Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE ug Mercedes-Benz GLB 250 2021 Comparative Review

Ang duha niining mga luho nga SUV nagbarug dili lamang gikan sa ilang mga kaigsoonan, kondili gikan usab sa mga halad gikan sa ubang mga tatak (sama sa Audi Q3) tungod sa ilang talagsaong pagkapraktikal.

Sila mas gamay kay sa "medium" apan nagtanyag og usa ka pagpili sa dagkong mga storage space o pito ka mga luna.

Sa mga termino sa pagtipig, ang Disco nakadaog nga adunay mas dako nga total nga kapasidad sa boot nga 754 ka litro (VDA) nga ang ikatulo nga laray napilo. Kini daling milamoy sa tanan namo Giya sa Mga Kotse luggage set o Giya sa Mga Kotse wheelchair nga adunay luna.

Ang Mercedes sa papel adunay mas gamay nga gidaghanon (560 ka litro nga gikuha ang ikatulo nga laray), apan nagkonsumo usab og dugang nga enerhiya. Giya sa Mga Kotse luggage set o stroller nga walay problema.

Ang 194-litro nga kalainan tali sa mga awto nga gikarga kaniadto sa among pagsulay ingon og mas ubos kaysa giangkon nga XNUMX ka litro, nga tingali usa ka merito sa Mercedes o usa ka disbentaha kung itandi sa Land Rover.

Sa ikatulo nga laray pataas, walay bisan usa sa mga sakyanan ang makaigo bisan sa pinakagamay (36L) nga maleta sa among set. Hinuon, maalamon nga mohaum sa usa ka gamay nga butang o usa ka butang nga dili kaayo estrikto sama sa usa ka duffel bag, ilabi na sa Discovery Sport nga nagtanyag og gamay nga luna (157L).

Sa duha ka mga sakyanan, ang ikaduha ug ikatulo nga mga laray hingpit nga napilo ngadto sa usa ka patag nga salog aron mapadako ang magamit nga lugar sa kargamento sa matag usa, diin ang Benz nakakuha og gamay nga bentaha, tingali tungod sa ubos nga salog ug taas nga atop. Ang lamesa sa ubos nagpakita sa kinatibuk-ang kapasidad sa bagahe.

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	Land Rover Discovery Sport P250 SE
Ikatulo nga laray pataas	130L	157L
Ang ikatulo nga laray lisud	565L	754L
Gitangtang ang ikatulo ug ikaduhang laray	1780L	1651L

Ang duha ka mga sakyanan usab adunay pagpilo sa ikaduhang laray diin ang tunga nga lingkuranan mahimong ipaubos nga independente puli sa usa ka ski port.

Sa termino sa front-end nga kaharuhay, ang Discovery adunay usa ka maluho nga dashboard finish, nga adunay halos tanang nawong, lakip ang tuhod nga dapit, nga hinimo sa humok nga materyal. Ang mga kard sa pultahan maayo usab nga nasangkapan, ingon usab ang tumoy sa drawer sa center console alang sa usa ka tinuud nga maluho nga lugar nga lingkoranan. Maayo usab ang pagka-adjust.

Sa termino sa tipiganan sa atubangan-lingkoranan, ang Discovery Sport adunay sobra ka dagkong mga istante sa pultahan, lapad nga mga cupholder sa sentro, usa ka dako nga console box ug usa ka lawom nga glove box.

Sa termino sa kasayon, ang Disco Sport makakuha lamang sa USB 2.0 ports (dili USB-C) nga nahimutang sa center console. Ang wireless charging bay kontrolado sa klima, ug adunay duha usab ka 12V outlets alang sa mga pasahero sa atubangan.

Sa atubangan nga lingkoranan sa GLB 250, naglingkod ka nga mas ubos kaysa sa Disco, ug ang disenyo sa dashboard gibati nga mas tul-id.

Maayo kaayo ang pag-adjust, ug ang Artico faux leather trim moabot sa mga door card ug sa ibabaw sa center console. Ang mga lingkoranan sa Benz gibati nga mas maluho kaysa sa Discovery Sport, bisan kung ang disenyo sa dashboard gidayandayanan sa mas gahi nga mga ibabaw.

Tingali kinahanglan nimo ang mga converter sa GLB, nga nagtanyag lamang og tulo ka USB-C outlet, usa ka 12V outlet, ug usa ka wireless charging bay nga kontrolado sa klima alang sa mga pasahero sa atubangan.

Ang GLB usab adunay magamit nga pagtipig ug mga naghupot sa kopa, bisan kung ang matag usa gamay gamay kaysa sa Discovery Sport.

Ang ikaduhang laray napamatud-an nga igo nga lapad sa matag lingkoranan nga gipahimutang aron ako makasulod didto, nga adunay luna sa hangin alang sa akong mga tuhod ug igo nga lawak sa ulo ug bukton.

Angay nga matikdan nga ang "stadyum" nga kahikayan sa lingkoranan sa Benz nagtugot sa mga pasahero sa ikaduhang laray nga makalingkod nga mas taas kay sa naa sa atubangan. Ang humok nga paghikap nga mga ibabaw ug ang parehas nga humok nga lingkoranan nahuman hangtod sa ikaduhang laray nga mga kard sa pultahan.

Nakuha usab sa Discovery ang parehas nga trim sa ikaduhang laray, nga adunay maayo nga pag-setup sa lingkoranan sa usa ka gamay nga layout nga sama sa estadyum kaysa sa kaatbang niini sa Benz. Ang mga kard sa pultahan maayo kaayo nga adunay lawom nga humok nga pagkahuman, ug ang fold-down nga armrest adunay kaugalingon nga kahon sa pagtipig ug dagkong mga cupholders.

Ang duha ka makina adunay direksyon nga mga buho sa ikaduhang laray, apan sa mga termino sa mga outlet, ang Benz mao ang mananaog nga adunay duha ka USB-C port. Ang Discovery adunay usa lamang ka 12V outlet.

Dalaygon ang storage space sa duha ka mga sakyanan: Ang ikaduhang laray sa Discovery Sport adunay mga lawom nga mga istante sa pultahan, gahi nga mga bulsa sa likod sa atubangan nga mga lingkuranan ug gamay nga stowage tray sa likod sa center console.

Ang GLB adunay usa ka drop-down tray nga adunay mga USB port, gagmay nga mga istante sa pultahan ug mga pukot sa likod sa mga lingkuranan sa atubangan.

Ang ikatulo nga laray angay nga espesyal nga pagtagad sa matag sakyanan. Natingala ko nga naa ko sa duha nga wala’y daghang problema, apan adunay usa nga nakadaog.

Ang GLB maayo kaayo nga giputos sa punto nga ang usa ka hamtong mahimong makatarunganon nga komportable sa ikatulo nga laray. Ang lawom nga salog adunay importante nga papel sa paghatag og usa ka dapit diin ang imong mga tiil mahimong ibutang, nga makahimo og dugang nga lawak alang sa imong mga tuhod.

Ang akong ulo mihikap sa atop sa luyo sa GLB, apan dili kini lisud. Nagpadayon pag-usab ang pagsul-ob sa lingkoranan, nga nagtugot kanako sa pag-unlod og gamay sa ikatulo nga laray nga mga lingkuranan alang sa labaw nga suporta ug kahupayan kon itandi sa Disco Sport. Ang mga kakulangan sa ikatulong laray sa Benz naglakip sa gamay nga mas hugot nga lawak sa tuhod ug kakulang sa padding alang sa suporta sa siko.

Sa atubangan sa mga pasilidad sa ikatulo nga laray, ang GLB adunay duha pa ka USB-C nga mga pantalan sa matag kilid, ingon man usa ka desente nga tighupot sa tasa ug tray sa pagtipig. Walay adjustable air vents o fan control alang sa ikatulo nga laray nga mga pasahero.

Sa kasamtangan, ang Disco Sport mas haum sa akong lawas. Ang akong mga bitiis wala nay maadtoan, gipataas ang akong mga tuhod sa usa ka dili komportable nga posisyon, bisan kung wala sila magpahulay sa ikaduhang laray, sama sa Benz.

Ang Discovery Sport nagtanyag labi ka gamay nga headroom ug ang seat trim mas lig-on kaysa sa Benz, nga naghatag gamay nga suporta. Usa ka dapit diin ang Disco tinuod nga milabaw mao ang iyang padded elbow supports ug independent fan control, ingon man ang dagkong mga pag-abli sa bintana. Ang Discovery Sport adunay usa lamang ka 12V socket alang sa likod nga mga pasahero, bisan ang USB 2.0 ports mahimong opsyonal.

Sa kinatibuk-an, ang Benz mas nindot nga giputos ug nasangkapan sa modernong teknolohiya isip sumbanan, ilabi na kung ibutang nimo ang mga hamtong sa ikatulo nga laray. Ang Disco Sport kay nasangkapan sa nindot nga gamay nga storage, apan ang ikatulo nga laray kay para lang sa mga bata, bisan pa ang dugang nga mga kalingawan mahimong idugang sa gusto.

Angayan nga hinumdoman nga ang duha nga mga awto maayo kaayo sa mga termino sa pagka-flexible ug pagkapraktikal nga ilang gitanyag sa ilang mga stablemates, mao nga adunay usa ka mananaog dinhi alang sa pipila nga mga kaso sa paggamit.

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	Land Rover Discovery Sport P250 SE
9	9