LDV G10 awtomatikong 2015 nga pagsusi

Ang Chinese brand nga LDV naghagit sa natukod nga mga van nga adunay bag-ong modelo sa ubos kaayo nga presyo.

Gipaila sa kompanya ang G10 van, usa ka dako nga pag-uswag sa base ug karaan nga V80 nga dako nga van nga gipaila sa LDV duha ka tuig ang milabay ug gibaligya gihapon. Ang dili klaro mao nga ang G10 mas luwas kay sa V80 van, nga bag-o lang nakadawat og duha ka bituon sa ANCAP crash test rating niini. Ang G10 kay gisulayan pa.

Ang gisulayan nga sakyanan nagkantidad og $29,990 alang sa biyahe (kon ikaw adunay ABN) o $25,990 alang sa manwal, ug kini ubos sa $30,990 Hyundai iLoad, ang $32,990 nga petrolyo nga Toyota HiAce, ug ang $37,490 nga diesel-only Ford Transit XNUMX dolyares, walay usa kanila. lakip ang gasto sa pagbiyahe.

Ang LDV naglaum nga ang pagkarga sa iyang van sa standard nga kagamitan makatabang sa pagdasig sa mga tawo sa pagsulay sa kadaghanan nga wala pa madungog nga brand. Nag-abut kini nga standard nga adunay usa ka turbocharged petrol engine ug awtomatik nga transmission, kauban ang 16-pulgada nga mga ligid sa haluang metal, usa ka rear-view camera ug rear parking sensors, cruise control, central locking, usa ka 7-pulgada nga touchscreen entertainment screen, power windows, ug Bluetooth. telepono.. koneksyon sa audio.

Ang LDV gikataho nga nagtrabaho sa usa ka diesel nga makina, apan dili kini moabut sa dili madugay.

Kini usa ka taas nga lista sa standard nga mga bahin, apan pipila ka mga butang ang nawala gikan sa G10 nga pakete. Grabe ang kakuwang sa makina sa diesel.

10% ra sa Hyundai iLoads ang nasangkapan sa mga makina sa gasolina, ug ang Ford wala maghago sa pagtanyag ug bersyon sa gasolina sa Transit niini.

Ang LDV gikataho nga nagtrabaho sa usa ka diesel nga makina, apan dili kini moabut sa dili madugay.

Ang walay diesel sa usa ka cargo van ingon og usa ka dako nga sayop, apan kini makatarunganon nga gihatag sa mga sinugdanan sa G10.

Kini orihinal nga gidesinyo isip pito ka lingkoranan nga tractor unit (nga anaa usab sa Australia) sa wala pa makabig ngadto sa usa ka utility vehicle.

Ang 2.0-litro nga turbo, nga giingon sa ginikanan nga SAIC nga hingpit nga orihinal, nagpagawas sa usa ka himsog nga 165kW ug 330Nm, ug gipaandar niini ang van sa taas nga tulin, bisan kung gisulayan namon nga wala’y sulod.

Kini usab medyo dalisay alang sa usa ka komersyal nga awto. Ang pag-on ug pag-off sa A/C mahimong moresulta sa dili patas nga pag-idle, apan gawas niini okay ra.

Ang LDV naggamit sa usa ka Chinese-made ZF nga unom ka tulin nga torque converter automatic transmission (sama sa Falcon ug Territory), nga usa ka maayo kaayo nga transmission.

Ang opisyal nga konsumo sa gasolina mao ang 11.7 l/100 km, nga medyo gipares namo sa pagsulay (mas daghan pa kung gikarga).

Ang gasto sa gasolina kinahanglang tagdon sa mga potensyal nga kustomer. Ang nakigkompetensya nga mga diesel naggamit og gamay nga gasolina - ang opisyal nga Transit nga numero mao ang 7.1 l/100 km - apan sa samang higayon mas taas ang presyo.

Ang G10 adunay kontrol sa kalig-on apan adunay duha ra ka airbag, dili sama sa Transit, nga adunay unom ka airbag ug usa ka lima ka bituon nga rating sa kaluwasan sa ANCAP.

Wala’y nahibal-an kung giunsa ang paglihok sa G10 hangtod nga kini mapakyas.

Sa mga termino sa praktikal nga mga numero, ang bugtong variant sa LDV G10 adunay 5.2 cubic meters nga cargo space, usa ka payload nga 1093 kg ug usa ka towing force nga 1500 kg.

Kini adunay unom ka ubos nga attachment point, usa ka rubber mat, duha ka sliding door, ug usa ka flip-down sa likod nga hatch (ang mga pultahan sa kamalig dili opsyon). Usa ka babag sa kargamento ug usa ka taming nga Plexiglas nga mohaum sa luyo sa drayber kay opsyonal.

Sa among pagsulay, maayo ang nahimo sa G10. Nindot ang manibela, maayo ang mga brake (atubangan ug likod nga mga disc), ug disente ang gahum sa makina. Ang kalidad sa pipila ka mga panel sa sulod kasagaran, ang pipila ka mga bahin mobati nga gamay, ug ang likod nga hatch nahulog sa epekto sa panahon sa pagsulay.

Kini usa ka maayo nga paningkamot, bisan kung ang wala mahibal-an nga rating sa kaluwasan sa pagkahagsa ug kakulang sa mga airbag sa kilid o kurtina naghimo sa usa ka rekomendasyon nga lisud.

Ang tinuud nga pagsulay mao ang kung giunsa ang G10 nagpabilin sulod sa pipila ka mga tuig sa dalan, apan ang una nga mga impresyon mao nga ang LDV dali nga nakakuha og alisngaw.

Mahimo ba nga ang LDV G10 ang imong sunod nga van? Isulti kanamo kung unsa ang imong gihunahuna sa mga komento sa ubos.