalima nga gamit sa 50 km / h, ang Discovery ingon molupad sa unahan nga adunay dili makita nga kamut. Sakto usab ang tunog sa soundproofing, ug ang tunog sa V6, bisan kung ang diesel, melodic ug makalipay.

highway

In freewaybisan pa sa metro ug kasiyaman ang gitas-on, maayo ang pagsakay niini. Sa 130 km / h, ang V6 nagpadagan sa dili moubos sa 2.000 rpm sa ikawalo nga gamit. ug ang kalaw dalawaton. Bisan pa, taas ang konsumo (mga 10 km matag litro), ug dili kinahanglan mangayo mga milagro.

KINABUHI SA BOARD

Luna ug kaluho mga pulong Pagtukib sa Land Rover. Ang dashboard malinis ug moderno ang laraw, bisan kung wala kini mga iskrin nga "espesyal nga epekto" ug futurism nga makit-an naton sa Velar.

Maayo usab ang mga materyal, apan adunay mga buton nga gamay nga pagka-flexible ug ang uban gahi.

Sa kinatibuk-an, kini usa ka maayong lugar aron makapahulay ug maayo nga anam-anam nga madiskobrehan ang kantidad sa wanang sa pagtipig. Kadaghan Mga port sa USB ug HDMI kini sobra (adunay usab sa luyo niini), ug ang usa ka 9 volt outlet dali nga mag-pop sa palibot sa matag suuk. Adunay usab daghang lugar alang sa likod nga mga pasahero, diin mahimong adunay tulo o lima depende sa kung pila ka mga lingkuranan ang imong gimaneho. Ug adunay usab 1250-litro nga punoan: patag, kuwadro, nga motubo hangtod sa 2.500 nga adunay mga pilo nga mga pilo. Lisud buhaton labi ka maayo.

PRESYO UG GASTO

La Land Rover Discovery adunay pagsugod nga presyo 54.000 euro bersyon 2.0 TD4 180 HP Sug among bersyon 3.0 TDI HSE nga adunay 249 hp gikan sa 72.300 EUR... Dili kini barato, apan lisud nga makit-an ang usa ka SUV nga labi ka lapad ug labing kahanas sa off-road, wala pay labot ang kamatuoran nga kanunay namong gihisgutan ang bahin sa kaluho ...

KALUWASAN

La Land Rover Discovery nanghambog 5 bituon nga Euro NCAP alang sa kahilwasan ug salamat sa mabinantayon nga elektronik nga paagi, kanunay malig-on ug luwas.

PAGHULAGWAY SA Teknikal

DIMENSIYA

Gitas-on	497 cm
gilapdon	207 cm
gitas-on	189 cm
gibug-aton	2.305 kg
Ствол	1231-2500 liters

TECHNIQUE

engine	V6 turbodiesel
bias	2993 cm
Kusog	249 h.p. 3.700 rpm
magtiayon	600 Nm hangtod 1.750 nga mga input
Giduso	Kanunay nga integral
pagsibya	8-tulin nga awtomatiko

pasundayag

0-100 km / h	8,1 segundo
Velocità Massima	209 km / h
Kasagaran nga konsumo	7,2 l / 100 km (sagol)