Test drive Land Rover Discovery Sport: Goodbye winter!
Unang kilometro uban sa bag-ong Land Rover Discovery Sport, ang manununod sa Freelander.
Karong tuiga ang tingtugnaw milungtad sa usa ka hataas nga panahon, apan adunay usab mga bentaha. Dili ra alang sa pagpangita salapi sa mga resort sa tingtugnaw, apan, pananglitan usab, ingon usa ka higayon nga sulayan ang bag-ong Land Rover Discovery Sport taliwala sa mga kaanyag sa niyebe nga Pirin.
Ang dalan nga natabunan sa niyebe hapit dili aspaltado ug mikatkat nga paitaas sa payag, nga tungod niini nagduhaduha kami sa posibilidad nga makaabut sa katapusan nga padulnganan. Dili namon gusto ang maluho nga katahom sa panit sa matahum nga Discovery Sport nga magkalot sa mga giugbok nga ligid o buhaton kini. Bisan pa, ang among kahadlok wala’y basehan. Ang timailhan sa Terrain Response nagdan-ag sa ibabaw sa basa nga sagbot o sukod sa niyebe sa 2,2 litro 190 hp diesel. hugtanon nga pagbira, ug ang una nga gamit sa perpekto nga paglihok nga siyam ka tulin nga awtomatikong transmission ZF 9HP 48 (tan-awa ang artikulong "Maximum torque" sa p.) Adunay usa ka dako nga ratio sa gear ug malampuson nga gipulihan ang nawala nga sakup.
Gipulihan sa Discovery Sport ang Freelander ingon usa ka compact model sa lineup sa Land Rover, apan ang nadugangan nga sukat (wheelbase nga nadugangan sa 184, ug ang gitas-on sa 89 mm ug miabut sa sobra sa 4,5 m) ipahimutang kini sa taliwala sa mga gagmay. Ang Range Rover Evoque, diin nagbahin kini usa ka plataporma, ug labi ka daghang Discovery 4. Ang mga plano sa brand alang sa lineup sa Discovery nga mahimong labi ka barato ug naka-focus sa adlaw-adlaw nga mga panginahanglanon, sama sa mga pamilya nga adunay mga anak, samtang ang Range Rover nakapunting sa katapusan sa kaluho gahum ug kahupayan.
Bisan pa, ang konsepto sa pag-access dali ra kaayo samtang nagmaneho kami usa ka Land Rover Discovery Sport SD4 HSE sa sukaranan nga presyo nga 93 nga dugay, diin daghang mga pagdugang ang nadugang sama sa itom nga laraw sa disenyo (800 levs), bugnaw nga mga pakete sa klima. ”(4267 BGN),“ Kasayon ”(2195 2286 BGN), ug uban pa Mga gasto nga labaw sa 110 000 BGN. Ang usa ka espesyal nga lugar taliwala sa mga dugang nga kagamitan gisakup sa tanyag sa ikatulo nga mga lingkoranan sa laray (BGN 2481), nga nahimong posible salamat sa bag-ong laraw sa suspendidong multi-link sa likud. Sa usa ka bahin, ang posibilidad sa pagdala dugang nga mga bata nga ubos sa 15 o mga hamtong (labi ka mubu ang gilay-on) nagsugyot nga mag-target sa mga pamilya sa tungatunga nga klase, apan sa pikas nga bahin, kini nga kapilian nagpahamtang mga pagdili nga nagpasabut nga ang tawo sa pamilya gilauman nga mosurender. ... Kinahanglan nga limitahan ang mga panimpalad sa dalan (wagtangon ang posibilidad nga usa ka bug-os nga gidak-on nga ekstrang ligid ug sensor sa tubig), ekonomiya sa gasolina (dual-drive nga aktibo nga sistema sa pagmaneho), dili kaayo kanunay nga pag-usab (wala’y pag-monitor sa mga buta nga lugar ug trapiko kung mobalitok) ug bukha ang imong mga mata sa upat (wala’y sistema camera alang sa pagtan-aw sa 360 degree).
На данный момент Land Rover Discovery Sport, разработанный под руководством Гэри Макговерна, делает его узнаваемым аналогом Range Rover Sport и завоевал ряд наград за свой стиль Evoque, доступен с одним бензиновым (2 литра, 240 л.с.) и одним дизельным двигателем. двигатель, второй объемом 2,2 литра мощностью 150 или 190 л.с. Постепенно эти байки унаследовали от времен принадлежности к Ford и поставляемые заводами концерна в Валенсии и Дагнаме, будут заменены двигателями нового семейства Ingenium. ягуар Land Rover, произведенный в Вулверхэмптоне, Англия. Сам автомобиль был установлен на заводе Halewood недалеко от Ливерпуля.
Sa taas, gamay namon nga gihisgutan ang sistema sa Aktibo nga Driveline, nga makita sa lista sa presyo kontra sa background sa kasarangan nga kapilian kumpara sa ubang mga kapilian 1908 BGN. Sa tinuud, kini usa pa nga sistema nga dual-drive nga gihiusa nga gihimo sa Land Rover ug sa kompanya nga naghimo niini, ang GKN Driveline. Giusa ang mga gimbuhaton sa usa ka torque vector (pagdirekta sa pagduso nga bulag sa matag usa sa mga ligid sa likud nga ehe gamit ang duha nga plate clutch) ug nakababag sa pagbalik sa agianan sa kuryente gikan sa gearbox. Sa katulin nga labaw sa 35 km / h, mahimo ibulag sa sistema ang PTO ug likud nga pagkalain, nga parehas sa disenyo sa front-wheel drive ug maminusan ang pagkawala sa parasitiko gikan sa dual drive og 75 porsyento. Ang sangputanan labi ka mubu ang pagkonsumo sa gasolina, busa masabut nga ang sistema magamit ingon standard sa bersyon sa gasolina nga Si4. Alang sa labi ka kusgan nga bersyon sa diesel (apan alang ra sa 5 nga lingkuranan), gihatag ang Active Driveline sa hangyo sa kustomer.
Pagkahuman sa maayong pag-perform sa niyebe sa Pirin, ang Land Rover Discovery Sport padulong sa Sofia, malinawon ug masaligon ang pagbuntog sa mga kanto sa Predela, nga wala’y kinahanglan nga mga rollover sa lawas ug adunay usa ka hingpit nga dili makita ug dili maayong hunahuna nga siyam ka tulin nga awtomatikong pagbalhin. Ang kusog sa usa ka labi ka kusug nga diesel engine ingon igo igo aron makaya ang kadaghan sa awto ug mga pasahero, gisugyot sa mga elektronikong katabang nga kung ang kotse naa sa tupad nimo sa blind zone, dili kini mamatikdan.
Ang maayo nga pagpatuman sa sulud nga adunay maayo nga humot nga panit nga tapiserya ingon gusto nga ibalik sa amon ang dugay na nga nakalimtan nga dili hingpit nga estilo ug kalig-on nga ang mga kompanya sa Britain nga adunay mga tag-iya sa langyaw nga pagsulay nga buhion karon. Ang usa ka maayong panaad sa espiritu nga kini mao ang lima ka tuig nga wala’y kinutuban nga garantiya sa mileage. Ug nahibal-an ang bag-ong Land Rover Discovery Sport nga nahimo’g usa ka kaayo ka makalipay nga paagi aron manamilit sa tingtugnaw.
KONKLUSYON
Sama sa ubang mga modelo sa Land Rover, ang bag-ong Discovery Sport naghiusa sa off-roading nga adunay elegante nga istilo ug daghang kaluho. Pinauyon sa kini nga sukdanan, una nga nag-ranggo ang awto sa klase niini. Sa usa ka benchmark test, kung daghang sukdanan ang gisukod ug gitandi, mahimong lainlain ang sangputanan.
Text: Vladimir Abazov
